Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Algo así como "ratch-etes"?. Muy malo, lo sé. Perdón.

Si te refieres a algún otro sistema distinto, yo diría que casi todos se basan en ruedas dentadas tipo "sierra", ya sean dos enfrentadas como los ratchets, o una rueda dentada interior o exteriormente y varias palas o trinquetes que engranan con ella, y de alguna forma siempre hay un elemento que hace de muelle. En algunos casos la acción del muelle físico la realizan elementos magnéticos que se atren/repelen.

Hay un sistema diferente basado en la presión entre elementos. Es el que utiliza el buje Onyx. Se consigue un engranaje instantáneo y un giro totalmente libre y silencioso... A mí me flipan. Eso sí, valen una pasta y son algo pesados:

El funcionamiento es básicamente éste:









A quien le interese el tema de los sistemas de engranaje, el número de puntos de enganche (POE), etc., le puede gustar este hilo:

https://www.foromtb.com/threads/listado-de-puntos-de-enganche-poe-de-bujes-traseros.1358681/

 

Juassss... pa matarte como a mí.

 

Que no se pierda el sentido del humor.

 

Wenas

Que yo sepa en dt swiss creo que solo los hay de 3 trinquetes o Ratchet System,en otras marcas los he llegado a ver de 4 o 6 trinquetes
por cierto dejo por aqui el material necesario para el upgrade del 370 a Ratchet System

Herramienta para montar/desmontar el anillo de 3 trinquetes del 370 HXTXXX00N5266S
Herramienta para montar/desmontar el anillo Ratchet System HXTXXX00N5027S
Kit 54t Star Ratchet : HWTXXX00NSK54S
Kit 36t Star Ratchet : HWTXXX00NSK36S o tambien HWDXXX00N2884S
Kit 24t Star Ratchet : HWTXXX00NSK24S o tambien HWTXXX00NSKTFS
Kit 18t Star Ratchet : HWTXXX00NSKZLS
Anillo roscado para Ratchet System HXDXXX00N1131S
arandela separador HCDXXX00S1083S
Casquillo cilindrico HCDXXX00S1077S

Ya dependiendo del núcleo que se quiera pues se elige el de sram XD el de shimano normal o el nuevo de shimano micro spline

saludoss

 

Qué pena lo del sablazo de la herramienta para desmontar el anillo dentado del sistema de trinquetes. Y apuesto a que en los talleres de las tiendas no tienen esa herramienta para encargarles la retirada del anillo. ¿Compramos una entre varios y la vamos pasando ? Si anduviéramos cerca...

 

Te puedes creer que he estado apuntito de escribir eso mismo para hacer una "compra conjunta/unitaria" de la herramienta para el anillo del 370 ??

No se si en pags de USA costara mas barata,si conoceis alguna decidmelo que tengo "contactos" americanos aqui en españa

Saludoss

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Digo yo que las tiendas de bicis que tengan la herramienta esa en venta por internet la tendrá en " su taller" no ? No creo que sea muy caro ...
15 leuros cobran la hora los talleres de bici ?
Saludos

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Que algo aparezca a la venta en algunas tiendas on line no significa que eso vaya a tenerlo cualquier tienda física de tu ciudad, ni mucho menos. Esa herramienta se me antoja difícil que sea algo de uso habitual en los talleres de las tiendas ni que la tengan a la venta las tiendas normales que no venden por internet "masivamente" como otras con amplios catálogos... De hecho, ni está en muchísimas tiendas on line que también venden en grandes cantidades.

 

Me refiero a que sí por ejemplo la tienda X (por no hacer publicidad ) tiene esa herramienta en su página web ...digo y que en su tienda física ( taller ) la tendrán ...
Saludos

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Pero en definitiva para poder llevar la rueda a esa tienda a que le quiten el anillo, la tienes que tener cerca. Eso es lo que digo, que no parece que vaya a ser fácil que todo el mundo vaya a tener cerca una tienda que la tenga.

 

En resumen .
La herramienta es " cara "
También es cara una dinamométrica que "solo usamos " el el montaje de X componentes de carbono .
También es cara la llave para casete ( cadena más llave) que usamos cada año y medio .
De los tensiónometros de radios mejor no hablar .
Y de los aparaguadores ídem .
Esta claro que DT no son tontos ...
Nosotros ...si
En su día me compré una ruedas fullcrum de 26 " de segunda zarpa .me cambie el cuadro por una de carbono de 26" que sdmitia ruedas de 27.5 mire de comprar radios y aros y era más caro que unas ruedas nuevas tope gama .
Fullcrum.
Así que ...
Saludos

 

Wenas

Como sigáis en este plan con lo del upgrade del 370 compro la herramienta "maldita" y os hago como un pequeño prestamo a un bajo % de interes y comisiones y todas esas cosas


A mi me pilla la capital a mas de 60kms asi que imaginarse lo que me saldria la ida y vuelta y despues encontrar una tienda/taller que tuviera esa herramienta tan especifica

Saludoss

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¿Dónde recomendáis comprar unos bujes Novatec?

 

xDDDD me refería a nucleos de 4 trinquetes dobles como los Novatec, pero para montar en las DT Swiss....

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Wenas !!

Algun compañero de los presentes en este hilo es de Sevilla o alrededores ??

Como veo que no esta teniendo mucho exito mi anuncio de los aros WTB i29,estoy pensando en buscar unos bujes 350 (o 370 y experimentar con lo del upgrade que ya se habló anteriormente ),pero como ahora no dispongo de mucho tiempo ni de las herramientas necesarias por eso pregunto si alguno de cerca de donde vivo tuviera alguna tienda o se dedicara como hobby al tema de radiado y centrado de ruedas,que se ponga en contacto conmigo por mp,muchas gracias

Saludoss

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Alguien conoce algún montador de ruedas bueno en provincia de Barcelona?
Que te pueden cobrar del montaje llevándole tu todo el material?
Gracias.


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Tarreglolabici.com
Heri es tu hombre de las ruedas.
https://tarreglolabici.com
636 333 717

 

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Wenas !!!

Alguien que controle mucho mejor que yo puede confirmarme si los radios que tengo de 292mm y 290mm me valdrían ??

Los bujes serian los dt swiss 350 boost de 32 agujeros,radios de 292mm y radios de 290mm,las cabecillas miden 13mm y el ERD del aro es 599 he metido los datos en la web de dt swiss spoke calculator y me sale lo siguiente:

Cabecillas de 14mm (porque el siguiente mas bajo es 12mm)
Radios 2.0
Me sale las siguientes medidas para el buje delantero de 15x110
Spoke Length left 289 mm recommended
Spoke Length right 291 mm recommended

Me sale las siguientes medidas para el buje trasero de 12 x148
Spoke Length left 290 mm recommended
Spoke Length right 289 mm recommended

he encontrado a 2 personas cerca de donde vivo y ha sido todo mediante llamada de telefónica

*Persona A me ha dicho que me valen las medidas y me cobra 100€ por el montaje y el radiado de las 2 ruedas y me quiere montar en las cabecillas las arandelas de dt swiss y por mas que miro por dentro el aro wtb i29 frequency no se como quiere ponerlas ya que este aro lleva como un refuerzo en forma de T por dentro y la arandela al estar curvada no se puede montar en la misma dirección que la curva ya que tocaría en esa T interior (¿en estos aros no se pueden montar esas arandelas,es cosa mía o estoy equivocado ?)

*Persona B me cobra sobre 40€,es la típica persona de unos 50 años que tiene su tallercillo de toda la vida desde joven y se dedica a todo lo referente en cuanto a mecánica y reparaciones de la bicis y me ha dicho que el saca las medidas de los radios a base de calculadora,papel y lapiz y que hasta que no se ponga en faena no sabe decirme si me valdrian los radios que tengo

Alguien que controle mucho mejor que yo puede confirmarme si los radios que tengo de 292mm y 290mm me valdrían ??

Sobre las 2 personas que he encontrado cerca cual elegiríais ustedes ?

saludoss

 

en teoría si , solo pasas 1mm


Ahí dos tipos de aros , los que tienen el ojal remachado y los que no tienen ojal ( DT , por ejemplo ) las arandelas se montan solo en aros si ojales .

Sobré los precios ...
Te paso el que me pasaron a mi una tienda que se dedica en exclusiva a montar ruedas .



Tu mismo .
Saludos

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