Opiniones kit ratchet 36/54 dientes para buje DT 240s

Ya sabemos que por menos no te pones...
Jajajaja...
Venga,tragate de una vez esas lentejas!!!!

 

Y eso cómo lo sabes? Por la densidad o características de la grasa? Comparando ambas?
No tengo la dt swiss, hago el mantenimiento con grasa normal y hasta ahora bien.

 

Yo es algo que leí hace tiempo tanto en este foro como en otros foros americanos e ingleses, luego te pones a buscar un poco y la grasa dt swiss es Moykote to-42 más 5% de aceite mineral, imagino que la de dt swiss igual es un poco más liquida, pero no mucho más.
Yo también compre un bote,, lo he usado un par de veces, y sin problema.

https://www.rosebikes.es/dt-swiss-grease-for-dt-hubs-2661452
https://www.wheelproject.com/es/dt-swiss-special-grease-for-ratchet-system-hubs-20g-hxtxxx00nsg20s

Composition: Molykote TP 42 with 5% mineral oil additive

 

https://www.bikeforums.net/bicycle-...hub-grease-molykote-tp-42-just-colouring.html

 

Jo, como controláis.

 

Cada cuanto engrasáis los Rachets?


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Yo la verdad para lo que cuesta y lo que dura el original, tampoco lo veo tan caro , y además el mantenimiento es +/- 3 meses , llevo yo con un bote la tana, fueron 10€ en una compra compartida por los gastos de envio , y me queda grasa para tiempo, no se no lo veo tanto y uso el original . Es mi opinión.

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Esta claro que justo para lo que es y lo poco que se usa, ese bote dura mogollón, pero comprando el tp-42 se le puede dar otros usos a esa grasa y le sacas más partido aún.


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Correcto... y ya no digamos si por ejemplo tienes 3-4 juegos de ruedas a mantener...

 

@lucsar ya veo que te han contestado , yo lo primero que hice fue ver la composición y con eso me valió.

Por otro lado esta claro que un bote de DTSWISS te dura bastante pero me toca las narices que por poner una pegatina y un poco de colorante te cobren por 20gr como por la “grasa definitiva”.

Como dije en mi post anterior yo hago mantenimiento de 3 ruedas en casa y además suelo hacer mantenimiento de bicis de colegas y conocidos ...así que a mi si me compensa comprar botes de Molykote tp42... y bastante .

Cuando hacer mantenimiento ?? Puedes depende de lo que laves la bici , rutas con agua y barro ....etc etc ....cuando el sonido empieza a llegar a su máxima expresión y ya suena demasiado metálico , aunque aún haya restos de grasa ya está demasiado diluida con el agua entrante y ha perdido las propiedades .....toca limpiar y engrasar .

 

Perfectamente explicado... en cuanto suena muy metálico y abres lo que te encuentras es "agua chirri"... a limpiar y engrasar...

 

Tanto suenan, a mi me gustan más bien silenciosos.....

 

Otro mas que le han petado los ratchet ZTTO de 54t, con unos 5 meses y menos de mil km. Nunca mas

 

Habías comprado el ratchet o los bujes enteros?

 

Solo ratchet

 

Demasiadas incidencias.
Tal vez este producto no esté bien maduro.

 

Depende de la terminación creo yo... Hay gente que con más de 1000kms han desmontado y están perfectos, y otros que con menos de 300kms los ha dejado tirado. Es una lotería yo lo mismo no me lo voy a jugar y sigo con los 36T de mis DT350 ya que iba a pedir los de 54T de ZTTO pero viendo cómo está el tema paso

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Llevo años con el 36 Original sin problemas y estaba pensado es cambiar a 54 original , los que habeis cambiado habeis notado mucho cambio o mejoria en la zona muerta del buje?

 

De 18 a 54, si notas. De 36 a 54 nada(mi opinion), solo sonido.

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No creo que sean demasiadas, tal vez diria lo contrario, lo que pasa que cuando estos fallan se oye mucho, yo conozco mucha gente que lo lleva sin problemas.
Por otra parte, de 36, no merece la pena subir a 54, tanto por la inversion, como por fiabilidad, para la posible mejora que es minuscula.
A menos que valores mucho el sonido, que tambien puede ser algo comprensible tambien.