hola quiero hacer un comentario pues tengo una duda.he pinchado la rueda delt una 4za,de carbono,el tubular venia pegado con mastique,ahora le quiero pegar el tubular con una cinta tufo.voy a limpiar la llanta del resto de mastique.mi duda es.¿se puede montar el tubular con el resto de mastque que le queda?¿alguien lo ha pegado así?saludos
Sin problema.......... ¿son para entrenar o competir? si son para lo primero creo que la cinta es lo más cómodo (yo así lo llevo), si son para competir y eres algo más meticuloso con ciertos aspectos como el tema de rodadura, etc te recomiendo mastik.........
hola,gracias por la respuesta.no conocia que la rodadura se puede notar, sí el tubular esta pegado de una forma ó de otra.yo,mi temor es que la cinta tufo no pegue bien con el resto de mastik que tiene el tubular.saludos
Limpia la llanta si es de carbono con clorocaucho y la dejarás libre de mastice Tubulares y cinta TUFO= Ferrari a pedales
Yo,baron suelo limpiar la llanta con disolvente,¿donde puedo pillar el clorocaucho?sí no te importa dame informacion de algun comercio que lo venda.espero tu respuesta.saludos
El mastice de la llanta se hablanda al poner más y todo sirve de pegamento nuevamente. La cinta TUFO....para nada, he visto sacar tubulares en ciclocross a patadas con ella. Cierto es que en carretera con mucha presión es más difícil hacerlo pero.....
Pero es que para ciclocross la cinta es dferente y el `problema es la temperatura y la presión. El pegamento de la cinta se activa con la presión. Para carretera hay que usar la extreme y no se despega ni de coña. si usas esa misma (la mas habitual) en Cx es facil que no se active adecuadamente. Los restos de cinta sirven para un recambio. Son dificiles de eliminar totalmente, para pasarse a mastik Para eliminar los restos de mastik y/o cinta 1º agua caliente (cociendo) ¡¡¡cuidado con manos!!! y un trapo. Luego con acetona pura 2 refregones y como la patena. La acetona ( no vale el Quitaesmaltes de uñas) en cualquier tienda de suministros de Peluqueria
yo he usado los dos sistemas, y con tubulares TUFO hay poca o ninguna variacion. con tubulares tradicionales de alta calidad, el "tacto" con mastik es diferente
hola,baron hoy he comprado el clorocaucho es una pasada,me ha costado 5 pavos,pero he echo la prueba limpiando la llanta con disolvente y me costaba mucho mas,con el clorocaucho era mucho mas facil.para la proxima probaré con acetona,gracias a todos.
+1, yo también he notado algo diferente, no sabría decirte el qué pero.........para entrenar pegaba cinta tufo a los hi composite pero para competir pegaba mastik a los corsa evo cx........
Los tubulares TUFO para entrenar son geniales, pinchan poco. Si hay agua ya son bastante mediocres.Pero un tubular bueno supera por goleada al mejor TUFO. Y no hablo de sensaciones, a mi las sensaciones en competicion... Hablo con crono en mano
bueno... y ya puestos a hablar de tubulares... que tubular calidad precio para competir recomendais los más entendidos? yo tengo los tufo, la verdad es que llevo usanto tubular muy poco tiempo, no he hecho más de 300 km y estoy muy contento pero estoy pensando en pillarme un par de tubulares de repuesto con la cinta que citais para usarla sobre todo si pincho en carrera (por comodidad y rapidez) pero en cuanto a los tubulares... pues teniendo en cuenta que me los tengo que pillar pues me pillo algo en condiciones y quizas sea buena idea usar los buenos para competir y llevar los tufos de entrenamiento de repuesto por si pincho no? pero lo dicho... calidad-precio unos buenos tubulares (que no se suban a la parra) Gracias.
sin ser entendido...........yo te recomiendo uno de los mejores CORSA EVO CX en cuanto a relación del rozamiento, por otro lado afecta también el inflado de los mismos, el tipo de pegado, las capas, etc...........¿todo esto influye? si, ¿en que proporción? ni idea........... (homologado por estudios en laboratorio http://www.amtriathlon.com/2009/07/resistencia-la-rodadura-pruebas-de.html, http://www.amtriathlon.com/2009/07/resistencia-la-rodadura-pruebas-de.html, http://www.amtriathlon.com/2009/07/resistencia-la-rodadura-pruebas-de_27.html) Saludos.
gracias por la aportación, miraré a ver si alguien más contesta con alguno y sino buscaré el que me comentas a ver que tal. saludos.
Para entrenar puedes usar unos Tufo "normales" hay varios modelos sub30€... Metele a lso dos puestos liquido antipinchazo preventivo de Tufo. al de repuesto no. Pegalos con Mastik. Para eso dias "heavy" despegas el tufo, le pasas un trapo con acetona, para limiar algo el mastik viejo, le das una capita de mastik fina, esperas 10min y montas el pata negra.... Todo esot mejor hacerlo la tarde anterior. ¿que pata negra??? FMB o DUGAST, despues Veloflex e en su defecto Vredestein Si no haces muchos kms a esas ruedas, y solo unos tubulares 3 hicomposite carbon de tufo, a los 1000 o 1200kms asi rotas. 1-Delantero; 2-Trasero; 3-Repuesto 2-Delantero; 3-trasero: 1- Repuesto cuando esten trillados los dos de "rueda" sustituye y quedate con el "medio usado de repuesto"
Metele a lso dos puestos liquido antipinchazo preventivo de Tufo???????? ¿CUÁL ES ESE? SOLO CONOZCO EL SELLANTE.......PARA REPARAR PINCHAZOS.........
hola jmgul, muchas gracias por la información, pero he oido que algunos de estos tubulares hay que secarlos (como los jamones) concretamente los dugast de los que en otros foros que he leido hablan maravillas de ellos, a parte de ser bastante dificiles de encontrar, en fin... voy a ver que encuentro por ahí (a buen precio) y ya os contaré.
