1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Sobre GRAVELBIKES

Discussion in 'Gravel' started by xmanux, Jul 3, 2014.

  1. junkhead

    junkhead passista

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    Hace unos 20 años, cuando trabajaba de mecanico en una tienda de mi zona, recuerdo que Shimano tenia unas zapatillas con tecnología termodeformable. Eran las tope de gama de carretera de aquella época, tenían dos velcros y un cierre micrometrico de carraca. A las tiendas que eran shimano service center, desde el distribuidor en españa les daban una maquinaria para poder hacer el ajuste.
    Cuando un cliente las compraba primero se hacían las plantillas, simplemente calentándolas un tiempo en un microhondas e introduciendo el pie en la zapatilla con ellas dentro durante unos minutos. Luego se hacia la zapatilla entera, se metía en el microhondas un tiempo y luego el cliente se la ponía. Con ella puesta se le envolvía con una bolsa enchufada a una maquina de vacío, de tal manera que la zapatilla se pegaba extremadamente al pie adoptando su forma.
    A veces venia algún profesional de la zona que utilizaba la marca para hacerlo.

    Antes de esto trabaje en una tienda de esquí y recuerdo que hacíamos lo mismo con los botines interiores de algunas marcas de botas, no recuerdo cuales exactamente.

    Al leeros con el tema de las zapatillas me he acordado de todo esto…
     
  2. ukukus

    ukukus Malosera...

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    Y que buenas salieron esas zapas, no como las que hacen ahora...
    Aún se usan para rodillo...
     
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  3. Xc man

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    Spiuk y Luck, creo recordar que también tenían zapatillas asi
     
  4. junkhead

    junkhead passista

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    Jejeje, que buena!! Yo tuve unas también… pero no la conservo
     
  5. jmgul

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    Yo las tengo todavia. Me encontre con dos juegos de zapatillas practicamente nuevos. Y como carretera empece a montar poco se han conservado... Ahora les he puesto una adapter para cala CB y ls uso los dias de modo asfáltico.
     
  6. jmgul

    jmgul SPORT COACHING Moderador ForoMTB

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    El gravel de siempre....

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  7. jmgul

    jmgul SPORT COACHING Moderador ForoMTB

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    Menuda cuestecitas para un dia de vacaciones... Pero merece por lugar y vistas.


    DSC04367 pano@-0.7 San Pere de Rodas spherical  _stitch.jpg

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  8. Xc man

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    Duda como novato para alguien de 1,81 y acostumbrado a bielas de 175 en mtb y carretera, bielas de 170 o 172,5??
    Por poder aprovechar, si llego a una oferta de RCZ.
    Ya que la Gravelator viene con bielas grx 6 y no me importaría el cambio a las 820.
     
  9. Amfortas

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    Por tu altura, y viniendo de 175 mm, no vas a notar un gran cambio entre 170 y 172,5.

    Si quieres aprovechar una oferta, yo creo que 172,5 sería la opción más lógica. Es el paso más natural desde lo que ya usas.
     
  10. Xc man

    Xc man Yeti Fan Ongüanero

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    Están más 3 en oferta, 175, 172,5 y 170
     
  11. Amfortas

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    Con las tres al mismo precio, yo descartaría 175 para gravel. A no ser que quieras tener sensaciones de MTB o carretera.

    En tu caso, yo elegiría 172,5. Vas a ganar comodidad y polivalencia.

    170 lo veo más para gravel moderno, donde se prioriza cadencia y técnica. Pero viniendo de 175 lo vas a notar más.
     
  12. turkish

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  13. Xc man

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    Si, 175 está descartada por completo.
    Así que igual la opción buen, que no sé si la mejor, ni si notaría algo, sería en 172,5mm

    Gracias
     
  14. Amfortas

    Amfortas Miembro activo

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    Buena elección, es el paso lógico desde 175. Seguro que te va bien.
     

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