Estaban pegadas con mastik supongo ..?¿? No es lo mismo, pero para evitarlo en el futuro pega las proximas con cinta ...
Sí, con cola. Por lo que he oído el tubular cuesta horrores quitar cuando están con cinta, no sería aún peor? De momento van a ir con cola, intentaré no echar cola en el huequito ese
Ni regalados, compré 2 y ambos el mismo fallo: pierden aire rapidisimo (en 1 hora de 10 bares a 4) porque se gira la válvula y pierden el aire. Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
Yo he probado los dos sistemas, mastik y cinta. En ningún caso me he llevado carbono de la llanta ... y he tenido desde las famosas Karbona de la época (chinas), Speedsix, Bora y ahora unas Caden. Entiendo que es cuestión de hacer las cosas con cuidado y en el caso del mastik, no poner 7 capas de pegamento ... Un saludo
Jajajaj...pues por ahi se dice que si no pones mil capas de cola no vas seguro y no tienes "feeling" de tubular ....
Buenas, Se que se ha hablado muchisimo pero necesito ayuda. He desenterrado unas ruedas de tubular con sus correspondientes tubulares todavía pegados. Y no sé quien los puso pero metió 20 capas y la cantidad de mastik es curiosa... He probado con acetona primero, nada. Después con WD40 y algo ha hecho pero todavía queda mucho mucho. Siguiente paso, pruebo con gasoleo directamente? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pistola de aire caliente y le vas pasando un trapo viejo , quedará para tirar Luego una mano con disolvente y listo para empezar el proceso de pegado
usa tambien un desmontable de metal, con cuidado y paciencia salen Enviado desde mi TRT-LX1 mediante Tapatalk
Ahhhh...vale ya decia yo. Pues mas o menos lo que dice el compañero @churrasco .... Aire caliente para ablandar puede ir bien, luego disolvente (pero no lo dejes mucho, vete limpiando rapido) y si hace falta incluso un pelin de lija fina (casos extremos)
Más o menos ya va saliendo... Gracias a todos! Otra pregunta, por culpa del wd40 la pista de frenado está muy lubricada así que necesito limpiarla. Con qué saco el lubricante sin ***** la rueda? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Con Alcohol Isoprolitico que lo puedes encontrar en cualquier ferretería o tienda de pinturas NO es ningún disolvente así que no hay peligro de ***** nada. Entre las aplicaciones del isopropanol, una de las más conocidas es, sin duda, la de agente limpiador. Debido a que deja muy pocos residuos, se lo utiliza para limpiar dispositivos electrónicos, pantallas, lentes, etc. Es un buen quitagrasas y resulta eficaz en la eliminación de restos de pegamento de algunas etiquetas adhesivas (aunque algunos adhesivos lo resisten). Además, quita manchas en madera, algodón, etc. y se puede utilizar para limpiar pinturas u otros productos fabricados a base de aceite. Enviado desde mi iPhone 8+ utilizando Tapatalk
Y comprobaste que la fuga no fuese por los alargadores? Hace unas semanas me pasó exactamente eso, al dar aire con la bomba de pie, tengo que "enroscar" en el alargador el adaptador y al sacar y meter, se va aflojando un poquito el alargador ... Pensé que estaba mal la válvula y finalmente era el alargador que se había aflojado con la consiguiente pérdida de aire en pocas horas ... Un saludo
Para quitar restos de mastik, con el calor que te da un secador de pelo es más que suficiente, luego vas pasando un trapo y se despega hasta quedar la llanta como de fábrica. Yo no utilizaría nada metálico en una llanta de carbono ... Un saludo
Yo hace un par d meses las limoié bien, y con el secador no me acababa de salir, leyendo por el foro ví que el petroleo uba bien, y que el líquido d encender BBQ servía, así que me bajé al chino, y oor la noche viendo una etapa del Tour, en una hora tenía las dos llantas sin nada d cola. Humedecer, y pasar trapo, humedecer y trapo.... Enviat mitjançant dispositiu mòbil
