Ruedas de tubeless para carretera (no es lo mismo que tubular)

Sí, yo me refiero al xsauce azul. El agujero tendrá un par de milímetros como mucho y como meta presión sobre 4 bares se abre el sellado. He puesto cubierta nueva que aún tengo un par de las power cup, y esta cuando tenga tiempo le meteré un parche.
Y cuando acabe el bote de xsauce seguramente probaré el silca

 

Eso hice, quité el obús y metí un palillo primero para limpiar, pero aún así la lié parda, las paredes y suelo ha quedado limpio, ahora la planta que tiene la mujer que le regaló su madre no voy a limpiar hoja por hoja, he quitado lo gordo y el resto si pregunta por esas manchas le diré que igual tiene hongos a ver si cuela

 

Pues ya te digo yo tengo detrás apurando una 5000 con 8000km en total...y viene de delante pinchada perdiendo bastante entre salidas con el rosa... Fue ponerla detrás con el azul y hasta hoy.... La semana que viene monto las pro5 y se jubila...me paso justo el mes pasado rellenando...la de delante bien...la trasera aún mintiendo una Allen por la válvula se quedó un pegototillo.. supongo que arrastro al sacar la llave...eso con el rosa no pasa...y señal de que lleva más látex...

 

+1


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Válvulas tubeless Reserve Fillmore y no tendrás estos problemas. Son caras, cierto, pero evitas estos problemas de obturación por el líquido.

 

Yo tengo la mania de dejer siempre la valvula en la parte baja, vamos en el suelo para que el liquido no se seque y la tapone y en 4 años ningun problema, con ningun tipo de liquido que he usado, y porque no usais mechas, con un agujero de 2 mm funcionan muy bien ya mas grandes la escupen con el tiempo

 

Eso es fundamental con el tubeless.

Enviado desde mi SM-S908B mediante Tapatalk

 

No me refiero al obús..

 

A mí tampoco se me ha atorado nunca un obús, llevo varios años con la mtb y dos con la de carretera, para rellenar desmonto obús, meto liquido con la jeringa y vuelvo a colocar el obús bien cargado de aceite liquido (bote antiguo de aceite de cadena)

 

Para mí el azul mejor, me sella rajitas q con el rosa siempre me supuraba aguilla, y sobre dejar las válvulas hacia abajo, yo tenía entendido q lo suyo era dejarlas en posición de 10 menos 10, y así lo hago.

 

Yo también dejo las válvulas arriba del todo, para si llevan líquido al estar parada salga por su propio peso

 

Yo igual , no es por eso

Arriba o 10 menos 10 cae directamente al obús, justo lo que se pretende evitar

 

Será abajo...

 

Me pica la curiosidad de probar las goodyear, y nadie las ha llevado por aqui.
Tengo la marca en mtb y me estan gustando mucho, sobretodo compuesto, mucho agarre, aunque el desgaste es algo acusado.
No se si sabra alguien si la equivalente a una michelin cup, o conti gp5000 seria la goodyear f1 supersport, por peso y alguna caracteristica si que parece.
Por precio son sustancialmente mas baratas.
A ver si las ha llevado alguien.

 

Yo con las Pirelli exactamente lo mismo, tengo muy mala experiencia en mojado. Tuve una caída fuerte a plomo a principios del año pasado en una curva un día de estos que amanece con sol pero toda la carretera mojada de llover de noche. Quiza me podia haber pasado con cualquier otra cubierta no lo se.... También tuve pinchazos gordos tipo raja que me dejaron tirado lejos de casa en ocasiones anteriores.

 

Yo he probado la superSport R, creo que es la versión nueva de la superSport, va genial en todo, pero pinchan muchisimo (horrible) y duran poco.
Creo que la F1 R llevan protección para los pinchazos y duran más

 

Nada, pues gastaré la trasera durante el verano y volveré a Continental gp5000 tubeless, o tan vez las Michelin 5, según vea ofertas. No me complico la vida ya que alguna vez me ha tocado rodar con lluvia...

 

La supersport lleva proteccion y 300grs en 28.
De balon que tal andaban?

 

Pues veo que si usas la bici de continuo, da igual donde se dejen, ademas soy de los que mira presión en cada salida, por lo que si hay algo lo expulsa y no da tiempo a que se seque