Buenos días compañeros!hace 2 años vendí mi occam h10 de 2016( la mejor bici que he tenido) por pasarme a una ebike, pues bueno, la he vuelto a comprar al que se la vendi, ahora tengo que cambiar la transmisión y quería montarle un sunrace 11/50 y un monoplato xt de 34, ¿sabéis si se quedará muy cruzada la cadena? Alguien lo a hecho? Un saludo
Pudiste solucionarlo? A mi el otro día me apareció el dichoso crujido y tras engrasar tornillos y casquillos, hoy he salido y parece que ha desaparecido el ruido. Veremos.
Te engrasó también el tornillo superior? Me da que el ruido viene de ahí, de hecho el mío al sacarlo se veía un poco marcado
de cruce no creo que tengas problemas pero asegurate que el cambio xt pueda subir al 50 que creo que no sube el de 11v
No, ni con los casquillos nuevos, y engrasando con distintos tipos de grasas. Lo engraso, incluso pasándome de cantidad. Salgo a probarla, no hace ruido, y al cabo de unos 20 km, empieza a hacer crack de nuevo, menos pero lo hace. Lo desmonto, y claro, está todo bien lubricado, vuelvo a engrasar y vuelve a ocurrir lo mismo. Lo que si me he dado cuenta, es que si salgo con el amortiguador abierto, no cruje, hice 40 km y ni un sólo crujido. Pero es ponerlo en trail, y ya vuelven los crujidos, incluso aunque lo ponga en abierto de nuevo. El crujido es del tornilllo de arriba del amortiguador, como si se girase algo, y cuando se estira el amortiguador al quedarse sin carga, quisiera volver a su posición inicial, y por eso cruje. En un principio pensaba que era del tornillo de abajo, ya que es el que va más duro sobre el casquillo. Pero haciendo una prueba, conseguí detectar que era el de arriba. Hundes varias veces el amortiguador trasero haciendo fuerza sobre el sillín, no es necesario estar subido a la bici, esperas unos segundos sin tocar la bici, y después levantas la bici por el cuadro para que quede la rueda trasera en el aire, y si hace un pequeño clack, entonces no has solucionado el problema. He estado de vacaciones, y ahora estoy fuera de casa, por lo que no he tocado más la bici, pero tengo que comprobar si hay alguna holgura o grieta en el cuadro dónde se apoya el tornillo. Tela la guerra que está dando.
Pues yo de momento sigo sin ruidos. Comentar que también desmonte el basculante y estuve limpiando bien todos los puntos de giro. También me di cuenta de que el tornillo de abajo que ancla el amortiguador se había aflojado, así que le tuve que echar fijatornillos. Puede que en mi caso el ruido viniera de alguno de esos puntos
El ruido está localizado en el tornillo de arriba del amortiguador. Como comenté si dejo el amortiguador abierto, no cruje, pero si lo pongo en trail si.
Hola a todos. Alguien ha desmontado el nucleo de una Tr H50 del 2017 o similar? Tengo el cassette retirado, los guardapolvos de los rodamientos y pruebo a girar el casquillo que rodea el rodamiento del interior del nucleo y no hay forma. Gracias!!
Supongo que serán las Match traxx, la mia es del mismo año y llevaba esas. Yo tengo las mismas y estoy intentado quitar el nucleo y no veo manera.
La mía lleva DtSwiss así que no se cómo va el vuestro pero por lo que he podido leer por ahí, podría ser este. Enviado desde mi Redmi 4 mediante Tapatalk
Buenas noches compañeros, ya se que el tema está más que comentado, pero con el buscador no consigo encontrar el post donde lo confirme. Soy poseedor de una occam tr h50 con relación 2x10 y hace unas semanas partí la patilla del cambio . Puestos a cambiar componentes he visto una oferta de grupo completo 2x11 mixto slx y xt y mi duda (perdonar por el peñazo) es si puedo o no montar las 11v en la Occam del 2016. Muchas gracias! Enviado desde mi ALP-L09 mediante Tapatalk
Hola, se puede montar perfectamente, eso sí.....asegúrate de que todos los componentes son de 11v. Lo único es el núcleo donde va el cassette, imagino que será estándar para Shimano y donde llevas 10v entra el de 11v.
