High roller detras????

santostrance · 18 May 2012

badpipe dijo: ↑

Pues nada en cuanto gaste la larsen tt 2.0 la montaré a ver que tal, sera una combinación muy curiosa nevegal 1.95 delante hr 2.1 detrás, lo único que espero es que no lastre mucho, pues en las subidas ando justito xD
Hacer clic para expandir...

No te va a lastrar mucho y da el mismo balón que la nevegal 1.95, va a parecer que llevas ruedas de las mismas dimensiones.

salvaetore · 21 Dic 2012

Bueno, despues de 3 dias leyendo el post...., lo primero agradecer Arturo el tiempo dedicado y compartir con nosotros sus experiencias, empecé en esto de la mtb no hace ni un año con una rockrider 5.3, ahora como me gusta mucho el tema, sobre todo AM/enduro, me acabo de montar una doble (merida one twenty) con 150 delante, estoy encantado con ella( si se que no es pura de enduro).
Bien al tema, siempre lleve delante una nevegal 2,1 y larsen tt 2.0 detrás, la verdad que muy bien , pero ahora que le tiro a saco bajando se quedan cortas, un amigo me cambio la nevegal por una hr supertaky en 2,35 y estoy flipando de lo bien que va, pero claro ahora la larsen se queda corta detras, sobre todo en frenada y tracción, estoy mirando de pillar otra hr 2,35 para detrás , una maxpro en compuesto simple y 60a.

Que os parece? sera demasiado? me moriré subiendo? prefiero lastrar un poco subiendo y ganar bajando, alternativas?

anoin · 6 May 2013

yo monte la advantage 2:10 detras y la navegal 2:10 delante impresiones bastante buenas en comparacion con las geax saguaro que llevaba sobre todo en apoyo lateral zonas peraltadas ,si que no té bastante lastre en comparacion ahora las he cambiado de posicion navegal detras y advantage delante no las he probado mucho pero el cambio no me desagrada, estoy pensando en poner algo un poco mas rodador y que de buenas sensaciones que hos parece la continental mountain king 2,2 o que me aconsejais

busto93 · 25 Sep 2013

arturo rs dijo: ↑

- He querido hacer esta prueba , para los bikers que usan cubiertas mas "normales" que no buscan un máximo agarre...si no tambien buena facilidad para rodar...para lo que sin irnos a cosas de xc radical....si es necesario..bajar el listón de la anchura del neumático..asi como también la cantidad de tacos en contacto con el suelo..además claro esta del peso de la propia cubierta..

- En este caso he optado por dos cubiertas bién conocidas , que además , una de ellas ya ha sido probada en otra ocasión..en una bici rigida , y también en la parte delantera..por lo que en esta ocasión si cabe..aun me ha gustado mas..ya que ambas fueron probadas en una bicicleta de doble suspensión , con 120 de recorrido delante y detrás.

- Es evidente que ambas ruedan mejor que todo lo probado hasta ahora...la hr 2.1..por la estrechez de su perfil , que como sabemos..no es un 2.1 real..si no mas bién una 1.95 , por su poco peso..que no llega a los 500 gramos...y la delantera la advantage..aunque en su versión de aro normal..es pesada(alrededor de 700 gramos)...al tener los tacos pequeños , y no muy juntos...no hacen mucha resistencia a la rodadura , y menos aun delante..que es donde menos se nota el arrastre de una cubierta.

- Los terrenos de prueba fueron , en mi recorrido habitual...pista y sendero en subida , con raices , surcos duros y blandos..etc...y en bajada pista répida del todo compacta , con arenilla por encima..con zonas de tierrra menos compacta , y surcos , en sendero..raices..surcos..piedras , y terreno algo mas humedo..tambien hojas de pino seco..etc..

- la high roller..se porto bien en la subida..favorecida por su poco lastre...lo que en zonas donde por ej con una nevegal 2.1 costaba mas subir..con esta se mantenia un buen ritmo..con buena adherencia...en las pruebas que hice poniendome depie y tirando con fuerza..patina segun la fuerza que se haga...se obtiene una traccion similar a la nevegal....pero con mucha mas facilidad para rodar

- En los surcos en subida..se obtiene un comportamiento parecido tambien a la nevegal...con la desventaga de que esta hr..tiene muy poco taco lateral..y por ello cuando patina...si se coge el surco muy inclinado y haciendo fuerza...puede llevarte de lado a lado del surco...aqui la nevegal como es logico..por su anchura..agarra un poco mas..pero con similar comportamiento(tiende a derrapar un poco a poco que la tierra sea suelta)..si la tierra es compacta tambien obtiene ventaja la nevegal..precisamente por que ese es su terreno , donde mas agarra...por encima de estas dos estarian la hr 2.35 , y la advantage 2.1

- En bajada esta hr tiene un comportamiento correcto..pero que no permite alegrias con el freno trasero...por que , a poco que lo toquemos tumbando , tenemos la bici de lado...si la bici esta recta..por ej en una trialera no tenemos problema..ya que la hr ofrece buena retencién en frenada...mas que la nevegal

- La advantage , aun me ha gustado mas que cuando la probe en la bici rigida..ya que si en esta bici es importante una cubierta que genere confianza..en esta doble la confianza se traduce en velocidad...y se puede llevar un ritmo muy alto en las bajadas

- En pista rápida(tierra compacta y semicompacta con algo de tierra por encima , y surcos) te permnite el lujo de ir jugando con el límite de adherencia , ..hace unos meses..en la curva donde mas tumbe con una fuel ex de 130 y una supertacky hr 2.35 dual ply...delante..con esta advantage como es lógico no tumbé tanto..pero me permití..ir derrapando con la delantera..ya que es tal su progresividad que aun llegando al limite rectificas un poco ,y enseguida te agarra lo hace todo muy suave , e hice como unas tres derrapadas de la delantera en plena curva con total seguridad.

- Cuando la tierra es mas dura..una nevegal tiene el limite algo mas alto..pero el problema es que la nevegal no avisa..es parecida a la hr 2.35..por ese motivo..una nevegal tiene terrenos donde va peor que la advantage , por ej tierra mas suelta..pero en los que la nevegal va mejor..la advantage es mas progresiva...
..todas estas cualidades..dan a la advantage una polivalencia muy grande , ya que aunque el terreno sea distinto..sigue conservando el tipo de comportamiento , es decir , progresivo , y si el terreno le es favorable se acerca al limitre de adherencia con suavidad.
Por supuesto donde la hr subiendo , por los surcos se me fue , esta advantage ni se inmuta

Para resumir el comportamiento de ambas cubiertas diré que , la hr 2.1 es la típica cubierta de xc , con buenas cualidades de tracción y de retención de frenada(su mejor virtud) , en lo demás bastante normal , con la ventaja de que es una cubierta bastante ligera y que toca poca superficie en el terreno , además de poseer todos sus tacos en rampa, lo que facilita la rodadura..por supuesto rueda mejor que la nevegal , y tracciona igual , y retiene mejor..pèro el agarre lateral es menor , como es logico por su poco taco lateral

Para resumir el comportamiento de la advantage diré que , se adapta a todo tipo de superficies , ya sean duras , blandas , tierra suelta , humedo..etc..en parte es por su gran progresividad , lo que hace que cuando el terreno le es favorable. , se pueda jugar con el limite de adherencia , y cuando no le es favorable , avisa con la suficiente antelación para no llegar al límite..es una cubierta que tiene muy buen feeling..con el terreno , notas su agarre muy bién en el manillar..bajando por sendero..esa progresividad hace que cuando notas que se te puede ir , ya que percibes como si rascara..ya has pasado el surco y estás en el siguiente...progresividad , suavidad , polivalencia..yo diria que es una cubierta que no defraudará a nadie..sabiendo claro esta , que no se lleva una minion 2.50 supertacky...tampoco vayamos a pedir peras al olmo , ya que no deja de ser una cubierta de xc.

Por ultimo para posicionarla entre otras cubiertas , diré que , está entre la nevegal , y la hr 2.35...la hr 2.35 limite de adherencia en general mas alto , la nevegal cuando esta en su trerreno..es decir compacto , tiene un limite un poco mas alto que la hr , y un punto de progreesividad(no mucho) , pero cuando el terreno cambia , tiene el limite mas bajo y nula progresividad...no se va tan fuerte como la hr 2.1 pero casi.

En esta situación la advantage saca su progresividad y se lleva mejor que la nevegal , ya que se nota el agarre..en la nevegal no notas nada..advantage=agarre practicamente igual que la nevegal, con mucha mas progresividad y polivalencia..cualidades muy importantes..por ese motivo , la posiciono mas alto que la nevegal , ya que incluso en algunos terrenos mas sueltos tiene el limite mas alto.
Hacer clic para expandir...

Rema mucho la advantage vengo de una schwalbe smart sam como delantera que es donde pienso montarla! y atras pondre una maxxis crossmark y vengo de una python piensas que ganare con el cambio como lo ves?

Accede o regístrate

High roller detras????

santostrance Miembro Reconocido

salvaetore Miembro activo

anoin Miembro Reconocido

busto93 Rally Man

Compartir esta página