Mas de 32000 kmts con tubeless, y que quereis que os diga UNA MARAVILLA, el otro día sin ir más lejos desmonté la de atrás para cambiar el liquido, la limpié y sorpresa sólo tenía 21 pinchazos.
Pues k kereis k os diga, yo llevo con tubeless mas de 5 años y estoy encantado con el sistema. La mayor parte de los pinchazos ni te enteras, si le has puesto liquido antipinchazos no pierde presion, te olvidas de los pellizcos. A mi personalmente no se me ha destalonado nunca y eso que bajo bastante fuerte y peso bastante(> 100 kg); eso si una vez tube k hinchar la delantera ya k tras una parada contra una pared de piedra salio bastante aire(como un pedo) y liquido, pero x lo demas, todo perfecto. Yo las recomiendo sin pensarlo dos veces.
Os agradezco a todos los comentarios sobre los tubeless,podriais poner que neumatico usais? hoy he estado en el taller,le he llevado el neumatico y me ha dicho que eso suele pasar,que la carcasa puede llegar a deformarse a consecuencia de los golpes que lleva por las piedras ect.... me ha enseñado una larsen de 1.9 nueva con un tumor. esa a rodao poco ,El terreno y tanta piedra que hay por mi zona puede ser el factor que haga que se destrocen las carcasas. Como digo llevo 2 años y medio con tubeless no he pinchado nunca,pero he destrozado 3 cubiertas..... que suerte solo me pasa ami.
Hola pepe, yo llevo con tubeless desde que el invento existe y no me acuerdo de la fecha, en mi zona habitual me siento identificado contigo muchas piedras terreno muy agresivo y ami me gusta bajar digamos que a muy buen ritmo, nunca destaloné prfiero llevar la horquilla un poco y solo un poco mas blanda de lo normal antes que jugarmela bajando presión al neumatico. Mis combinaciones mas recomendables que llevo repitiendo mucho y es económica. -Atras desde que la conozco maxxis larsen 2.0 tubeless cuidando de no derrapar en las frenadas, es decir frenar con tacto, duran. -Delante Specialized x-Sport 2.0 no tubeless estan a 12.0 y yo me he agenciado 6 para una buena temporada. El truco para montar esta que cuesta algo mas de trabajo es montala con cámara un par de dias, luego quitas solo un flanco para quitar la cámara pones la valvula de la llanta tubeless y pones líquido. A continuación te vas a la gasolinera más próxima o al taller de confianza donde tienen un buen compresor y a inflar. Siempre que salgas lleva un cámara no está de mas y si destalonas directamente a poner cámara (limpiar bien el interior del neumatico de espinas y pinchos). Un truco para destalonamiento sin llevar cámara y estar a 3 horas del coche es llenar el neumatico de hojas lo mas a presión que puedas(macizarlo lo más posible) lo vuelves a montar y hombre saltos no daras pero del apuro te saca fijo. Un saludo
Tubeless por supuesto, yo que casi siempre pellizcaba las camaras porque bajo muy fuerte, desde que puse tubelles (specialezed resolution UST con kit sin camaras) me he olvidado de pellizcos, pinchazos y encima agarra mas y bajo mas deprisa por que no voy pensando en cuando voy a pellizcar...
Yo de momento no he tenido problemas, ni de pinchazos, ni de perdidas de aire, pero llevo aun poco tiempo (Maxxis LUST + llanta Mavic UST + slime). Se nota que traccionan algo mejor y son mas comodas. Eso si, 40 euros por cubierta + el liquido son 90 euros. Es un autentico puñal. Un saludo.
bueno yo llevo este verano con tubeless y por ahora bien, cero pinchazos ningun problema para montarlas, las hincho con bomba de taller a la primera.... hasta el otro dia, de repente la tresera pierde bastante aire y no es unpinchazo lo pierde entre el flanco y la llanta, me ha sido imposible reparar la cubierta (seguia fugando) aparte de que tenia un corte en el flanco que dejaba a la vista la goma que da impermeabilidad a la cubierta y los tacos bastante degradados para el poco uso que le he dado la cubierta era una nobby nic en 2.1 ligera pero quizas un poco endeble para el uso que le he dado ahora he montado una HR en 2.1 parece ser mas resistente de flancos, ya veremos lo que dura yo tubeless por ahora si pero con reservas
pepe, por lo que he leido desde hacce tiempo, tanto los bollos como las rajas salen en neumaticos más bien ligeros, y caros también. Busca algo mas pesado que es más fiable y que vaya bien, tipo maxxis 2.35 ust, total tus piernas lo aguantan seguro e irás más tranquilo en las rocas. Salu2. El día que te vea ves las mías.
Maxis cambia gratis las cubiertas con "tumores", a mí me cambiaron una ignitor lust sin cargo y sin problemas, así que dile a tú tendero que te la cambie.
yo compré una que todavía no he puesto.... a la espera de apurar un poco más la maxxis. puff que me dices, te la vendo?
Pues estuve en el festibike y etuve hablando con el de "sincámarás", la verdad que no intentó venderme la moto, me dijo todo como es. La cuestión es que quería probar y me llevé un kit. Probé primero con la rueda de atrás para ver si salía bien, y un verdadero DESASTRE. Las ruedas con unas Nope 75Atmosphere, que por lo visto en otros foreros no se llevan mal con el "sistema", la cubierta una maxxis high roller 2.00 y ni en casa ni en la gasolinera cogía aire. Pero esque lo más mínimo. La verdad que no sé, me desanimé bastante. Las piezas que bienen con el kit parecen bastante fiable pero nada. Hay que decir que el dueño de "sincámaras" me dijo que él recomendaba usar KENDA o SPECIALIZED, que pueden funcionar con más, pero que él me recomendaba éstas. Así que no sé si intentarlo otra vez o mandar el kit a tomar por ...También estuve tentado de pillarme unas slr e ir a por el tubeless original pero no sé, es un buen desembolso para no saber si me va a gustar. Siguiendo un poco con el tema, mi tendero estuvo hace poco en una reunión con más tenderos y distris europeos y españoles, y según me dijo en europa la tendencia no es al tubeless, que ésto es más en españa.Y que mchas marcas no las montan e sus topes de gama. En fin no sé, es la duda más existencial que tengo en el tema de la bici por ahora. Saludos a todos
En mi caso lo tengo clarisimo. Tubeless sin duda. No pincho desde el 2005. Ya va para tres años. Tengo un juego de Crossmax con cubiertas tubeless y Slime que uso en temporada para las carreras. Sin problemas. Cambio las cubiertas por que se han gastado por el uso y vuelvo a poner Slime en las nuevas... no sé lo que es pinchar. Ahora, fuera de temporada, uso un juego de ruedas con llantas normales a las que le he puesto un fondo de llanta "casero" con la válvula y el latex del kit tubeless 1HPR. Con cubiertas de aro rígido. Delante Hig Roller y detrás IRC Seraxc. 30 las dos cubiertas. Hace ya meses que ni siquiera llevo recambios de camara por si pincho. UN PLACER.
Lo he dicho en varias ocasiones, pero como no vamos a leernos todos los post, lo vuelvo a repetir y sanatas pascuas. La mejor manera de inflar una cubierta tubeles, ya sea autentica o transformada, es darle la vuelta y dejarla con los tacos mirando para dentro un buen rato, así se abren los flancos y cuando le volvais a dar la vuelta, los flancos estan tan abiertos que se infla hasta con la bomba del camel. Yo lo he hecho con una HR 2,35 de alambre y la inflé como si nada.
Ramonet ,es una kenda Kinetic Y ya sabes lo "pillao que estoy y lo que bajo despendolao" osea que soy el que menos baja y el que mas rompe !!1 si es que es increible... por que lo de los TUMORES en la cubiertas si se provara que es fallo de fabricacion se hiban a enterar,Se que nuestra zona predomina el terreno seco y muy pedregoso,**** para que sirven los ingenieros en neumaticos, de que me sirve que TOMAC ponga su nombre a una rueda KENDA KINETIC SI ES UNA **** ******
Pepe, ponle una HR 2,35 DH de alambres delante con latex o con cámara como quieras, yo la llevo en compuesto blando y agarra un montón y de momento va durando bastante, ese modelo no pincha ni con cámara.
