El problema potencial de hacerlo tú en un aro que tiene la pared delgada es que provoques una deslaminación del carbono por dentro.
Bueno, viendo la aversión y que, como he dicho, por ahora no hay noticias que nadie haya tenido algún problema, por ahora me voy a contener... xD
De hecho, lo único que hay que hacer, es no obsesionarse con sellar la unión entre la válvula y el aro por el exterior. Por dentro, obviamente, debe estar sellado, pero por fuera no. La gente se queja de que por ahí se pierde el aire, cosa que, precisamente, debe suceder, y basta con ello para que no se acumule presión donde no debe. Si se pierde aire por ahí o bien la cinta no está bien puesta o bien la válvula no está bien sellada por el interior. La perforación en el aro, por lo tanto, no es imprescindible para esa función, pero si lo es para desaguar tanto el agua que pueda entrar por la misma válvula o por las cabecillas con lluvias, charcos o lavados como el líquido sellante que pueda colarse bajo la cinta tubeless. Ambos facilitan la corrosión de las cabecillas, especialmente si son de aluminio, por lo que es muy interesante que tengan por donde salir antes de provocar ese problema.
Los fabricantes colocando la parte interna de la llanta al pegar las láminas del carbono preipregnadas unos pequeños recuadros de lámina de carbono para reforzar en esa zona donde se hará el taladro. Si lo taladrasnpor tu cuenta, puedes acabar con problemas Enviado desde mi SM-A556B mediante Tapatalk
Hola Estoy buscando unas ruedas del tipo CSC con perfil 35-40mm, y ancho exterior maximo 30mm, lo más ligeras posible (objetivo 1200 máximo, pues peso poco y no debería ser problema). En la web de Aliexpress de CSC no consigo localizar esa opción, ¿podríais ayudarme alguien que haya comprado algo así recientemente? Y si hay otras opciones que consideréis interesantes de otros fabricantes también os lo agradecería muchas gracias!!
