Sí, está centrado (con sus típicos saltos de novato montando tubulares), la "costura" o "empalme" entre banda de rodadura y tela se queda al aire, he comprobado que cuando "a veces" roza, lo hace en la parte superior del "balón" no en la parte de abajo por donde sale el "tomate" y posteriormente revienta. La zapatas de freno creo que están alineadas, sin frena quedan 4-5mm por debajo del neumático y se nota en la foto las pintadas de las pastillas de freno azules. No sé, pienso que puede ser un tema de mala presión (la he ajustado a lo que indica el fabricante), a mi peso, o a una mala fortuna. La cuestión es que no me fio de salir así en ruta, no sé que tubular poner ahora si más buenos o más malo, no sé si existe alguno para "grandes" pesos... Saludos y muchas gracias por vuestra ayuda. P.d.: veréis que en la sección de ventas las tengo puesta porque ya estoy un poco aburrido y no sé si optar por comprar algo con cubierta tipo Zonda...
Hola entonces que liquido efectivo reparador aconsejas para tubulares sprinter? o es mejor tubular de repuesto, gracias
Tubular de repuesto siempre mejor. Ese no falla el líquido no te tapa rajas ni aujeros de clavos o tornillos grandes Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Pués Luis no se. Pero mira, como decía alguién anteriormente, que el manómetro esté bien. No sea q marque 8 y le metas 12; no creo, pero para descartar.
Me llegaron la semana pasada los tubulares y el martes los monté en la llanta (sin cola, solo para estirarlos) y hoy he ido a sacarlos (las ruedas estaban fuera d la bici en la caja ya q son nuevas también) y los dos tubulares estaban muy desinchados. Son los Vittoria Corsa CX. Son d latex o de butilo ? Es normal q en menos d una semana se desinchen tanto ??? O es un defecto ?
Totalmente normal, son de latex. Es la pega que tienen perovamos por mi parte, siempre he mirado la presión e inflado antes de salir. ya nos contarás, por mi parte estoy encantado con ellos. Saludos
Totalmente normal yo los llevo y son pata negra. Pero hay que inflarlos todos los dias Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Hoy por la noche le he dado una capa a cada llanta, y una capa a cada tubular (a los dos que voy a montar y a u tercero para recambio). Mañana le doy una capa a la llanta y no se si al tubular y ya los monto. En el bote d Mastik recomienda una primera d llanta y tubu, esperar 24h, y segunda capa SÓLO en la llanta y montar. No se si dar una segunda tb al tubu. Qué opináis ?
Dale esa segunda capa a la rueda y mete el tubular. A no ser que hayas sido tacaño con el mastik eso esta mas que pegado.
Pués ya estan los dos tubulares montados y centrados. Ahora sólo me falta poner las zapatas para carbono y montar el cassette !
Justa justa, pero suficiente. En el tubular d recambio, q es un vittoria rally, sí q se queda corta. Por cierto, para sacar los restos d mastik d la llanta, aguarrás o disolvente se puede usar ? O qué recomendáis ?
Hasta ahora yo siempre he usado acetona. Yo no lo he probado pero tengo ganas. A ver si me hago con uno y puedo dar mi opinión. Hablan bien de esto:
Con el buscador he encontrado que la acetona va bien para limpiar los restos de Mastik de la banda de frenado. Supongo que no daña el carbono. Con un trapito mojado en acetona irá bien aunque el mastik ya esté seco no ? Acetona es lo que usan las chicas para despintarse las uñas verdad ? De eso, en casa, hay !!
A ver... Los quitaesmaltes llevan acetona, pero la que lleva está tan diluida que no hará nada... Esta acetona de los pintauñas no sirve para quitar los restos de mástik. Acércate a cualquier droguería y compra acetona "pura" no es cara y te la venderán sin problema.
No daña el carbono. Pero cuidado con las pegatinas de las ruedas. La acetona es un vicio, y queda todo tan limpio y reluciente que mola echar y restregar... Pero a veces daña las pegatinas llevándose el color. Ojo donde se aplica!!!! Es mejor hacer una prueba antes en el material dónde se va a echar y observar que no pasa nada.
