FRENOS: Hope Momo mini o XTR

No tanto...Avid SD7

 

marata sl

 

IbisMojo me equivoque de sección, queria ponerlo en bicis y componentes, de todos modos gracias a todos por vuestras opiniones y me pensare lo de los Marta SL, aunque he visto por ahí los Formula the One que me tienen muy buena pinta y supongo que con la potencia acostumbrada de formula, quiza sea un poco pesado con lo de la potencia, pero es que mido 1´85 cm y peso 80 kg me gusta rodar fuerte y no me gusta tener que acordarme de lo poco que frenan mis frenos, cuando voy por un sendero entre arboles y me voy a tragar uno por no parar o derrapar a tiempo. Saludos.

 

ultimamente veo a mucha gente que lleva hope que derrepente se quedan sin frenos.. yo no me cogería los hope

 

Yo vengo de los ORO y he acabado montando los XTR por cuestiones de funcionamiento y mantenimiento sobre todo.

Los XTR tienen poca potencia (aunque más que los 960), pero son mucho más utilizables ya que el tacto es progresivo y modulable, dan mucha más confianza. El mantenimiento se limita al cambio de pastillas y líquido de frenos.

Sobre los hope, me parecen bruscos y problemáticos en comparación, no los he probado mucho pero solo los pondría por estética o peso.

Un saludo.

 

los XTR se dosifican bien, pero muerden poco, y la sensación de ir rápido y poder tirar de frenos y q clave la bici no tiene precio... y para dosificar pues mastercard o si no el dedito de nuestras manos q es muy listo y sabe si hay q apretar más o menos.

Los avid muerden dabuten, los ORO también, pero lo q no me gusta de los formula es q cuando se calientan un poco cambia el tacto, y aunq siguen frenando me cuesta mucho más llevar la rueda en el punto justo en el q empieza a derrapar.

 

Los Formulas R1 me acaban de decir que hasta finales de enero nada.

 

***** pues mira que esos frenos a mi parecer promenten mucho... Pero mucho mucho.

 

Pues mis dedos serán estúpidos. Es una cuestión de gustos personales.

Un saludo.

 

comparto la opinion de aqui arriba, Xtr mantenimiento minimo cambio de pastillas y una vez por año liquido, el sangrado es cosa de niños quitar la tapa de arriba y aflojar el tornillo de la pinza, ir añadiendo liquido y cuando veas que sale limpio por la pinza apretas el tornillo de la pinza rellenas de liquido el deposito y a tirar millas,
de tacto perfecto sabes en cualquier momento cual es el limite y de potencia pese a no ser los mejores van sobrados, esto es tal y como vienen de serie pues como todo se puede mejorar,
en mi caso uso liquido de frenos magura que tiene un punto de ebullicion mas alto y pastillas ceramicas, el resultado es un freno mucho mas resistente al fading y con bastante mas potencia de frenada que con las pastilla originales,