[Fotos] Ranking MTB SUB 7.5 (8.5 en post) (Leer requisitos antes de postear pag.1)

[QUOTE="] octane], ajajajajja en serio le das a no estoy de acuerdo en que 7.7 está más cerca de 8 que de 7? Sabes contar al menos como un niño de 4 años?[/QUOTE]

Esto es lo que tiene que decir el hater que se ha dado por aludido por privado ... y eso que yo no citaba.

Aqui cada gramo cuenta. Y bajar 50 gramos puede costar mucho dinero, sobre todo cuando vas a un objetivo y ya no valen las chinerias que recomiendas. No entro en discusiones, me gusta el montaje y el comentario iba en broma, pero parece que alguno mas que broma, prefiere insultar.

 

Esto es lo que tiene que decir el hater que se ha dado por aludido por privado ... y eso que yo no citaba.

Aqui cada gramo cuenta. Y bajar 50 gramos puede costar mucho dinero, sobre todo cuando vas a un objetivo y ya no valen las chinerias que recomiendas. No entro en discusiones, me gusta el montaje y el comentario iba en broma, pero parece que alguno mas que broma, prefiere insultar.[/QUOTE]

era para no ensuciar el hilo, pero vamos, salvo que no sepas leer, estoy preguntando, no he afirmado ni insultado a nadie.

 

esta es la mía, 4.9 kg, ubicada en Lloret de Mar
https://www.pinkbike.com/u/goodyes/blog/the-lightest-mountain-bike-ready-to-race-at-sub-5-kg.html

 

Mis padres se mudaron a Pinamar, una localidad de la costa atlántica argentina, durante la pandemia. En su casa, tenía la GT Avalanche LE 1996 renovada, pero ahora que viajo más seguido, decidí montarme algo más moderno. Conseguí un cuadro de carbono muy barato en aliexpress. No es ni por asomo tan ligero como mi Scott Scale RC 900 SL, pero tiene una geometría casi idéntica. La bici heredó partes usadas que pienso actualizar en la Scott y la completé con algunas que tenía guardadas, algunas de marca que compré de oferta y varias chinas con buena relación entre calidad y precio.

Cuadro: Seraph FM199 Carbon (17")
Horquilla: DT Swiss OPM O.D.L 100 LTD Team Edition
Juego de dirección: Cane Creek Hellbender 70 Lite IS42/IS52
Espaciadores: 2x Reset Racing 5mm + 1x Carbon UD 10mm
Potencia: Kalloy Uno Ultralight c/ tornillos de titanio (80mm -17°)
Manillar: Ritchey WCS Carbon Flatbar UD 9° 31.8x685mm
Puños: ESI Chunky
Freno delantero: Magura MT8 Next
Freno trasero: Magura MT8 Next
Rotores: Magura Storm SL.2 160mm c/ tornillos de titanio
Shifter: Sram X01 Eagle
Bielas: Race Face Next SL G5 175mm c/ plato absoluteBLACK Oval 34T
Caja pedalera: Race Face CINCH BB92
Pata de cambio: Sram X01 Eagle Type 3.0 X-Horizon
Cassette: Sram XX1/X01 Eagle XG-1295 10-50
Cadena: Sram XX1 Eagle PC-1290
Pedales: Xpedo M-Force 8 Ti (XMF08TT)
Llantas: Carbonfan T800 Asymmetric 29er 28H
Buje delantero: Carbon-Ti X-Hub SL Disc QR15 28H
Buje trasero: Carbon-Ti X-Hub SL Boost 148 (56T Ratchet Ring) 28H
Radios: Alpina Hyperlite
Cabecillas: Sapim Polyax alloy
Cinta: Schwalbe High Pressure Tubeless
Cierres: Carbon-Ti X-Lock X-DT 15mm delantero & Seraph 12mm trasero
Cubiertas: Continental X-King 29x2.2 RaceSport
Cámaras: Schwalbe Evo Aerothan MTB
Sillín: Gelu K1 242x132mm (réplica)
Tija: Elita One Carbon Offset 31.6x370mm c/ tornillos de titanio
Collar: RISK CNC Aluminium 34.9mm c/ tornillo de titanio
Portabidón: King Cage Titanium c/ tornillos de titanio
Ciclocomputadora: Cateye CC-MC200W Micro Wireless

Peso: 8370g

 

Espero verla este año por la Sea Otter classic, me toca ir un par de años no excesivamente lejos de la zona. Yo no llevaré nada super light, pero si una Team Issue del 96 para darle candela. De serie (salvo cubiertas y cosas por desgaste) 10,3kg y con horquilla 10,7kg que ya esta bien incluso para las modernas. O la Pro racing del 93.

 

Después de un largo tiempo, volvió a rodar mi Scott Scale RC 900 SL. Como conté en anteriormente, mis padres se mudaron a una localidad de la costa atlántica durante la pandemia. Monté una bici moderna para tener allá y para hacerlo le había quitado la horquilla, las ruedas y el cassette a la Scale. Luego pasaron cosas en el medio, se demoró conseguir los reemplazos y la Scale quedó parada durante casi un año. Finalmente, pude revivirla. Los cambios son horquilla, ruedas, piñón y asiento (cambié el Berk Lupina original por la versión corta). Además, estoy probando con cadena encerada (Silca).

No es la versión definitiva, porque no pude tubelizar las cubiertas. Las llantas son de 27mm internos y requieren cinta de 29mm, que no hay muchas alternativas. Compré una marca Deemount en aliexpress, pero resultó muy blandita y no se adhirió bien al canal central. Me queda pendiente conseguir una cinta mejor. Idealmente, una Schwalbe High Pressure Tubeless. El tema es que no se consigue en Argentina y las tiendas alemanas están cobrando el envío mucho más caro que en el pasado. No se justifica pagar más de 30 euros de envío por una cinta de 15 euros. Estoy esperando a necesitar alguna cosa más para amortizar el envío. Además, me gustaría cambiar la tija por una con menos retroceso. Necesitaría adelantar el sillín 1 centímetro, pero ya no tengo margen para hacerlo. Se me va de presupuesto comprar una tija Darimo nueva en este momento.

Así como está, la bici ronda los 7,8kg. Con líquido sellador y las cubiertas que tenía antes (Schwalbe Thunder Burt Evo 29x2.1 Tubeless Ready originales, que eran más ligeras que las actuales), podría quedar sub 7,4kg. No monté las Thunder Burt, porque sin líquido el riesgo de pinchar es elevado. Ya volverán cuando pueda tubelizarlas. Las Race King son similarmente rodadoras, pero bastante más pesadas. Estéticamente quedan muy bien.

Cuadro: Scott Scale RC 900 SL (M)
Horquilla: FOX 32 Factory Step-Cast GRIP SL 100mm Travel 15x110mm 44mm Rake
Dirección: Cane Creek 100-Series IS42/IS52 c/ MCFK Carbon Ahead-Cap
Espaciadores: 3x Reset Racing 5mm
Potencia: MCFK Carbon UD 70mm -17°
Manillar: Darimo MTB Reinforced UD Matte 9° 31.8x680mm
Puños: ESI Chunky
Freno delantero: Shimano XTR BR-M9000 Race
Freno trasero: Shimano XTR BR-M9000 Race
Rotores: KCNC Kasditor 160mm c/ tornillos de titanio
Shifter: Sram XX1 Eagle AXS c/ adaptador Problem Solvers Mismatch 1.2
Bielas: Sram XX1 Eagle AXS 175mm c/ plato absoluteBLACK Oval Boost 36T
Caja pedalera: Sram DUB Press-Fit BB92
Pata de cambio: Sram XX1 Eagle AXS
Cassette: Garbaruk 12s XD 10-50
Cadena: Sram XX1 Eagle PC-1290
Pedales: Xpedo M-Force 8 Ti (XMF08TT)
Llantas: Light-Ride 29er XC 27mm 28H
Buje delantero: Carbon-Ti X-Hub SL Boost 110 28H
Buje trasero: Carbon-Ti X-Hub SL Boost 148 (56T Ratchet Ring) 28H
Radios: Alpina Hyperlite
Cabecillas: Sapim Polyax Double Square Alloy
Cinta: Deemount (a cambiar)
Eje pasantes: FOX Kabolt SL 15mm delantero & X-Scott Boost 12mm trasero
Cubiertas: Continental Race King 29x2.2 ProTection Bernstein Edition
Cámaras: Schwalbe SV19A
Sillín: Berk Lupina Short 132mm 3K Matte
Tija: Darimo T2 SB Seatpost Custom UD Matte 31.6x370mm
Collar: Risk K86 c/ tornillo de titanio
Portabidón: Carbon Works MTB
Extras: Crankskins 4 mil Lite Pro Downtube & Chainstay Clear Frame Protection