Subo el post para recordar a los nuevos usuarios de las fox SC que retiren el dial una vez ajustado el rebote. No se hace cargo la grantía ni han modificado esta merda de diseño.
Hola os escribo estas líneas para que me lustreis sobre si estoy en lo cierto sobre el si el dial de rebote de esta Fox 34 que me venden, y que funciona muy bien, está roto o no a pesar del vendedor me asegura que venía de serie sin dial de rebote. La horquilla funciona prácticamente bien pero me extraña muchísimo que no venga sin dial de rebote. Gracias.
Grandiosa esta ñapa para poder ajustar el rebote los q hemos perdido el dial. A la primera he podido ajustarlo a mi gusto. Ahora tengo el boli bic con la forma del tornillito guardado donde las herramientas, para poder ajustarlo cuando quiera. Muchas gracias! Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk
Que no te cuenten historias, esa horquilla perdió el dial en algún momento, en la tienda o el que te la vendió que no llego a saber siquiera que lo tenía, ya conozco varios casos, mucha gente usa la bici tal y como se la dan nueva de la tienda ni ajustan nada ni saben para que son los diales de las horquillas o amortos. Si te fijas en la foto se ve el tornillo roto. La horquilla sigue funcionando igual pero si necesitas modificar el rebote pues a tirar de mecánico (100€) o apaño del boli.
Buenas. Viendo las imágenes de la rotura... Si sacamos el tornillo del dial, y soltamos el trocito de varilla roto... ¿Se podría atornillar de nuevo el tornillo con el dial en la varilla que queda insertada? Gracias
Yo he visto un par de casos en los que Fox ha reparado eso en garantía. Entonces por qué a unos si y a otros no se lo reparan en garantia?
Yo tengo una fox 34 sc performance comprada de segunda mano. Se suponía que era nueva... y así ha sido porque estaba perfecto dial. Lo he desmontado por lo que pueda pasar. Es verdad que el dial es muy largo y hace mucha palanca en la unión tan pequeña, es normal que rompa. La única solución que le veo es que tenga cierta holgura en la unión para que no parta por ahi. Enviado desde mi SM-G986B mediante Tapatalk
Parece que han sacado una nueva fox SC para esta temporada, lo que no se es si han solucionado el tema del dial flojucho y chapucero. Si fox tuviera que solucionar el tema a todos los afectados y que se hayan enterado a tiempo dentro de la garantía seria su ruina. Por eso pienso que lo mejor es echarte la culpa del mal uso dado a la horquilla que me dijeron a mi y a todos los conocidos mios que perdieron el dial sin enterarse. Si tienes una de estas horquillas lo mejor es desmontar el dial y guardarlo en la mochila en cuanto te den la bici. Si no sabes se lo dices al tendero. Suerte a todos los felices poseedores de una SC.
Una pregunta para los afectados del dial. Si se quita el dial para evitar perderlo, el tornillo lo dejas puesto o también le guardáis?. Ponéis algo para evitar suciedad en esa zona, barro,etc?
Ahora que he ido a ajustar el rebote me he dado cuenta que no tengo el dial.... A saber donde lo perdi.. La horquilla funciona normal pero ya no puedo ajustar el rebote. Enviado desde mi MAR-LX1B mediante Tapatalk
Buenos días a todos! Me uno al hilo del dial…. He adquirido un OIZ 2019 con el mismo problema del dial (es decir, no lo tiene). He leído el hilo y me parece muy ingeniosa la solución del boli BIC. Pero, ¿no se puede ajustar con una llave de tubo? ¿Demasiado corta? ¿Alguien lo ha probado? No tengo llaves a mano y, antes de comprar una, quizás alguien ya lo ha intentado. Ya diréis y muchas gracias.
Hola, hablabais de un kit con las piezas que se rompen. Lo tenéis?? Para ver en qué consiste. Gracias!
Pues después de estos años la casa Fox sigue sacando horquillas con el mismo sistema cutre y sin responder a ninguna garantía por la rotura prematura del mismo. Yo me limito a comentar con los propietarios que lo mejor es quitar el dial y guardarlo en la mochila, el tornillo recomiendo quitarlo y dejarlo en casa ya que no es necesario. Aunque lo recomiendo algunos no hacen caso por desconocimiento o vagancia, otros porque no saben ni para que sirve y otros que les da igual perderlo. Con respecto a la ñapa del boli o cualquier bastoncillo de plástico en algunos casos la microllave de tubo no sirve porque cuando se parte la rosca se parte también el anclaje con forma de tuerca así que solo sirve un pequeño trozo que solo permite girar si lo haces con el boli, aunque no en todos los casos. El kit con las piezas se compone de dos partes el dial propiamente con su tornillo y goma y la otra parte es una aguja interna del cartucho y que por cierto hay varios modelos dependiendo de la fecha de la horquilla. Se pueden encontrar por internet pero debes saber el correspondiente. Si no eres un manitas lo mejor llevar la horquilla a reparar si te vale la pena y pagar lo que te pidan porque es el cartucho interno lo que hay que desmontar.
