No le deis tantas vueltas. Sea la bici que sea .. vais a ser igual de paquetes En serio, hay que llevar la bici que MAS nos guste por estética, color , componentes etc... Al final ni vamos a ganar ni al vecino del 4°. Que si escaladora que si Aero.... Que más da. Lo importantes es que veas la bici en casa y digas ***** que guapa está. Y salir a la calle con ella y que le dé el sol y babear.... Montar encima de ella y mientras pedaleas mirar hacia abajo y pensar "es que me encanta". Pd: ahora de forma objetiva... Las bicis Aero o semiaero de hoy en día consiguen unos pesos tan buenos que casi las escaladoras no tienen mucho sentido. Al final tanto rollo en las marcas con diferentes bicis... Para volver loco al personal... Cada vez veo con mejor ojos y con más criterio marcas que tienen una única bici para "todo" como Pinarello con la Dogma F. Y es que tienen razón si lo miráis detenidamente... La mayoria de nosotros por no decir casi el 100% de la gente en su salidas diarias y de fin de semana.... Que es lo que tiene? Pues de todo un poco... Llaneo, subidas ,bajadas... Ni estás el 99% del tiempo subiendo ni bajando......que sentido tiene una escaladora? Pues a día de hoy con el peso tan bueno que se consiguen... Una bici que vaya bien en todos los terrenos es la mejor opción para el prácticamente todo el mundo
Ahora que tiene los cables por dentro.....tienes razón churri.....ahora sí...... Enviado desde mi 2312DRA50G mediante Tapatalk
Yo seguiré con ellos por fuera . No da el presupuesto para cambiar el cuadro La tenía desmontada y hoy empecé a volver a montarla . Toca seguir otro año más
Me extraña que no hayan sacado montajes con rival o 105. Sabéis si los iran sacando o creeis que los montajes van a ser todos de ultegra o force para arriba?
La primera diversión ya el primer día cuando te pongas a cortar el tubo de la horquilla para quitarle ese quintal de separadores y tengas que andar desmontando latiguillos de ambos frenos teniendo luego que volverlos a purgar (ventajas del cableado interno). Si la justificación de aumentar el tamaño de la pipa de dirección es meterle menos separadores a la bici no se entiende que de serie salgan con todos esos separadores y el tubo de la horquilla sin cortar. El que lleve esto así en la bici claramente necesita una talla más.
Lo que no entiendo yo es el cambio de geometría para hacerla más "estable". La Aethos 1 tenía la geo muy parecida a la sl7, que es lo que toca. Hacer una bici escaladora y luego enchufarle una geometría casi de gran fondo, no le veo el sentido Creo que me hago mayor. Enviado desde mi Pixel 7a mediante Tapatalk
Los separadores se pueden quitar sin desmontar la dirección. Cada arandela son 2 piezas que se encajan.
Cierto es, al final esto es una afición como cualquier otra, lo que mas sentido tiene es una bici lo mas polivalente posible. Cambiando ruedas 2 3 juegos puedes hacerla mas rodadora escaladora e incluso gravel, pero como muchos de nosotros nos gustan las bicis pues no kos conformamos con 1. De hay las marcas crean esas necesidades
