Shimano Ultegra Di2

Tema en 'Material' iniciado por piorno, 20 Jun 2011.

  1. Ricarpm

    Ricarpm Cicloturista de alforjas

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    No lo había entendido, la verdad..., pensé que era un problema de ajuste electrónico si más..., pero como dicen los compañeros, si todo está en su sitio (cassete, rueda y cambio) y bien ajustado, quizas el problema sea de la patilla del cambio se ha doblado unos milimetros...
     
  2. ikeran

    ikeran Miembro activo

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    Buenas tardes. Debo tramitar la garantia de las manetas ultegra di2 12v, por el mal retorno de las manetas al frenar.
    Ya me han dicho en el taller que estan dando guerra los frenos de shimano.................
    yo no notaba nada y ha sido al hacer cambio de aceite cuando ya se nota mucho, el retorno a su posicion original despues de frenar es super lento, sobre todo en la derecha.
    A ver si no tengo problemas con la garantia.
     
  3. arias20

    arias20 Miembro

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    Hola buenas. A ver si me podéis ayudar, tengo grupo shimano ultegra 11v con todo actualizado, pero he tenido k cambiar el desviador delantero a un dura Ace con versión maa antigua de firmware k los demás componentes, funciona todo ok sube y baja normal, lo único que no me hace es lo de subir y bajar dos piñones al cambio de plato grande o pequeño y leyendo he visto que es por no tener el mismo firmware. Lo k antiguamente se podía actualizar todo mediante la app vía Bluetooth o x cable con el pc y etube project, ahora n se puede..sabéis si esto es así y hay k llevarlo algún sitio o comprar el nuevo cargador y poder actualizarlo en etube profesional??
     
  4. Ritxis

    Ritxis Miembro Reconocido

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    Con el cargador de bateria debwrias poder actualizar el desviador
     
  5. micamo

    micamo Miembro Reconocido

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    Alguien sabe si las manetas 105 de 12v di2 se puede emparejar inalámbrica con un cambio trasero xt
    Es para un grupo gravel
     
  6. Ritxis

    Ritxis Miembro Reconocido

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  7. Alvaroelizalde

    Alvaroelizalde Miembro activo

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    A ver si alguno puedo ayudarme. Tengo una bici de triatlon de disco montada con manetas de triatlon para frenos de llanta junto a frenos de disco mecánicos, además de pulsadores en los acoples, ambos conectados a la centralita de 5 puertos. Si quito esas manetas para poner unas trp hidraulicas, podría quedarme solo con los pulsadores de los acoples? Sería simplemente desenchufar el cable de cada maneta y ya esta?
     
  8. AndoniOrbea

    AndoniOrbea Afilando los cuchillos

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    Hola. No sé a qué manetas TRP hidráulicas te refieres .Yo en la Triban tengo pinzas TRP Hybrid, las cuales que solo son hidráulicas la pinza/pistón, pero van accionadas por cable y las llevo con manetas mecánicas Shimano 105 sin problema. Sin llegar a ser hidráulicas puros, tienen mucho mejor frenada que unos frenos de disco totalmente mecánicos.
    No sé si te ayudo con esto.
    Saludos.
     
  9. sergi_gim

    sergi_gim Miembro Reconocido

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    Es tan sencillo como que pruebes tú mismo a desconectarlos.
    Los pulsadores de los acoples se supone que irán conectados a las manetas, y las manetas a la centralita, haz la prueba de conectarlos directamente a la centralita donde están conectadas las manetas y dejar desconectadas las manetas, a ver si funciona correctamente
     
  10. Ritxis

    Ritxis Miembro Reconocido

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    Eso es...
     
  11. David24-7-98

    David24-7-98 Novato

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    Buenas noches una duda ¿Como se cambia esta pieza del cargador del potenciómetro del durace hay algún vídeo o explicación de Shimano? Ya pedí la pieza y demás ya que se me ha partido hoy al limpiarla, muchas gracias. Un saludo
     
  12. educhanclis

    educhanclis Miembro activo

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    Buenas compañeros, tengo un shimano ultegra de 12 di2, desde octubre.
    Las 2 primeras cargas me ha durado casi 2000km, a partir de ahí lo único que he conectado más que antes no tenía es conectar el di2 en el ciclo computador para ver el desarrollo y la batería que le queda al cambio, antes no lo tenía conectado, y ahora no me dura ni 800/1000 km y tengo que volver a cargar el cambio.

    Es normal o es un fallo de la batería?


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  13. AndoniOrbea

    AndoniOrbea Afilando los cuchillos

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    Depende mucho la duración de las rutas que hagas y de las veces que uses el cambio. Si haces mucho llano normalmente cambias menos. Yo tengo el Ultegra Di2 12v desde julio y las primeras dos cargas me duró unos 800 km. La tercera y cuarta unos 700 km con el frío intenso duran menos.(sin apurar la batería, quedando dos rayas en rojo en el Garmin todavía) La podría haber estirada hasta los 1000km, no mucho más, para las rutas que hago.
    Tu duración la veo muy normal. También es verdad que compagino esta bici con otras tres y aunque no la uses la batería también se autodescarga un poco con el tiempo. Unos dos meses por carga aproximadamente me viene durando.
    Saludos
     
  14. sergi_gim

    sergi_gim Miembro Reconocido

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    2000kms ya me parecen muchísimo siendo el Di2 de 12v
     
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  15. Hollister

    Hollister Miembro activo

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    Yo al 12v cuando lo apuro al maximo le saco una media de 1300 - 1400 kms antes de que bloquee el desviador. Y soy de los que cambian mucho el desarrollo.
    Al 11v antes de ponerle el D-Fly me llegaba hasta los 3000. Después de ponérselo le saco poquito más que el de 12v.
     
  16. pikolo

    pikolo Miembro Reconocido

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    Yo llevo 3 meses usando el ultegra di2 12v; y viniendo de un 11v sin d-fly.
    El 11v, me duraba algo mas de dos meses, y con el mismo uso; el 12v me dura alrededor de un mes.
     
  17. AndoniOrbea

    AndoniOrbea Afilando los cuchillos

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    También añadir que desde que lo llevo en modo M dura algo más la batería que en S1 y S2 , como es lógico.
     
  18. educhanclis

    educhanclis Miembro activo

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    Gracias compañeros! La verdad que sí que he notado como menos duración estas dos últimas cargas, estaré pendiente a ver… si que hubo una carga q me duró una semana, igual lo dejé apoyado en la pared con el mando pulsado, o no seque bien y deje con algo de agua después de limpiar y se me descargó y ya estoy con la mosca detrás de la oreja.


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