Montaje de mi Intense 951. Así ha quedado !!!

hay una cosilla que no entiendo, como puedes hacer topes con ese amortiguador??
si deverias de llevar bastante cerrada la alta para que corra el doble la bici? saludos

 

muy wapa, me encanta la del viedo en verde

 

Hola,


ya resolvi lo de los topes, era que llevaba muy poca precarga y la compresion en alta muy abierta. Es girar el dial un cuarto de vuelta, y la cosa cambia... unky


Supongo que para que "corra" (sacrificando algo de traccion) deberia cerrar la baja, no la alta. Que alguien me corrija si me equivoco, pero eso es lo que he aprendido tras leer sobre compresiones y rebotas durante un buen rato :fumao


Saludos!

 

Cual es la del video en verde? Solo aparece una roja! :lool

 

la baja es para el pedaleo, y impactos a baja velocidad, es la alta la que hace que corras, puesto que ante los rizados y impactos a alta velocidad se endurece, asi que vas picando por encima de estos .

 

Esasto, lo suyo es llevar la baja abierta para tener la maxima sensibilidad, y la alta cerrada para hacerlo progresivo y que la bici corra.

Lo unico que en los amortiguadores tipo CCDB, BOS, Elka, etc, al no tener ningun tipo de plataforma pro pedaleo, tipo spv, pues o llevas un buen sistema de suspension, o tendras que cerrar un poco mas en baja para poder pedalear mejor.

 

Tras leeros me doy cuenta de que quería escribir lo que habéis puesto pero me lié. En efecto con la alta se gana velocidad y con la baja tracción.

Saludos!

 

yo en el elka coincido con mucha gente con la configuracion que llevo, la baja lo mas abierta posible para que traccione lo maximo posible, y que tenga un buen sag, entorno al 30o 35 porciento, y la alta lo mas cerrada posible asta que las piernas te aguante, cuanto mas te aguentan mas cerrada y correra mas, el rebote muy abierto para que traccione mucho, y en el caso de que tuviese rebote en el ultimo tramo un poco mas cerrado para los saltos etc...saludos

 

puedes decir el modelo del protector lizard skins q le has puesto a la vaina?..,es el jumbo o superjumbo¿?

gracias

 

fua!! se ve fina fina tu 951 xdxd

por cierto... esta wapo el circuito del video...a mi me molaria mucho montar por alli en USA...

 

pfff menudo bicho debe de ir como la seda,yo tmbien kiero piyarme un cuadro intense xro un socom k se ajusta mas a mi presupuesto¡

 

brutal!!!

 

Es el JUMBO :-o

Gracias! Lo tendré en cuenta!

Por último tramo te refieres a rebote en alta no? Para no salir disparado tras las recepciones duras?

 

si eso mismo, para que no te escupa y haga cosas raras, sobre todo a la salida de la rampa de los saltos

 

aaahh... se me olvidaba, el rebote del amortiguador tiene que ser siempre igual o menor al de la horkilla si no quiere salir por encima de la bici en algunas situaciones como saltos etc

 

Gracias pitu! Lo llevo bien entonces..

 

ok jeje, pues nada que la disfrutes, y ya nos contaras como va el misil, a un amigo mio le llegara dentro de poco la 951, y me dejara probarla llujuuuuuuuuuuu

 

el protector jumbo q llevas te queda bien, no?..,es q m voy a pillar uno para la mia y no se si comprar el jumbo o superjumbo.

gracias

 

El Jumbo le está bien, el súper jumbo le quedaría demasiado grande y bailaría.

 

Bueno, dejo los 2 últimos vídeos que he hecho de la 951. No es gran cosa pero algo es algo...

[YOUTUBE]vsL-p_Z0Y6U[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]x3E2WPV8MlI[/YOUTUBE]