De las dt pasé a unas duke y de estas a unas carbonspeed con radios de carbono. Ancho interno de 19 a 21 y ahora gomas de 30 en ancho de 24mm. Solo he notado ventajas, y de peso de los 1600 largos las dt a los 1.150 grms. Es mucha diferencia. Son unos ruedones, rígidas, y visten mucho.. pero como dices, hay opciones que pueden encajar más.
Depende de lo que busques... Si quieres velocidad un perfil 60 de calidad no se puede comparar a nada.. Mira que tengo Mavic c23 slr, reserve 34/37 ta tune de 1200. Incluso unas black Inc de 990gr sin perfil... Ninguna de ellas es de rápida como las Reynolds o las DT en la manera de mantener velocidad.. rigidez DT ,Mavic o Shimano siempre dan los valores más altos... Cada una tiene su sitio las reserve en Andorra eran perfectas, las Mavic para montar y olvidarse son brutales nunca fallan y las DT si buscas ir lo más rápido posible en general... Haber si encuentro una tabla de todos los valores de bastantes ruedas... Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk
Verde los mejores valores, rojo los peores. También se mide la inercia... Algunos datos son bastante curiosos como las ultegra VS dura ace ya que tienen más rigidez ultegra gracias a sus radios más robustos en c36/50 Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk
Curioso pero cierto las enve son blandas...no muy rígidas y más cómodas que otra cosa. Radios llevan cx Ray. Mavic ultimate y cadex destaca por los de carbono que son menos cómodos. DT da buenos valores por mezclar aerolite y aerocomp parece que es buena estrategia y por eso lo hacen Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk
Las llevaba en la cabra, y aquello corria... (sin tener la sensibilidad de cual más o menos de las otras marcas que he tenido la verdad). Pero para carretera, quería algo más ligero, de menos perfil porque al final a partir de 55-60 delante ya se sufre más... y de paso mayor ancho. Lo suyo es tener una buena bodega de ruedas
Y yo que tenía en el punto de mira probar unas enve 4.5..... el anterior modelo porque el actual cuesta una pasta.... A esa lista , le hace falta un poco de actualización, y más ruedas .. Enviado desde mi 2312DRA50G mediante Tapatalk
Enve desde la época de cervelo y sus últimos modelos con gancho...la verdad a mí me decepcióna y la veo muy sobrevalorada.... Las nuevas pro con minigancho e interno 23 parece tener más calidad,pero ni de broma el precio que piden y más con los cx Ray.... Pogi da muchas ventas... Reserve que es su rival más directo les supera en todo y en toda la gama bajo mi punto de vista.... En ese precio te metes ya en scope artech prácticamente... Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk
De loco los precios, para ganancias mínimas. Si todavía nos dieran 20w ...... Yo me niego a pagar ruedas a 3-4k euros. Ni a 2k.. Enviado desde mi 2312DRA50G mediante Tapatalk
Ni más ni menos.... Ahora mismo tenemos un papurri de ruedas que no tiene sentido... Newmen VONOA en 1400/600 muy top Llega Miche, DT.etc y te piden el doble... Con radios VONOA igual... No tiene sentido. Como unas zipp nsw son compras con el corazón no la cabeza... ahora meten un buje zr1 SL ( que sigue siendo un peso bastante standart) y a pedir 3-4000 también con cx Ray... Rodamientos de acero antes y ahora cerámica que a saber el proveedor que los monta dudo mucho que sea un ceramic speed, enduro zero/xd15... Pero el precio es para eso y más.... Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk
Hola, me podriais dar vuestra opinion sobre las Sepeedsix ultralight pro ? (busco una alternativa a las elitewheels) Gracias
Te contaré una anécdota, que seguro te gustará saber el por qué .. Resulta que en Ineos tenían las ruedas durace c50 y c36..... Pues resulta que dejaron de utilizar las de 36 porque partían radios ..sólo en las de 36... Lo único que difieren de las 50 es la largura de los radios..... Enviado desde mi 2312DRA50G mediante Tapatalk
Curioso el dato y mira que jamás me paso el romper a mí un radio Shimano.... Tuve las ultegra c36 pero estás tenían radios más reforzados , supuestamente como los de c60.. y la verdad está generación me a encantado, también tuve unas c36 dura ace pero lamentablemente el buje se agarraba ( problema bastante común) se cambio el clip de plástico, pero ni con esas... Venían de ineos.. ellos quitaban la pieza de Plástico y no terminaba de ir fina m mi teoría es que el ratchet marcaba las muescas del buje y ya esa holgura no se podía corregir entonces se amarra...una lastima... El buje ultegra o dura ace 9100 es infinitamente más fiable y eterno. Si eres manitas los puedes afinar con otro tipos de grasas y mejorar bastante la rodadura. Me encantan los bujes Shimano o campy para toquetear... Ahora llevo DT que también tiene algún truco para hacer... Pero son bujes aburridos de olvidarte de ellos.... mantenimiento muy básico y hasta sin el funciona mucho tiempo.. Todavía un compi tiene un buje 240 hugi con 20 años y rodamientos de origen que gira fino...no tiene sentido.... Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk
Encontre fotos... Donde va el ratchet debería estar el ring de plástico... que lastima porque van muy bien Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk
Menudo peso que tienen para llevar radios de acero. Yo también las tengo en la mira esperando opiniones de la peña.
Un conocido ha tenido las Pro y ha tenido que tirar 3 veces de garantía… por problemas con los bujes, las ha vendido.
Hola a tod@s Sé que será difícil pero alguien tiene alguna referencia sobre las ruedas con aros y bujes nonplus…? Gracias https://nonpluscomponents.com/en/UL45-Road-Wheel-Set/NON-01-10100-0.49
