Yo uso esta grasa para todos las gomas de frenos que usan DOT, para mi es de lo mejor, se nota la suavidad y favorece que no endurezcan las gomas y no afecta al liquido ni frenada. La hay en Amazon, son 20€ perotienes para toda la vida y para la de tus hijos, con un pelin vas de sobra, yo lo de libricar con DOT nunca lo he hecho y nunca me gusto esa idea, Sram usa una grasa roja tambien, no se si esta o otra, pero si desmontas frenos la veras en los pistones internos de manetas y demas.
Con qué limpias los pistones? ¿Lubricas después los retenes?¿Con qué? Después de limpiar y lubricar, ¿te aseguras de que los pistones funcionan de manera equilibrada y los centras con el disco? Si los centras, ¿cómo lo haces? Limpiar con alcohol. Lubricar retén con aceite de silicona, no con DOT. Después de lubricar, metes el pistón para que el aceite llegue al retén y limpias bien lo que sobre. Después metes bien los dos pistones. Pulsas maneta. Si sale más un pistón que otro, lo metes y vuelves a probar hasta que salgan igual. Si no salen igual, sujeta el que sale más y obliga al otro a salir, hasta que los dos salgan igual. Finalmente montas pastillas y rueda y pulsas hasta que las pastillas toquen el disco. Si roza, metes la pastilla que roza empujando desde detrás de la pastilla contraria y vuelves a pulsar, hasta que no toque. Hecho así, ya verás como dura. Desgraciadamente, muchos talleres no lo hacen.
estaria guay un video explicativo para los inexpertos. yo directamente lo llevo al mecánico para todos estos temas, que seguro son sencillos pero mejor no meter la mano y liarla
Buenas, tengo una addict gravel de las primeras, de principios del 22. Va montada con Rival xplr. Monoplato Quería cambiar el plato de 42 por un Garbaruk aero que me parece más chulo, solo es un tema de estética. El Garbaruk tiene un offset de 6,5 creía que el original de sran también tenía 6,5 pero montarlo no me cambia bien y no soy capaz de ajustarlo. Además si tener los dos desmontados el sram está más abombado que el otro. Algún consejo? No soy muy buen mecánico por lo que veo He visto que el original Sram, tiene un offset superior. Mi duda es qué plato lleva montado mi bici originalmente, porque veo que tiene mas offset de 6.5, pero por mas que busco en internet no encuentro ningun plato Sram con mas offset, entonces cual es el mio? En la web de Garbaruk pone que es compatible con mis bielas, pero al montarlo no soy capaz de ajustar el cambio se queda la cadena muy cruzada. Hay algun adaptador para corregir el offset en un direct mount?
Yo me he encontrado varias veces con ese problema , con Rival , Force , Red de amigos …el problema es el mismo , los pistones no dejan suficiente espacio, no retroceden como lo hacen estando nuevos , eso hace que cambiar discos y pastillas en conjunto sea un marrón . Con modelos E1 aún no he visto nada . Realmente no sé dónde está el problema/solucion , cambiando pistones y retén se soluciona temporalmente pero acaba volviendo , tb he probado con purgados , desarmando manetas , pinza etc etc …es un X-Files . A veces me da por pensar que es de la pinza y que por un calentón algo ocurra con su estructura , por eso evito bajadas por zonas revirada y demasiado inclinadas , en fin …ahora con el Red E1 de momento todo bien ..veremos en un tiempo .
Insisto. Es una cuestión de hacer bien el mantenimiento. Por eso, aunque lo pongas todo nuevo, vuelve a fallar, porque si el mantenimiento básico no se hace bien, da igual que lo cambies todo. Hay dos fallos recurrentes que provocan un mal funcionamiento: uno es lubricar los pistones con líquido de frenos. Eso no tiene sentido, porque los pistones no necesitan ninguna lubricación y porque el líquido de frenos atrae el polvo que desprenden las pastillas, que se acumula pegado al pistón. El segundo es centrar las pinzas soltando tornillos y apretando la maneta, porque ese sistema lo que hace en lugar de volver a centrarlos es descentrarlos más hasta que dejan de funcionar correctamente. Por eso el procedimiento de mantenimiento es el que he indicado antes.
Buenos días tengo rival con potenciómetro Y los platos la verdad que son muy feos para mí gusto He visto que hay unos platos rival con bielas diferentes...que me gusta el diseño. Se lo podría poner sin problema no? https://www.bike24.es/productos/936...NDCuJSrlg6munknAaEER1NwmTQOPoTGQaAhznEALw_wcB
Buenas tardes..con que aceite de silicona engrasas? Entiendo que cuando limpio las paredes de pistones con alcohol isopropilico...después a las paredes le doy con bastoncillo y el aceite de silicona???
Los pistones tampoco necesitan aceite de silicona de hecho, cuantos menos productos en la zona, mejor. Lo que hay que conseguir es que el aceite de silicona llegue a los retenes. Como a los retenes no podemos llegar, se pone el aceite en la pared del pistón y se empuja para dentro, para que llegue la silicona, y después se limpia el resto del pistón. Se puede poner el aceite con un bastoncillo o usar aceite en espray, apuntando justo al punto entre pistón y pinza, para hacer que llegue al retén.
