1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

El rincón de las Trek Top Fuel y Fuel. Pros, semi-pros y globerillos topfuelizados...

Discussion in 'Bicis y componentes' started by danigs, Sep 24, 2007.

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  1. Frizick

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    Las Fuel de rally no tienen punto de giro en esa zona. Las Fuel EX de 2006 de 100mm tampoco

    Las Fuel EX de 120mm tenian punto de giro por encima de las punteras. Este año tienen el punto de giro en la misma puntera (ABP le llaman).

    Un saludo.
     
    Frizick, Sep 28, 2007
    #161
  2. olvik103

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    No te digo, no se pueden hacer tantas cosas a la vez y te ocurren cosas como estas, será la edad... jejeje.

    Un saludo.
     
    olvik103, Sep 28, 2007
    #162
  3. Gadix

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    Hoy en Hispalis. Mañana ni idea.
    Gadix, Sep 28, 2007
    #163
  4. mtbmig

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    es muy bonita esa bici.para que te hagas una idea...
     

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    mtbmig, Sep 28, 2007
    #164
  5. Gadix

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    Hoy en Hispalis. Mañana ni idea.
    Preciosa. Veo que tambien te traía los Juicy carbon. Yo le he puesto las Race X lite. En teoría sino hay contratiempos (que ya los ha habido) la semana que viene tendré la nueva bici.

    Mtbmig, ¿las dos monturas son tuyas?. que dos maquinas¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Espero que la 9.8 me satisfaga todo lo que creo y me espero. Cuanto te pesan? les has cambiado algo? Saludos.
     
    Gadix, Sep 29, 2007
    #165
  6. cazorla

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    Yo tambien tengo una Top Fuel el modelo es 7 y pico, ya que le cambie el casete por el del XT (11-32) las bielas por las LX y la cadena por la XT, tambien le quite el amortiguador Manitu de serie y le puse el RS MC 3.3. El siguiente cambio seran los pedales de serie 505, no si por los 540 o los XT.

    Alguno puede opinar sobre las difenencias entre los 540 y los XT y si estas merecen pagar el sobre precio?

    Saludos
     
    cazorla, Sep 29, 2007
    #166
  7. danigs

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    Los 540 son los XT
     
    danigs, Sep 29, 2007
    #167
  8. cazorla

    cazorla Novato

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    Estuve en una tienda que tenian los dos modelos y me dijeron que los XT (2008) eran mejores que los 540 y de ahi la direncia de precios:

    540 -- 50 aprox
    XT-- 75 aprox

    Como es una tienda que no frecuento queria contrastar la version del tendero.

    Saludos y gracias
     
    cazorla, Sep 29, 2007
    #168
  9. Frizick

    Frizick reloading...

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    Yo creo que la diferencia de precio viene solo excusivamente de ser un producto nuevo y con el nombre "XT" grabado.

    Esos 2 pedales, a excepcion del color, son identicos.

    Un saludo
     
    Frizick, Sep 29, 2007
    #169
  10. huguete85

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    Por el centro..
    Ya tengo mi Ghost!! jaja, por fin!! Me voy a currar una presentacion..
     
    huguete85, Sep 29, 2007
    #170
  11. huguete85

    huguete85 Señor de los ruedines

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    Por el centro..
    Una pregunta, como haceis para poner fotos con buena calidad, ya que no me deja poner fotos de mas de unos 300 kb, y para eso tengo qyue reducirlas mucho, con la consiguiente perdida de calidad..
     
    huguete85, Sep 29, 2007
    #171
  12. olvik103

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    Una buena foto, primero requiere de una buena base quiere decir una cámada decente, del tipo de la mía la Canon izoom.
    Luego con ayuda de algún programa, en mi caso Photoshop CS3 reducirla a 1024x768 en formato jpg, que es un formato de compresión con pérdida pero con una calidad muy buena, con lo cual el tamaño final del archivo está por debajo de 300 kb..

    Un saludo.
     
    olvik103, Sep 29, 2007
    #172
  13. huguete85

    huguete85 Señor de los ruedines

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    Por el centro..
    Muy bien, si tengo una canon Ixus, y la optica de las canon digitales, es de lo mejorcito que hay, simplemnete regulare el tamaño de la foto en el modo manual de la camara.. Gracias!
     
    huguete85, Sep 29, 2007
    #173
  14. olvik103

    olvik103 Miembro Reconocido

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    Para que no me acuse Danigs de poner los mejores reportajes en mi post, jejeje, paso a relatar el montaje de un kit tubeless, en concreto de 1HPR en las ruedas DT Swiss.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Primero limpiamos bien el interio de la llanta, para que no haya resto alguno.
    Luego colocamosLa cinta adhesiva empezando por el lado opuesto a la válvula.
    [​IMG]

    A continuación solapamos ambos extremos.
    http://img227.imageshack.us/img227/7929/
    terminacioncintaadhesivof2.jpg

    Pasamos un paño para que quede bien pegada y sin burbujas.
    [​IMG]

    Retiramos el papel protector del adhesivo.
    [​IMG]

    Con ayuda de cualquier objeto punzante hacemos el agujero.
    [​IMG]

    Introducimos la válvula en el fondo de llanta y le colocamos la tuerca, la arandela y la goma.
    [​IMG]
    [​IMG]

    Con la ayuda de un paño presionamos para que quede bien pegada. Montamos el neumático, le metemos líquido antipinchazos por la válvula y colocamos el obus en la válvula, giramos la rueda para que se extienda por toda la caubierta. Seguidamente llenamos con un compresor hasta unos 3-4 bares, escucharemos como los flancos de la cubierta se pegan a la llanta y listo.


    Peso final de la rueda tras el montaje del kit.
    [​IMG]
    Un saludo.
     
    olvik103, Sep 29, 2007
    #174
  15. Frizick

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    Guau. Impresionante.

    Eres un crack.

    Un saludo.
     
    Frizick, Sep 29, 2007
    #175
  16. huguete85

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    Por el centro..
    Buen reportaje, eso si, sigue siendo facil cagarla al montarlo.. jaja
     
    huguete85, Sep 29, 2007
    #176
  17. olvik103

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    No te entiendo, ¿a que te refieres?
     
    olvik103, Sep 29, 2007
    #177
  18. olvik103

    olvik103 Miembro Reconocido

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    He tenido grandes Maestros Biker :amo
     
    olvik103, Sep 29, 2007
    #178
  19. huguete85

    huguete85 Señor de los ruedines

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    Por el centro..
    Digo que si lo intento seguro que hago algo mal.. jaja, se me pega la cinta, o hago mal el agujero de la valvula..

    Pd, no me deja subir fotos ni de 200 kb, a que creeis que se puede deber? Gracias!
     
    huguete85, Sep 29, 2007
    #179
  20. Frizick

    Frizick reloading...

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    Si, la verdad es que una llanta UST es bastante mas comoda. ¿como es que DT no las fabrica?
     
    Frizick, Sep 29, 2007
    #180
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