Sram XPLR con cassette 10-50 (Setup Gravel & Carretera)

No se puede hacer un adaptador para montar un cambio UDH en una patilla/cuadro convencional.

Alguien podría fabricar esta pieza del cambio para conectarlo a una patilla, pero es diferente en cada modelo de cambio y además el cambio no iria bien, porque el funcionamiento del T-Type se basa en que la distancia entre el cassette y el cambio está controlada de manera ultra precisa.

 

no, por eso, llevo plato 46 con 10-50, con el 10-46 actual se me complica en alguna rampa. Esperando una version 10-50 de MTB o similar a ver si me animo.

si, online hay recambio seguro, alguna vez me los he cruzado buscando otras cosas.

no lleva no, sería adaptador o aprovechar y cambiar de cuadro ya con la excusa.

 

Subestimas a los ingenieros ;-) otra cosa es que no interese, pero el imposible no lo veo.
Saludos

 

A eso es a lo que juegan las marcas y nosotros los jugadores, tengo una bicicleta de 2 años y medio y no tengo intención de cambiar cuadro, no suelo ir a la par que el mercado, aún tengo las MTB de 26" y ahora van a sacar las de 32", uffffff!

Saludos

 

.

 

Soy ingeniero

 

Buenas compis, reflotó el tema, quiero montar unas Manetas forcé cambio axs o xplr…
Quiero montar el Cassete goldix 10-46, que me recomendáis montar el forcé xplr, pone hasta el 44, pero no creo que sea mucho el salto al 46 o un gx axs??

Y cadena, al llevar Cassete goldix, cadena normal de 12 o flaptop..

Saludos y gracias de antemano.


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En mi experiencia funciona mejor el GX que los cambios XPLR con un piñón grande de 46. Es poca diferencia respecto del 44, pero aun así funciona mejor el GX. Además, si el día de mañana decides que mejor con un 10-48 o 10-50 o incluso 9.50, por ejemplo, pues ya tienes el cambio que funciona, porque con el XPLR entonces ya va justo de narices y se hace difícil dejarlo ajustado para que funcione bien en todo el rango de piñones.

Y la cadena, siempre con el cassette. Es decir, con un cassette que no sea un XPLR, pues cadena normal.

 

Gracias!!
Pues tengo una patilla de un gx axs que cambie por una garbaruk que luego vendí el conjunto.
Si compro un red xplr, sería compatible con esa patilla, por si en caso de montar como tú dices 10-50, pudiera aprovechar esa patilla ..


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No, no son compatibles en absoluto.

 

Ok, gracias


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Yo tengo el cambio xplr force con un garbaruk 10-48 y sin problema, lo importante es, ¿Quieres alternar dos pares de ruedas con casetes de carretera y de montaña? Pues entonces el forcé xplr, si solo quieres con piñoneras grandes tipo MTB 51-10 ve al GX. Te recomiendo que leas todo el hilo, ahí están todas las respuestas. Un saludo

 

Yo tengo una epic doble de 120/110 y una bici de carretera, esta va a ser específica para gravel, la idea es tener dos platos 42 y 44 y llevar un 10-46, pero no sé si con esta será suficiente porque nunca la he probado ..
Entondes esa es mi duda si necesitaré mas Cassete por arriba un 50 por ejemplo .. o montar directamente un 10-50 y el cambio de mtb.. por eso pregunto …

Saludos


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Pues metele el plato 44 con el cassette 10-50 y no vas a tener problema con el cambio de MTB. Yo llevo para Gravel 46 de plato y 10-48, En carretera 46 de plato y 10-36. Solo me hace falta desarrollo en bajas en carretera.

 

El problema de estas combinaciones extremas es que dependen de muchos factores, como el propio cuadro o el cassette concreto que se use.

A ti te puede funcionar bien ya otra persona en otro caso, no.

 

Lo único que tienes que hacer es cortar la cadena 1 o 2 eslabones más y entretenerte en graduar el cambio. No tiene más

 

No, qué va. Hay más factores a tener en cuenta. Uno de ellos es la posición en la que queda la polea superior cuando engranas el piñón más grande. Al alejar la polea del piñón, precisamente por ser más grande, también la atrasas, de modo que la cadena coge menos perímetro de piñón y el cambio de piñón se produce con la cadena en una dirección más tangencial, por lo que el funcionamiento del cambio es diferente (y normalmente peor). Además, ese cambio depende de la distancia, tanto vertical como horizontal, a la que queda el cambio del cassette, que es variable y depende de cada cuadro. Precisamente por la importancia de ese factor es por lo que SRAM sacó al mercado el diseño del UDH y posteriormente el cambio sin patilla, porque con ese cambio la distancia entre el cassette y el cambio es exactamente la diseñada por SRAM, el fabricante del cuadro y sus tolerancias no tienen nada que decir. Por eso los cambios UDH no tienen el tornillo de distancia vertical como el resto de los cambios.

¿Puede ir bien? Si.
¿Seguro que irá bien? No.

Yo, después de todas las experiencias que he tenido con diferentes combinaciones de desarrollos, marcas de cassettes, modelos de cambio y cuadros, que son muchas, hay cosas a las que ya no me arriesgo, porque el coste en componentes de una combinación que acabe por no funcionar bien puede ser alto.

Sobre todo, si existen combinaciones que funcionen con más garantías no me decantaré por una que ofrezca menos, no tiene sentido.

 

Te comprendo pero para eso se abrió este hilo, para hacer pruebas de la una combinación de Gravel/Carretera y en los cuadros MMR y Berria funciona perfectamente esa combinación de Forcé xplr con cassettes Garbaruk 48/10y50/10 y cassette Sram para carretera.

Yo por mi experiencia estoy encantado.

Cada cual que hago lo que crea conveniente, ahí está el hilo para tirará de él.

Un saludo

 

Buenos días, una pregunta que no encuentro, alguno ha probado el nuevo Force Xplr e1 de 13 si llega a un cassette xd de 50-52? Me viene en una gravel y no sé si simplemente cambiándole el cassette llegará o tengo que ponerle un cambio Gx t type, gracias.

 

Lo que no hay es un cassette 50 o 52 de 13 y ese cambio supongo que como el de montaña no tiene tornillos de limite, de modo que si lo montas con un cassette de 12 te arriesgas a sacar la cadena. Lo que si puedes montar es un GX y un cassette t-type de montaña.