Puse pilas nuevas la primera vez que marcó crítico....hace un par de semanas. Aguantó un par de días y luego empezó a marcar critico otra vez. La primera vez apague y encendí el garmin y se quitó. La segunda unos días después lo resetee digamos dando a las dos levas a la vez...me salio la luz en verde y se quitó el aviso . Hasta hoy...ya no se quita el aviso ni con las pilas que toenen dos semanas ni con las pilas que llevaba antes ni con las de la maneta derecha h. Me quedaría probar unas pilas nuevas de nuevo. Enviado desde mi SM-A346B mediante Tapatalk
Yo me marca en rojo hace tiempo la izquierda. Puse pilas nuevas y nada, sigue igual. Como tengo que cambiar manillar y potencia por el biomecánico, se lo diré al de la tienda que conecte el cable para ver que pasa. O que me ponga pilas y delante de él comprobaré que marca.
Y cuanto tiempo llevas usándolo sin que se te haya quedado la maneta muerta pq lo que marca no es real? Enviado desde mi SM-A346B mediante Tapatalk
Pues llevo ya un tiempo así, no sé decirte desde cuando porque me di cuenta con la última actualización. El caso es que funciona bien
Una duda: es posible que el ajuste del desviador Shimano 105 di2 sea diferente del Ultegra/DuraAce? Tengo los dos manuales y no dicen lo mismo. Intento ajustar el desviador delantero con el microajuste (poniendo el led en color amarillo), pero cuando le doy a los botones del plato no hace nada. Es posible? Como comenté ayer, tengo un ruido cuando voy con plato grande y los piñones centrales y más grandes (a partir del 5-6 corona desde el más pequeño) y quería mirar si puedo aumentar un poco el "gap" entre el desviador y la cadena.
He puesto unas pilas a estrenar y ya no me da el aviso de batería baja. Veremos cuanto dura el tema. Seguiremos informando Enviado desde mi SM-A346B mediante Tapatalk
Pues segundo desviador delantero que muere repentinamente dentro de mi grupo de amigos, este vez me ha tocado a mi. Espero no tener problemas con la garantía, por lo visto es un problema de los dientes del engranaje interior. A mi amigo no le pusieron ningún problema desde Shimano para mandarle uno nuevo aunque no había stock y tardo en recibirlo varias semanas. Pff, espero no me pase a mi lo mismo. Iba a subir un video pero no puedo. Se quedo metido el plato grande y cuando intentas bajarlo hace un ruido como de dientes que no encajan y no consigue moverse. He seguido este hilo desde el principio y he visto varias veces problemas que ha habido con la maneta izquierda pero no recuerdo haber visto reportado este problema
Buenas! Tengo una duda a ver si podéis ayudarme. Actualmente llevo montado el eje pedalier Dura-Ace SM-BB92 41B Press Fit y estoy mirando para montar el pedalier CeramicSpeed T47 del link. Sería compatible? Recomendáis otro? Tengo una Propel 2024 con Ultegra Di2 12v. Gracias. https://www.dromosport.com/5241-pedalier-ceramicspeed-t47-86-shimano.html
Pregunta de persona que nunca ha gastado di2 siempre sram, me acabo de poner el durace di2, los botones de arriba “escaladores como los configuras? Gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enlaza la bici al movil çon etube (pulsando 3 seg el boton del cambio trasero) y lo configuras todo al gusto, incluso los cambios de plato en modo sincronizado (automatico). S2. Enviado desde mi SM-S908B mediante Tapatalk
Pues 100km ha durado, 50 el otro día y 50 hoy. Ruta de 140km, a los 50km comenzó a sonar y ya los últimos 30km una carraca en los 5 piñones grandes, a plato grande o pequeño. Escribí a la marca de bicis por la garantía para ver si se puede hacer algo (tiene 500km y 3 semanas hace hoy). Voy a pillar cassette en paralelo para solucionarlo ya en cualquier caso...
He comprado bici que espero me llegue la semana que viene, viene con ultegra di2 y no he tenido cambio electronico nunca. He estado leyendo el tema de los modos manual, semi y automático. Supongo que esto irá a gustos, pero que soléis utilizar vosotros? Por no partir de 0, porque me parece interesante sobre todo el semi automático, el automático del todo sería interesante pero puede tocar cambiar varias veces si viene un cambio de terreno grande. No se, cualquier consejo os lo agradezco aunque todavía no podré probarlo... Enviado desde mi SM-A556B mediante Tapatalk
Pues yo lo llevo en automático y me resulta muy práctico. Nunca cruzo la cadena y el Garmin me avisa de los posibles cambios de plato. Si lo deseo, puedo actuar yo sobre el plato independientemente. Importante, ajustar el salto de piñones de acuerdo con el plato al gusto
Es que el cambio de piñones por mucho que se pueda personalizar, las situaciones nunca son las mismas y eso es lo que no me gusta, ni en auto ni en semi, me gusta decidir yo, el cambio no puede interpretar el terreno y no siempre se necesita que baje piñones al meter plato pequeño o al revés
El mío dura ace ya ha empezado a crujir en la 5 corona, menos de 1000km. Con aceite de silicona se quita un poco, pero vuelve a salir. Hay quien dice que el suyo no lo hace, pero yo seré muy delicado para los ruidos, pero los hace en todos
