¿823 + bujes hope pro II /nuevas deemax /nuevas crossmax SX?

Discussion in 'Enduro' started by Mondrakón, Jan 13, 2009.

Page 6 of 8
  1. Mondrakón

    Mondrakón Más vale nunca que tarde

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    :chinchin

    Eso sí que va a ser cierto...

    No me deja meterme en los enlaces! me pide estar registrado

    Sí...la verdad es que es un pastón

    Uf., no quiero ni pensar que se rompiera una llanta. Pero vamos, 500 grs son 500 grs...



    Sí, aunque una cosa es cierta: los repuestos y reparaciones son más sencillos con las 823. Y eso, que parece una tontería, no lo es tanto: en les2alpes nadie trabajaba con fox, y nadie pudo repararme la horquilla.

    Y a mí que me gusta viajar...
     
    Mondrakón, Jan 20, 2009
    #101
  2. 2biker

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    Resumiendo.

    lo que mas me gusta son esos 4 trinquetes por los 2 de las mavic...
     

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    2biker, Jan 20, 2009
    #102
  3. Mondrakón

    Mondrakón Más vale nunca que tarde

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    MUCHAS GRACIAS!!

    Guau!! Eso de poder hacer el mantenimiento es un punto a favor!! Pensaba que llevaban 3 trinquetes. Y si no me equivoco las nuevas mavic llevan 4 también
     
    Mondrakón, Jan 20, 2009
    #103
  4. edgar_rua

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    Sí, tienen 4 trinquetes de esos...
     
    edgar_rua, Jan 20, 2009
    #104
  5. edgar_rua

    edgar_rua Fantasma

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    Por cierto a las Mavic no es que se le pueda hacer el mantenimiento, es que se lo debes hacer... Suelen petar un casquillo de fricción de plástico (sea nylon, teflon, o lo que sea) y para evitarlo de vez en cuando hay que desmontar, limpiar y engrasar. Mira en el yutubo, ;)
     
    edgar_rua, Jan 20, 2009
    #105
  6. tiocanasto

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    En lo del mantenimiento los bujes hope son mas simples q desmontar una caja de cerillas asiq no hay color en ese aspecto.
     
    tiocanasto, Jan 20, 2009
    #106
  7. Mondrakón

    Mondrakón Más vale nunca que tarde

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    Ah, no lo sabía..¿a la trasera? tendré que mirar las crosstrail...


    Sí, eso parece...
     
    Mondrakón, Jan 20, 2009
    #107
  8. 2biker

    2biker EN BIKESUR

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    yo hace poco se lo hice a la smavic ST , es simple, tan simple como los hope II, en bikezona.tv hay un video muy bueno.
     
    2biker, Jan 20, 2009
    #108
  9. Mondrakón

    Mondrakón Más vale nunca que tarde

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    Ok, lo miraré, gracias
     
    Mondrakón, Jan 20, 2009
    #109
  10. Naranjito

    Naranjito Empezando de nuevo

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    Lejos del monte...
    Yo lo que no me creo es los pesos de mavic....las sx que hayan bajado 200 gr del tiron??? y las dmax otros 300??

    Va a ser que las pesan con la bascula del chino y esta defectuosa.
     
    Naranjito, Jan 20, 2009
    #110
  11. garypalmer

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    sobre la fiabilidad de las SX, solo puedo decir, que no sabemos cómo van a ir las nuevas, pero que las antiguas son a prueba de bombas... si a jose luis flores le han aguantado dos años de uso y abuso sin problemas no las rompe nadie, conozco a muy poca gente que baje como el con una bici de enduro (roolez, dummy, vaiquer, josillescas, ender y casi paro de contar), y no le han dado ni un problema, solo centrarlas una o dos veces al año, pero vamos, que este tio se pasa la vida montado en la bici... hace un par de meses le petaron los trinquetes, pero esto poco tiene que ver con el trato bruto desde mi punto de vista, y para colmo le dieron una rueda nueva en garantía...

    Salu2...
     
    garypalmer, Jan 20, 2009
    #111
  12. *ernest*

    *ernest* sebadoh

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    Lo que está claro es que depende del peso del piloto y de la "suerte" que tengas en algún aterrizaje...ahora que hablas de dummy, en una salidica en su territorio el cebrón no me avisó del pedrolaco afilao que había en una recepción de una volada si te quedas corto...el caso es que me quedé corto:mrgreen: y una ex823 a tomar pol culo. Aguantó y se podía rodar con ella, pero daba unas cabezadas que ni Materazzi...

    Las SX no las descarto para nada...es cierto Mondrakón,medio kilo en las ruedas es como para tenerlo en cuenta...

    Mavic es siempre apostar a caballo ganador...
     
    *ernest*, Jan 20, 2009
    #112
  13. Mondrakón

    Mondrakón Más vale nunca que tarde

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    THE HOUSE BY THE WINDOW!!


    Hale, me he decidido y ya están encargadas. Ya pondré las fotos y los pesos reales con la "basculadelchino".

    Gracias a todos por estas divagaciones que nos enriquecen, a nosotros espiritualmente, y a los comerciantes prosaicamente
     
    Mondrakón, Jan 20, 2009
    #113
  14. junior_6

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    junior_6, Jan 20, 2009
    #114
  15. Mondrakón

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    Por un pastón, je je
     
    Mondrakón, Jan 21, 2009
    #115
  16. Mondrakón

    Mondrakón Más vale nunca que tarde

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    1.800 grs...

    Las crossmax SX, con cierre incluido.

    Son la bomba!
     
    Mondrakón, Jan 23, 2009
    #116
  17. tiocanasto

    tiocanasto Miembro Reconocido

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    Al final te has ajenciado unas Sx? jejeje
     
    tiocanasto, Jan 23, 2009
    #117
  18. Mondrakón

    Mondrakón Más vale nunca que tarde

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    Fui a la tienda, me lo pensé 5´ y dije: "a tomar por saco"

    Si son tan eficientes como bonitas, tengo ruedas "pa" rato
     
    Mondrakón, Jan 23, 2009
    #118
  19. fenanojuvenil

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    Mondrakón, yo las tengo desde ayer casi me pajeo al verlas, el peso es cojonudo, 845 la delantera y 930 la trasera...sin los adaptadores de la rueda trasera para eje de 9mm y con válvulas...total 1775grs....brutal!

    View attachment 1060393

    View attachment 1060394

    los adaptadores para poner el eje de 9mm van embutidos a presión, buen detalle de Mavic, como estoy en tramitaciones para un cuadro prophet MX que tengo por casa para probar...pos eje de 12mm

    View attachment 1060397

    con los adaptadores y el cierre rápido el conjunto estará sobre 1775+6+60=1841grs....no son los 1755 grs. que dice la marca pero no está del todo mal...
     
    Last edited: Jan 23, 2009
    fenanojuvenil, Jan 23, 2009
    #119
  20. Mondrakón

    Mondrakón Más vale nunca que tarde

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    Sí, a mi me han dado 1800 con el cierre trasero y sin las válvulas. Mis adaptadores también irán al fondo de la caja de herramientoas...
     
    Mondrakón, Jan 23, 2009
    #120
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