[YA HAY FOTOS] Scott Scale 10 XL (21") = 8040grs. ¿Cómo bajar 41grs?

Bueno, mientras me llega el desviador Sram Red con la abrazadera BTP y tirador Speen, os cuento cual es mi próximo proyecto para bajar cerca de 50grs.

Tengo el tubo de carbono de una tija Full Carbon que compré hace algún tiempo a un alemán, el cuál las elaboraba a mano en su casa. La tija me duró bien poco, ya que hasta el pasador y las mordazas que atrapan los railes del sillín eran de carbono. Las mordazas están muy logradas, hasta el punto que aún los tengo como nuevas (son super resistentes), pero el pasador de carbono se rompió sin ni siquiera dar una pedalada, tan sólo al subirme a la bici...

El caso es que he cortado el tubo unos 3 cms. para dejarlo como nuevo y poder "reutilizarlo" para currarme una tija de unos 140grs, con lo que le restaría 50grs. a mi actual Cycle King. Para ello, utilizaría la cuna de carbono de la Cycle King, el pasador de titanio, los tornillos y las mordazas. Como he dicho, el peso final sería de 140grs.

El caso es que tendría que hacer algo para reforzar la tija en los puntos más críticos (esta tija hand made venía sin ningún refuerzo en estos puntos y creo que precisamente crujía por este motivo...):

1) El punto donde apoya la cuna de carbono.
2) Los dos agujeros por donde pasa el pasador.

¿Qué me recomendáis? Tendría que ser algo rígido, que no cediese ante el peso o la presión. A ver si a algún manitas se le ocurre algo.
¿Podría usar, por ejemplo, masilla moldeable que tras secarse se queda muy dura? No sé si eso sería buena solución...

 

Yo creo que no hace falta reforzarla, por lo que se ve en la foto tiene una buena seccion el carbono en el sitio donde debes hacer la cuna.

 

Si no le metes un refuerzo interno tienes muchas papeletas para que la fisures por los orificios por los que pasan el perno de los tornillos.
La primera que hice yo el invento era con un tubo de Fsa para la de carretera, no le puse refuerzo de aluminio interno y me paso eso, y te hablo de la bici de carretera y con un peso de 68kg.
A partir de ese dia a todas las que he transformado le puesto un casquillo interno de aluminio y ninguna a fallado.

 

Las extralite a mi no me crujen con 80 kilates...solo hay que montarlas bien; yo estoy contento con ellas y son bastante rigidas.
Las tune que te las pille, no crujian tampoco, pero si flexaban bastante.

 

¿Y cómo has hecho para meterle el casquillo? ¿Cómo has medido el diámetro y la curvatura?

 

Aqui lo explico: http://www.foromtb.com/f38/ayuda-con-tija-de-carbono-light__tunning-casero-535844.html

 

Acabo de probar a introducir el tubo de una tija de 30.9 en mi tija de 34.9 y entra ajustadita. Así que he pensado en cortar un trozo de tubo de la tija de 30.9, echarle generosamente pegamento de gran resistencia y "para adentro". De esta forma mato dos pájaros de un tiro, puesto que ya tendría resuelto el refuerzo de la cuna y los agujeros del perno.

 

si es carbono, que sea pegamento araldit, es para epoxis.

 

Acabo de caer en la cuenta de que pueda que también sirva un casquillo reductor...
Tengo que ir al trastero y mirar por ahí que creo que tengo alguno. A ver si me cuadra la medida, jejeje.

 

Pues Araldit no tengo ahora mismo... Tengo uno de a marca Ceys que aguanta 230kg/cm2. se llama superceys unick, y dice en el "prospecto" que aguanta perfectamente golpes y vibraciones, humedad e interperie (-40ºC a +90ºC).

Dice que tiene tecnología Xtraflex (última generación de cianocrilatos con partículas de caucho)

 

interesante.

no se si hay algunos pegamentos que no valen para el carbono. Por ejemplo descartamos el superglue, se mete en las fibras y lo "quebra"
del que hablas, lo desconozco.

a ver si te enganchas un poco a la mecánica hombre :wink:

 

Pues sí Kristian. La verdad es que me gusta, pero me da miedito tocar algo que no debo y liarda parda... Pero el tuning éste que planteo no se puede decir que sea "mecánica" precisamente, jejeje

 

Ahí va la tija terminada. Más de 5 hrs. de arduo trabajo para dejarla a "mi gusto".
Peso final = 146grs. con lo que le resto 44grs a la Cycle King.

 

Enhorabuena Javi, a esa tija ya le puedes dar candela que dudo que te de algun problema sobre todo por el refuerzo en aluminio interior, yo la remataria cambiandole el perno pasante de la CK por el de kcnc que es en negro y mas corto, en bicimarket y xclusivebikes lo tienes.


Te llego la abrazadeta btp?

 

Hola soy un poco profano en esto de las bicis ligeras pero yo ara la mia estaba contemplando cambiar el casstte XTR por uno de titanio tipo Recon Ti. El ahorro es de 250 que pesa el XTR a 175 g el de titanio, es decir 75 g.

 

Hey David. Ya tengo la abrazadera en casa y sólo me queda montar el invento. Ya te contaré como me va

El perno de la KCNC me parece algo corto. prefiero que vaya un poco largo y luego no tener que hacer malabarismos a la hora de apretar/aflojar los tornillos. Además, ya tengo el diamétro de los agujeros ajustado al perno de la CK...

El cassette Full Ti está bien si montas tb. una cadena Full Ti, de otra manera te cargas el acero en cero coma.

 

Javiuchi, la abrazadera donde la has comprado???

Yo llevo mas de 2 semanas esparando a que me llegue.

Cuando la montes ya nos contaras como va.

 

Muy chula la bici. Las cubiertas ya son de mentira(exception);-) puedes ponerle una kenda sm8 o schwalbe RR de 450gr. atrás... pero creo que te daría más balón que la HR.
Y los discos Scrub que tal? ;-)