Los maravillosos avances de la industria bicicletera

Menudo zasca le has metido al chaval. 500gr de más en una bici si estás fino claro que se notan.

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Ya tardaban en salir los vatios. A ver cuanto tarda en salir lo de bajar en escaladores.

 

Donde más se notan es en la cartera. Seguimos con los aires de pro y el culimetro. Más papistas que el Papa.

 

Con frenos de disco ya no se agarrota terriblemente la musculatura de los brazos y hombros provocando lesiones irreversibles.
Además con su increíble potencia de frenado se puede bajar no solo en los escaladores sino hasta en la cruceta del manillar.

Los avances tecnológicos mejoran nuestra vida.

 

cierto..........con las manetas inline GRX

 

Zas, en toda la boca

 

Me uno al hilo. Me encanta este hilo.
En cuanto a los frenos de puente o discos. De joven bajaba por pistas forestales y trialeras sin amortiguación alguna, sólo con la de mis débiles brazos y musculosas piernas con unos frenos cantilever que me dejaban los antebrazos totalmente destrozados.

Entonces llegaron los amprtiguadores y los frenos de disco en las bicis de montaña. Y el cambio fue descomunal. Ni punto de comparación. Goleada.

Hace unos años los frenos de disco llegan a la carretera. De cada vez más se ven discos en la carretera, aunque por mi parte sigo intentando amortizar mi superbici de ruta de poco más de 2 años con los obsoletos frenos de llanta. Y sigo sin problema, tanto en entreno como en carrera (evidentemente siempre las fuerzas lo permitan) en curvas y bajadas a los que llevan frenos de disco. De hecho, en la bici de cx sí que llevo discos y he bajado por las mismas carreteras que con la de ruta y no veo tanta mejora. Puede que ya tenga una edad y no sea capaz de notar esos innumerables beneficios de los discos, pero por ahora no quiero hipotecar el peso de mi bici, que tanto me costó bajar.

Si alguien responde a mi post de manera descortés o trolleando mis palabras, no me quedará más remedio que encomendar su alma a Dios.

 

Que gran verdad.

 

Dejando de lado el tema del frenado que tantas vidas salva gracias a los discos, tenemos en nuestro mundo biciclístico otras innovaciones que nos hacen preguntar: ¿Cómo he sobrevivido al ciclismo si ellos?

Hablo de las bicis de gran fondo.
Hablo de las bicis gravel.
Hablo de las cubiertas de 28mm.

 

o al diablo!! Nadie ha dicho que los discos sean algo imprescindibles o que te obliguen a cambiar la bici porque supongan una mejora que no se pueda obviar. Otra cosa es que ya toque cambiar la flaca, en ese caso yo no tendría duda y me iría directamente a disco.

 

Sigo sin recibir respuestas a lo que pasa en el tour. Se ven muchos discos, se ven muchas victorias con discos........y no me lo explico con el lastre que se les supone, las pérdidas aerodinámicas, los problemas para cambiar ruedas, los ruidos.....

 

que pasa que no hay otros avances? y solo hablais de discos?? que de avance nada....ya llevan su tiempo.......................


un avance de verdad prodria ser el paso de patente a algo real, del desviador de platos integrado en las bielas.....existe la idea con su patente.............

 

El problema que veo es que las marcas apuestan por los discos y empiezan a escasear las bicis de gama alta sin frenos de disco. Al menos esa es mi percepción.

 

Las bicis de gravel hay gente que las usa y les saca su partido, que a ti no te gusten no significa que muchos que no podían practicarlo ahora puedan hacerlo.
Las cubiertas de 28 yo las uso en invierno y no noto gran diferencia con las de 25 en pérdida de tiempos pero si en seguridad con heladas o carretera mojada.
Las de gran fondo también tienen su uso y para los que empiezan en carretera su geometría las hacen muy cómodas.
Así que yo creo que todo tiene su uso depende para quien. No al nivel de los discos claro, lo cual es una innovación muy superior incluso a la del cambio sincronizado.

 

¿Y alternativa a la cadena y piños? ¿No hay algo en estudio que sea práctico? Que tendrá ya más de 100 años...

 

Ceramicspeed






bujes con velocidades integradas......Rolhof, Nexus, Alfine, Sturmey Archer...........................

 

A mi las GF me van como anillo al dedo. ¿Por que? Pués porque soy alto y patilargo. Toda la vida, con bicis racing, he tenido que llevar o bien una talla 58, la cual me iba larga y tenía que montar potencias de 80/90mm. y tijas sin retroceso, o bien una 56 la cual me iba bien de largo, pero me tocaba llevar tijas largas y el sillín muy arriba, con lo cual había mucha diferencia con el manillar y me tocaba meter 5cm. de espaciadores debajo la potencia, para no dejarme el lomo en la salidas de mas de 2 horas.

Las GF con la pipa mas alta y algo mas cortas, se adaptan perfectamente mi físico.

 

Entonces, si estas algo fondon, por coherencia y por mantener las ancestrales esencias bicicleteras, tiens que conformarte con una Triban del decarton de 12 kgs de peso......para poder opinar en este debate, sin que te insulten los Master del universo de turno, hay que tener el IMC de Valverde?

 

Y bajar

Y bajar abajo, nada de escaladores y usar cubiertas de 25 y puentes. Y bicis de menos de 2000€ y subir a 60 km/h mínimo. Después ya se aceptan tus opiniones.

 

Ostras, pues yo ahora gasto cubiertas de 32.....con puentes. Soy un p....inadaptado!!!!