Nuevo reglamento para las motos en el Dakar 2010

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Para la categoría de las motos del rally dakar 2010 se mantendrá la reglamentación que limita la cilindrada en un máximo de 450cc, pero habran cambios y condiciones en los siguientes aspectos.
Los Pilotos Elites ASO deberán competir con un reductor de potencia en sus motos, si la cilindrada es superior a 450cc. O ellos podrán usar una moto con cilindrada menor o igual a 450cc.
Los otros pilotos son libres de elegir sus motos sin restricciones.
Para el Dakar 2011, los Pilotos Elite ASO deberán usar obligatoriamente motos con una cilindrada menor o igual a 450cc.
Los otros pilotos deberán utilizar motos con una cilindrada menor o igual a 450cc. o colocar un reductor de potencia si la cilindrada es superior a 450cc.
Por ultimo, para el Dakar 2012, todos los pilotos deberán montar motos de 450cc.
Los reductores están actualmente siendo desarrollados y serán entregados a los Pilotos Elites desde mediados de Julio. Este reductor ha sido diseñado para tener una similar proporción peso/potencia entre las diferentes cilindradas.

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Creo que esto poco tiene que ver con el mountain bike...:|

 

me parece perfecto, pero esto no va aqui

 

Y que ?

 

ein??:whistle:whistle

 

Hmmmmmm...
Interesante post...Puede dar un vuelco a lo que conocemos por MOUNTAIN BIKE...

 

off topic...

 

jarrrllllll

 

Cagüen die!y una frígida de cuantos cc es?

 

yo creeeoooo que....24 27cc.... depende de los piñones y platos xDDDDDDDDDDDD

jajajaja


pos eso esto aki como que no va....xD


pero gracias por la info xD

 

????