Sobre GRAVELBIKES

Hace unos 20 años, cuando trabajaba de mecanico en una tienda de mi zona, recuerdo que Shimano tenia unas zapatillas con tecnología termodeformable. Eran las tope de gama de carretera de aquella época, tenían dos velcros y un cierre micrometrico de carraca. A las tiendas que eran shimano service center, desde el distribuidor en españa les daban una maquinaria para poder hacer el ajuste.
Cuando un cliente las compraba primero se hacían las plantillas, simplemente calentándolas un tiempo en un microhondas e introduciendo el pie en la zapatilla con ellas dentro durante unos minutos. Luego se hacia la zapatilla entera, se metía en el microhondas un tiempo y luego el cliente se la ponía. Con ella puesta se le envolvía con una bolsa enchufada a una maquina de vacío, de tal manera que la zapatilla se pegaba extremadamente al pie adoptando su forma.
A veces venia algún profesional de la zona que utilizaba la marca para hacerlo.

Antes de esto trabaje en una tienda de esquí y recuerdo que hacíamos lo mismo con los botines interiores de algunas marcas de botas, no recuerdo cuales exactamente.

Al leeros con el tema de las zapatillas me he acordado de todo esto…

 

Y que buenas salieron esas zapas, no como las que hacen ahora...
Aún se usan para rodillo...

 

Spiuk y Luck, creo recordar que también tenían zapatillas asi

 

Jejeje, que buena!! Yo tuve unas también… pero no la conservo

 

Yo las tengo todavia. Me encontre con dos juegos de zapatillas practicamente nuevos. Y como carretera empece a montar poco se han conservado... Ahora les he puesto una adapter para cala CB y ls uso los dias de modo asfáltico.

 

El gravel de siempre....

 

Menuda cuestecitas para un dia de vacaciones... Pero merece por lugar y vistas.

 

Duda como novato para alguien de 1,81 y acostumbrado a bielas de 175 en mtb y carretera, bielas de 170 o 172,5??
Por poder aprovechar, si llego a una oferta de RCZ.
Ya que la Gravelator viene con bielas grx 6 y no me importaría el cambio a las 820.

 

Por tu altura, y viniendo de 175 mm, no vas a notar un gran cambio entre 170 y 172,5.

Si quieres aprovechar una oferta, yo creo que 172,5 sería la opción más lógica. Es el paso más natural desde lo que ya usas.

 

Están más 3 en oferta, 175, 172,5 y 170

 

Con las tres al mismo precio, yo descartaría 175 para gravel. A no ser que quieras tener sensaciones de MTB o carretera.

En tu caso, yo elegiría 172,5. Vas a ganar comodidad y polivalencia.

170 lo veo más para gravel moderno, donde se prioriza cadencia y técnica. Pero viniendo de 175 lo vas a notar más.

 

Si, 175 está descartada por completo.
Así que igual la opción buen, que no sé si la mejor, ni si notaría algo, sería en 172,5mm

Gracias

 

Buena elección, es el paso lógico desde 175. Seguro que te va bien.

 

Pues pedidas de 172,5, ahora a esperar a que lleguen, que esto va con calma.
Gracias

 

Buen dia, estoy sopesando hacerme con una rueda con dinamo para ir un poco independiente en viajes , mejor montarla con el dinamo , llanta , radios que prefiera , comprarla ya montada ( son caras ) las que he visto , no sé , a ver vosotros que me decis que sabeis mas .
L&N , tu que eres experto en ruedas igual has hecho algo asi
gracias de antemano

 

Hola, te dire que siempre he ido con 175 mm de biela , hace tres meses cambie de bici y viene montada con bielas de 170 mm
para ser sincero no he notado practicamente diferencias , quizas hechara de menos mis platos Rotor ovalados , como tengo potenciometro en la araña de los platos no se si sera posible cambiar a ovalados ( Rotor) pero de momento gasto estos . mido 180 piernas largas.

 

No he montado nunca ruedas con dinamo, pero no se me ocurriría comprar una rueda montada.

 

Gracias, que radios y llanta montaria para eso , como podria ver el largo necesario ?
gracias de nuevo

 

Hombre, ¡pues hay cienes de posibilidades que dependen de cienes de cosas! Yo personalmente y en mis circunstancias montaría aros de carbono de perfil medio de entre 26 y 30mm internos, radios Hyperlite o Laser y seguramente buje con dinamo DT, pero eso puede cambiar por mil motivos.

Una vez escogidos los componentes y con toda la información de medidas, se va a una calculadora de radios y se calculan las longitudes. Pero si no sabías esto es porque no te dedicas a montar ruedas, y si ese es el caso, las longitudes que las calcule quien te vaya a montar las ruedas.