EL POST de la EPIC 29er

Yo buscaría algo más actual

 

Opino igual, no sé cuál será el precio pero 10 años son unos cuantos aunque sea Sworks

 

Pues yo la sigo viendo una gran bicicleta, con amortiguador Fox que no vas a tener problemas, ultimo sistema FRS que funcionaba muy bien y para hacer km igual de bien que cualquier otra.
No seamos pijos y busquemos lo mas actual si luego no le sacamos partido.
Si te sale bien de precio y componentes esta bien no le veo ningun problema. el mayor inconveniente que le veia es el pedalier que es PF30, que como tenga holgura...

 

Muy buenas, me he comprado una epic EVO y viene con ruedas de 2,40 montadas, tanto delante como detrás, y una llantas con 29 de interior. Como lo veis o que medidas tenéis ustedes montadas? Es que lo veo mucho sobre todo para la trasera.

 

Es lo normal , yo lo dejaría.

 

Hace 2 meses en Epic8 puse Maxxis Rekon Race y Aspen en 2.4 delante y detrás, y el etrto de la Aspen "63mm", para la trasera queda muy justa para el paso de rueda.... Y en estos días de lluvia y algo de barro he tenido algún que otro problema...

En cuanto gaste la trasera volveré a otra medida para detrás más pequeño.. no más de 59mm.

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Claro eso es lo que me pasa a mí, que lo veo tan justo que me va a dar problemas con el barro, entonces estoy pensado de poner atrás 2,3 o 2,25 y mantener delante 2,4, no sé cómo quedará así.

 

Pues quedará bien.
Yo es lo que voy a hacer y seguir con Maxxis.
Una Maxxis 2.25 te da unos 58'5-59mm y para detrás es suficiente en mi caso.



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Buenos días!!!

Presento mi juguete nuevo, después de haber pasado algún tiempo en el hilo de la MMR Kenta...
Se trata de una Epic Evo 2022 como nueva (200km, traía los pedales de plataforma...) montada a la carta!!
Es mi segunda Epic, y aunque ya tenía claro que es una apuesta segura, debo decir que esta sin brain me tiene loco, y eso que solo llevo 3 o 4 salidas con ella!

Os cuento como va montada:
Cuadro Epic EVO 2022 gris en talla L
Horquilla Fox 34 SC Factory Kashima 120 (bloqueo manual).
Amortiguador Fox DPS SV manual 190x45 (con el 190x40 de serie da 110mm de recorrido, con este da algo mas de 120 aunque es tan progresivo que aprovechar todo su recorrido sin ir como un flan no es fácil).
Bielas XX1 8 tornillos (Alugear de titanio)
Llantas Mavic Crossmax SL-S
Gomas Specialized Ground Control (control T5) delante (2.35) y Specialized Fast Trak (control T5) detrás (2.35)
Frenos XTR M9100
Discos Galfer Wave 180/160 tornillería de titanio negra
Maneta y cambio XX1 AXS
Cassette ZTTO Ultra 12v 11/50
Tija Oneup V3 150mm con mando Wolftooth 360
Manillar FSA KFX Carbon 760
Potencia Kalloy UNO Project 7 ultralight con tornillería de titanio
Sillin de carbono Ryet Ultimate carbono marmol (116gr)
Pedales XTR M9000 bolas de cerámica
Portabidones Specialized carbono acceso lateral (tornillos aluminio specialized)
Puños Ritchey WCS espuma
Plato ovalado Alugear 32
Cadena XX1 negra
Tornillería de titanio completa (a excepción del perno del ojal inferior del amortiguador, donde va el flip chip).

Creo que no me dejo nada.
Con toda esta fiesta, la báscula de pesar equipajes del chino la deja en 10kg (depende de como y cuando la pese entre 9,90 y 10,20) con pedales!! Me parece una auténtica pasada para una bici tan capaz, la verdad!!

Y por último os dejo alguna foto (espero que os guste), que como se suele decir en algún otro foro: este post sin fotos no vale nada!




En las dos primeras fotos aún no está acabada (discos, amortiguador, tija....)
Aquí si, el montaje definitivo:



Y el peso:



Como primer feedback, os diré que transmite una sensación de solidez y control espectacular!
Aun me estoy familiarizando con algún cambio de dirección rápido al llevar la horquilla tan lanzada, que la Kenta de la que vengo se podría decir que es una rara avis en ese aspecto si la comparamos con las tendencias actuales, aunque ya digo que en general va de lujo!!

Y también mención especial tema neumáticos! Vengo de Maxxis Ardent/Ikon y en estas, o me lo parece a mi, o son mucho mas sensibles a las presiones que las Maxxis. O me paso o me quedo corto, y estoy hablando de intervalos de 0,2 bares +/-... Las otras me parecían mucho mas permisivas!

En fin, que no me enrollo mas, espero que os guste y cojo sitio por aquí para aprender, compartir y lo que haga falta!
Salu2
David.

 

Enhorabuena, yo he cambiado también una Epic Brain 2021 por Epic Evo 2021, cambiando el triángulo trasero horquilla y amortiguador, en mi caso con control remoto dtswiss y es una bici nueva, estoy encantado con las sensaciones en mi caso le he puesto 110 mm y no ha variado casi la angulación con la versión anterior, la mía, sin tija telescópica pero totalmente montada está en 9,80 kg, fasttrak en ambas ruedas el de 2.2 detrás
Yo mandé el amortiguador a Bicimax (Servicio técnico oficial de Fox para España) para que le hiciesen un revalvulado del mismo igualándolo a la configuración de la Epic Evo que te pongo a continuación, en mi caso es un fox float evol SV

 

Enhorabuena por el cambio a ti también!!
Puedes contar mas detalles? Seguro que no eres el primero que se plantea ese cambio!!
Pediste el triangulo a Specialized o lo has localizado de 2a mano? Tema pintura??

Sabia que el triangulo delantero era idéntico, pero no conocía a nadie que hubiese hecho el cambio.
Bieleta entiendo que también es la misma, y lo que has tenido que comprar es el extensor del amortiguador, es así?

El amortiguador es el mismo que el mío: Float DPS Evol SV, pero el mío sin ningún tope (45 de carrera), y también lo acabo de llevar a mantenimiento y a tunear y de paso pasar a mando manual, aunque no he replicado la configuración RX Tune de Specialized, lo he hecho personalizado por un crack que tengo aquí en Barcelona que se dedica casi en exclusiva a estos temas.
En un rato salgo de nuevo con ella a ver que tal, que ayer la llevaba pasadísimo de presión y no aprovechaba mas que un 60/70% del recorrido!

A ver si pones unas fotos para que la veamos!!

Salu2!

 

Hola, pedí el triangulo trasero, y todo lo necesario a Specialized, el triángulo lo mandan en negro con tipografía en blanco, le puse vinilos comprados en Speedydecals en el color del cuadro principal y no ha quedado mal, sorprendentemente en vinilosbici no me hacían ese color aunque les indicase el RAL concreto.

Para la adaptación hacen falta más cosas además del extensor del amortiguador, la bieleta es diferente, la tornillería flip-chip y el kit de tornillería de todo el triángulo nuevo que, aunque coinciden alguna de la tornillería otras no, pego captura con las referencias por si a alguien le es de utilidad, se consiguen fácilmente por internet pero preferí invertir en el distribuidor local(aunque tuve que indicarles las referencias que necesitaba para ganar tiempo) porque había poca diferencia de precio.

La bicicleta no ha perdido nada de manejabilidad con respecto a la EPIC a secas, creo que gracias a poner 110 mm de recorrido en la horquilla, abriendo medio grado el ángulo de dirección con respecto a la versión de 120 mm. Como la distancia entre ejes de tu amortiguador es la diseñada por los ingenieros de Specialized, 190 mm, puedes hacerlo también.

Sospecho que esta bicicleta estaba diseñada para 110 delante y 110 detrás pero como se impuso la moda de horquillas de 120 seguramente por eso equiparon sus EVO con 120 con el inconveniente, que creo que tú has percibido, de hacerla menos ratonera. Además subiéndole un pelín más el eje pedalier volviéndola también un pelín menos estable.

Yo, con el cambio que le he hecho, me he quedado sorprendido con el resultado ganando para mí en todo, sube mejor y baja mejor, el "brain" limitaba en las bajadas, y me encanta como trabaja FOX con respecto a RockShox/brain. Además estoy entusiasmado con eso de decidir cuándo quiero ir en abierto, medio o en cerrado, ganando muchos enteros de comportamiento en "los repechos" donde quiero ponerme de pie sobre la bici y qué decir de las bajadas... una nube.

 

En el listado de piezas los rodamientos no hace falta comprarlos ya que vienen incluidos tanto en el triángulo como en la bieleta, la extensión da dos opciones una en carbono "CARBON EXTENSION" y otra en aluminio.
https://www.foromtb.com/threads/sol...018-de-specialized-change-org.1479865/page-66 en este foro puse algunas fotos del antes y del después "de la intervención"
A ver qué tal tu tuneo, espero que sea un éxito

 

No no, la mía ya es la Evo SIN brain y no me planteo tocarla, preguntaba por saber y por que al final seguro que otra gente se anima si se planteaba el cambio y pueden ver un ejemplo de transformación "funcionando"!!

Enhorabuena!! En mi opinión te ha quedado de lujo, y si además te encaja el comportamiento, pues mejor que mejor!!
Me gusta mucho como queda el basculante en negro, para mi hace juego con la horquilla y queda muy fino (supongo que esa era tu intención)!

Lo que comentaba de la mía es un tema de acostumbrarse diría yo, ya te digo que no me planteo tocarla, y llevo el flip chip abajo, por lo que aun tengo margen si quiero un poco mas de agilidad!

Por curiosidad, la extensión de carbono es muy cara?
Con lo que pesa la bici no necesito ahorro de peso (además que aun tengo de margen poner ruedas de carbono y otros detalles), pero ya sabía de su existencia (es la que monta la S-Works Epic Evo), y por si algún dia me animo una chuche como esa siempre viene bien... !!!!

Saludos!!
David.

 

Me contesto yo solo...
Si que pica la extensión de carbono si, 250 pavos del ala...!!

 

En su momento me planteé ponerla en vez de la de aluminio pero tenía que pisar el freno ya… aunque nunca se sabe

 

Si si, es la típica "chuche" para tener en el radar, para ese rarísimo día en el que te planteas que ya tienes la bici a tu gusto y no se te ocurre nada que hacerle....!

Estaría bien encontrar el peso de la versión de aluminio para comparar (yo no lo he encontrado).
Según la web de Specialized (aquí), la de carbono pesa unos escasos 41 gr, OJO!
La de aluminio que pesará, ¿unos 100?
60gr pueden parecer poco, pero al final todo suma...!

Salu2!

 

Hola
Gracias a la info del compi @niamdos, he comprado y hoy me han llegado todos los componentes necesarios para convertir mi brain MY21 en EVO.
Ahora falta encontrar tiempo para hacer el cambio tranquilamente.

Tengo la extensión de aluminio suelta, si queréis la peso.

 

¡Ah! perdón está es la bieleta