Xt están dando problema, los M-8000, y parece que es epidemia en las primeras series, pero el pistón es el mismo en SLX, XT, XTR, y Saint. Ignoro si en las gamas más bajas servirá. Pero ya sabes que lo que Shimano no tiene los chinos lo hacen. Pistón de maneta, de pinza, etc...
Ayer desmonté la maneta, con la intención de poner una tórica junto a la que causa el problema de pérdida de aceite en los XT, pero Murphy esta al acecho, y rompí la susodicha.... Casi llorando decidí, poner dos toricas y volví a montar la maneta. Hace una hora la he montado y el resultado es satisfactorio, a falta de probarlo, antes tenía el tacto chicloso y ahora va más duro. No obstante cuando llegue el repuesto de chinoland, lo pondré. Este señor me ayudó bastante.... Saludos
Que tóricas has puesto? Porque como no sean de vitón ( material que soporta el LHM) te van a durar esas juntas un suspiro, el líquido se la comerá.
Unas que utilizo para las válvulas de la vejiga de agua, las de fábrica se rompen pero estas de momento duran, de todas formas espero el repuesto y lo cambio.....
Lleva cuidado, con los frenos no conviene jugar. Lleva las juntas viejas a una tienda de juntas, o ferretería industrial y que las midan. Pídelas de vitón, y ya las tendrás de por vida. Son las que usan Shimano, Magura y todas las marcas que usan LHM. No te las venden después como repuesto porque Shimano son muy " listos" pero en el mercado auxiliar se consiguen.
Hola. Hacía mucho que no entraba en el foro, y la verdad no sé si mi pregunta es recurrente y ya está contestada en otro post, o no. Si es así disculpas. Estoy pensando en pasarme al monoplato. Tengo una Giant XTC de 27,5 con transmisión 2x10. Mi pregunta es : Mis ruedas XT aceptan montar un cassette de 11v ? Y de 12v? Gracias.
Siendo cassettes que comiencen en el piñón más pequeño de 11 dientes, el 11v seguro. El 12v había que probar, depende de cuadro y aparaguado de los radios de la rueda trasera. El piñón grande del 12v no va en el mismo plano que el fondo del núcleo, sino que va más hacia el interior de la rueda. Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk
No es que sean medidas standar, sino la forma de las juntas.... € 1,82 39%de DESCUENTO | Plataforma de pistón de palanca de disco de freno de bicicleta para SHIMANO DEORE XT M785 M8000 SLX M7000 pieza de reparación https://a.aliexpress.com/_UmcWr
Quizás admita algún eslabón más, aunque esa combinación plato pequeño y piñón pequeño en la práctica no sea recomendable usarla, por llevar demasiado cruzada la cadena. Sería interesante que pusieras foro de como queda el cambio con el plato grande en los piñones más grandes. Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk
La foto que pedís la subo mañana. No es que vaya a usar ese desarrollo sino que se supone que es una de las maneras de calcular la longitud correcta de la cadena: plato pequeño piñón pequeño, cadena con un dedo de distancia al cambio. Hace un mes me cambiaron el cambio por completo porque me lo cargué, pero hasta ahora no he salido en la bici. Voy a hacer otros mantenimientos y al quitar la rueda trasera veo eso, que no me sonaba. He sospechado que le han puesto caja larga en lugar de la media que llevaba. En teoría como el cambio lo hicieron en taller tendría que estar tranquilo, pero la verdad es que la teoría en este caso no aplica del todo, es decir no me fío. Otra posibilidad es que cuando puse la cadena me equivocara y la pusiera demasiado corta, pero esto es poco probable, al cambiar cadena no tuve que ajustar cambios. Otra posibilidad es que la embarrada que se cargó el cambio se cargara algo mas, porque es verdad que con el cambio antiguo me di cuenta, en la embarrada, que había esa distancia que no me sonaba en absoluto. Sin embargo el mecánico no dijo nada.
