1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Santuario Cannondale

Discussion in 'Bicis Clásicas' started by frenosypedales, Jul 27, 2011.

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  1. catxl

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    Vaya ojo de cirujano, estas en todo Maurizio.
     
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    catxl, Apr 9, 2016
    #8781
  2. catxl

    catxl Catxl gran reserva

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    Ten cuidado con algunas tiendas, si no han pasado por sus manos las primarias Cannondales con Fatty ( se de lo que hablo por experiencia personal), es posible que te compliquen mas la vida, a que te solucionen algo de la bici.
     
    catxl, Apr 9, 2016
    #8782
  3. Rubbo

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    El manillar mide 56 cms. ¿Es estrecho, lo habrán cortado o era lo normal en la época?

    Gracias por la advertencia sobre los talleres, pero la voy a llevar por cosas sencillas, comprobar que está todo bien engrasado, ajustar el cambio, en fin, que esté todo en orden.

    Un saludo
     
    Rubbo, Apr 9, 2016
    #8783
  4. kasper

    kasper Todo en ruedas a la carta

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    56 era normal entonces. E incluso menos...
     
    kasper, Apr 9, 2016
    #8784
  5. Tunedu

    Tunedu Cannondalcohólico anónimo

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    y sin backsweep, ni upsweep ni mariconadas... ¡¡una barra!!
     
    Tunedu, Apr 9, 2016
    #8785
  6. Rubbo

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    Es que quiero ponerle unos acoples, yo soy más bien alto y ancho de espalda y tengo miedo de que me quede muy estrecho
     
    Rubbo, Apr 9, 2016
    #8786
  7. Rubbo

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    Thomson Headshok stem 1.56´´, esta potencia debería valer para mi bici, ¿verdad?

    [​IMG]
     
    Rubbo, Apr 10, 2016
    #8787
  8. kasper

    kasper Todo en ruedas a la carta

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    Creo que puedo tener una original de las antiguas en casa. Dejame un par de dias para mirarlo
     
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    kasper, Apr 10, 2016
    #8788
  9. frenosypedales

    frenosypedales "FP" para los amigos

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    Para tu bici si... pero no para tu manillar. Es para manillares de 31,8 ;) ... y tu necesitas de 25,4

    Un manillar de 58 cm permite acoples.... incluso si yo no los pondría.
    De hecho yo llevo uno recortado a 53 cm (he quitado de cada lado el espesor correspondiente a los acoples....:D )

    Para los manillares hay la llamada "regla de la cruz", según la cual el largo del manillar y el diámetro de la rueda delantera deben coincidir (mas o menos, of course!), para permitir un accionamiento "normal" del manillar (sin palanca negativa, ni positiva). La cruz la forman el manillar y la rueda. El inconveniente de los manillares demasiado anchos es que no permiten el paso para sitios estrechos (elemental, mi querido Watson!!)... :)
     
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    frenosypedales, Apr 10, 2016
    #8789
  10. Tunedu

    Tunedu Cannondalcohólico anónimo

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    Rubbo yo tengo una Coda negra para manillar de 25,4 mas bien larga, creo que 110.
    Si quieres hablamos por privado

    Enviado desde mi Valencia2_Y100pro mediante Tapatalk
     
    Tunedu, Apr 10, 2016
    #8790
  11. Rubbo

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    Según el catálogo, mi bici lleva una "Headshok DD2 hydraulically-damped cartridge suspension fork with on-the-fly lockout switch"

    Es decir, si no entiendo mal, una mezcla de elastómeros y aceite con palanca de bloqueo. El año 96 la F600 lleva una DD50, que no sé si es la misma, pero que según el catálogo también es de elastómeros/aceite y bloqueable.

    ¿Sabéis cómo se bloquea? Giro hacia un lado y hacia otro para endurecer o ablandar, pero no veo la manera de bloquearla.

    Año 1995
    [​IMG]

    Año 1996
    [​IMG]

    Saludos!
     
    Rubbo, Apr 11, 2016
    #8791
  12. ovalillos

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    Tiene +- un cuarto de vuelta para bloquear a la derecha y viceversa. Si no bloquea o no tiene esa opción o algo anda mal.

    Enviado más allá de Orion...
     
    ovalillos, Apr 11, 2016
    #8792
  13. frenosypedales

    frenosypedales "FP" para los amigos

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    Si no bloquea, pero amortigua bien, no pasa nada... en la mayoría de horquilla de la época el bloqueo ya no funciona...
    En todo caso siempre puedes cambiar el cartucho y poner uno de aire de una Fatty SL o de muelle de una Fatty D o M
    Lo mejor es comprar una fatty usada (50-100 euros) pero que funcione bien y hacer el cambio de cartuchos ;)
    Si buscas el sólo cartucho nuevo te vale el doble... pero si justo empiezas, estas son palabras mayores... sirven útiles específicos y práctica...
    y además OJO, porque no todas las roscas de los cartuchos son iguales!!
     
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    frenosypedales, Apr 11, 2016
    #8793
  14. ovalillos

    ovalillos Sin tiempo para darle

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    También se puede intentar reparar el que tienes.

    Enviado más allá de Orion...
     
    ovalillos, Apr 11, 2016
    #8794
  15. Rubbo

    Rubbo Miembro Reconocido

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    La mía no tiene "clics" en la rueda de ajuste, sino que gira en continuo como un tornillo pasado de rosca. Tampoco hay una palanca de bloqueo como he visto en Headshok más modernas. ¿Podría ser que simplemente no tuviera bloqueo?

    No tiene esta palanquita

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    Rubbo, Apr 11, 2016
    #8795
  16. ovalillos

    ovalillos Sin tiempo para darle

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    La mía tiene una rueda, no palanca pero marca la dirección de bloqueo y desbloqueo con una flecha.

    Enviado más allá de Orion...
     
    ovalillos, Apr 11, 2016
    #8796
  17. Journey

    Journey Miembro Reconocido

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    Journey, Apr 11, 2016
    #8797
  18. Rubbo

    Rubbo Miembro Reconocido

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    Gracias por el PDF, si al final dejo la bici en el taller por el tema del bloqueo puedo llevárselo para que se orienten. Espero que no les parezca mal. :oops:

    Una cosa, en caso de querer cambiar las ruedas en el futuro, ¿hay algunas que sean ligeras y buenas que se fabriquen todavía para una bici tan pasada de moda (7v) como la mía? Hablo del juego de ruedas completo, no sólo aros. Quería algo en torno a 1500-1600 grs. (ó menos, claro) por unos 400-500 euros máximo.

    Saludos!

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    Last edited: Apr 12, 2016
    Rubbo, Apr 12, 2016
    #8798
  19. Angel_AC

    Angel_AC Miembro Reconocido

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    Buenas madrugadas insomnes, quisiera lanzar una preguntilla... Sabeis si por casualidad un cuadro delta v500 (killer) como estos (mismo color y tipografia incluso por tema de la epoca de fbricacion) podria aceptar una horquill fatty, o tan solo oversize 1-1/8"??

    Asias, pego ejemplos del susodicho.

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    Angel_AC, Apr 13, 2016
    #8799
  20. catxl

    catxl Catxl gran reserva

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    Esta que muestras en concreto no, pero si las fabricaron con la pipa de direccion que aceptaba alojar las Fatty's.
     
    catxl, Apr 13, 2016
    #8800
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