la industria de la bicicleta en crisis, se vienen las 32 pulgadas al rescate

A nivel general, en los primeros precios ha habido mejora en cuanto a geometrías, estética, el paso a 29... pero si hablamos de calidad de los componentes en los últimos años no ha habido pasos hacia delante sino más bien hacia atrás. Y en el contexto actual, cada día es más difícil simplemente ofrecer lo mismo al mismo precio.

Aquí un ejemplo de esa "deflación de valor" en Europa :

 

"no

Mas bien di "yo no lo entiendo así", de hecho, o no lo has entendido o lo has malinterpretado, introduzco la variable del dinero, por que normalmente la gente no entiende el valor de las cosas, hasta que las pierde, y eso incluye al dinero y todo lo que he citado.
El ciclismo como tal no tiene valor real, lo tiene la persona que lo practica, y si la persona que lo practica lo supedita todo al dinero, esa persona da valor solo al dinero o mayor valor al propio dinero, no al ciclismo, es fácil de entender a poco que quieras.

 

Depende a lo que llames "mejor", si hablas de rendimiento si, lo es, pero si hablas de la calidad, a lo mejor no tanto. ¿a que llamas gama baja de los años 90? ¿a que un 3x7 shimano exage 400 te duraba menos que un 1x9 cues?, pués lo dudo mucho, y ya no hablemos de la polivalencia, que la de los 90 no hacia nada muy bien, pero valía para todo, a esa bici que mencionas con shimano cues 1x9, la pones a hacer una ruta por carretera, y se caga del odio(aun poniéndole slicks).

 

Menos mal, alguien que lo entiende y no hay que explicárselo, va a ser que el problema es que muchos no saben distinguir rendimiento de calidad. Obviamente cualquier bici moderna va a rendir mejor(sobre todo en su ámbito favorable, que también la sacas de ahí, y puede ser incluso una cagada), pero la calidad no es lo que rinde una bici, si no cuanto dura ofreciendo siempre el mismo rendimiento, y por mucho que les pese a los "modernistas" una buena bici de los 90 o de los 2000, era bastante mejor que una bici actual equivalente, seria como comparar un mercedes 190 2.5 diesel de 100 cv con un seat biza de 3 cilindros actual y la misma potencia, y no solo por el motor. El ibiza rinde mejor, pero ponle encima 2 millones de kilómetros.

 

Lo he entendido y sigo sin estar deacuerdo. No pasa nada grut, y si pasa, se le saluda.

 

En término de accesibilidad y calidad/precio, para mí este fue el techo en 26 :

https://www.velovert.com/gammes/2010/btwin/bed9699f68256e743e2415b5c0905b75/Rockrider-5.2

Luego vino el 27.5

https://www.labo-velo.fr/vtt/5760-vtt-rockrider-st-520-v2-gris-jaune-275.html

Y hoy en 29

https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt-randonnee-29-expl-100-vert/336908/c192m8677543

La 5.2, la podéis tirar de la ventana del tercero, bajar a buscarla e irte pedaleando.

 

No recuerdo bien, pero llevaban tubería reynolds o columbus en sus primeros años, tela

 

Ni te imaginas lo que tengo que aguantar cada dia por salir con mí Tarmac Pro de 2010, con puentes claro, críticas y más críticas, eso si llego arriba de los puertos antes que algunas de discos.

 

La tengo en el cuarto de las bicis de mi escalera aún. La jubilé hace 2 años

 

Pues al meterles más reach para hacerlas más largas y estables, la gente tiene que llegar al manillar y de paso poder meter más peso delante, para que la rueda delantera tire por donde uno quiera. Long and low.

 

"Introduces la variable dinero como que otorga a la persona que no lo ha tenido o lo ha dedicado a otra cosa el "valor real del ciclismo" de igual manera que a quien lo tiene o prefiere dedicarlo a las bicis "la tonteria de hoy en día".

Entonces, "acordemos no estar de acuerdo". Debate cero.

 

No tienes que aguantar nada, si lo aguantas es por que quieres/decides hacerlo. Yo he salido con la mtb mas vieja del grupo(una noventera, sin suspensión ninguna, ni frenos de disco), y a la mínima insinuación de ignorantes que se creen superiores, o despreciando mi bicicleta, respuesta cortante(por supuesto razonada) y fin del tema, no es como aquí en el foro, que sueltan una tontería tras otra, la vida real es otra cosa.

 

No entiendo que se critique nada del de al lado, será que no tienen muy claro que ni se es más feliz con una cosa u otra ni necesitamos el 98% de lo que tenemos.

 

Gracias por la aclaración, ahora entiendo lo que comentabas y hace todo el sentido

En las XC también se les esta empezando a pirar la pinza. Mi hermano se pilló el año pasado una Cannondale Scapel HT y lleva ya 67 de ángulo de dirección… me empieza a parecer una Harley Davidson a pesar de ser una rígida XC…

Pero es que debo ser muy antiguo


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Buah ese ángulo lo llevaban las bicis de descenso de hace 20 años como la Santa cruz v10 de segunda generación, no me extraña que hagan los circuitos de xc más difíciles.

Es verdad de ahí también esos ángulos ya que no iría bien meter el peso atrás con lo largas que son.