Lo de agacharse tiene su sentido. Vale que nos resta un poco de maniobrabilidad (esta claro que no vas a trazar una curva cerrada en postura ahuevada), pero tiene el sentido de primero menos resistencia al viento, el problema que se esta tratanto en este post es la inseguridad que causa el viento evidentemente cuanto menos resistencia menores son sus efectos. Tambien que al agacharse bajamos el centro de gravedad haciendo el conjunto bici-ciclista mas estable.
pues yo me pongo posicion samel sanchez y me da igual q aga aire q aga sol bajo a 90 80 70 y ni me entero lo unico q si vajas con alguien ai q tener cuidao de no sacarle de la carretera por pegar bandazos
Hola a todos. Lo que pasa es que en cuanto llega una buena bajada, ala a tirarse a 80 por hora. A mi también me gusta que conste pero siempre que las circunstancias lo permitan. Simplemente desde mi humilde opinión es que cuando las circunstancias son adversas, pues a bajar mas despacio y con mas precaución que ya llegaran bajadas sin viento donde poder disfrutar de ellas.
Hola por no abrir otro hilo, aprovecho este. Esta mañana me ha pasado algo bastante raro. El día era desapacible, con viento fuerte, y me he pegado un susto serio porque la dirección me hacía pequeñas correcciones sola. No eran los típicos bandazos de viento que notas en toda la bici; esto estaba claramente enfocado en la rueda delantera, como giros cortos e impredecibles del manillar. Muy desagradable. Es la primera vez que me pasa con ruedas de 45 mm. El shimmy dudo que sea, porque no había vibración, nunca me ha ocurrido y he bajado fuerte otros días (incluso con viento) sin ningún problema. A alguno más le ha pasado algo parecido?
¿En qué parte del manillar tenías las manos apoyadas? Si las llevabas arriba es posible, tiene toda la pinta de ser a causa de falta de apoyo de la rueda delantera.
¿Siempre montas las mismas ruedas? Las ruedas de perfil alto han mejorado mucho pero siempre son más delicadas con viento, las ruedas de perfil bajo son más permisivas en este aspecto. Si ibas cogido de la parte alta del manillar y si además llevabas montadas ruedas de perfil... todo suma.
