Ruedas de tubeless para carretera (no es lo mismo que tubular)

Contra mas ancho de neumático, menos presión y más posibilidades de pinchar y si a eso añades que llevan el modelo más liviano posible, pues ahí lo tienes. Para mí y creo que la mayoría preferimos cubiertas más fiables. Ellos prueban todas las novedades y las marcas sacaron neumáticos más anchos solo por la ocasión, pero visto el resultado.....es preferible no pinchar y más en P.R que no siempre te pueden asistir

 

Los que nos emperramos somos nosotros en usar esas cubiertas, si estan echas para alguien, son para ellos.
Los posibles 3 vatios de ahorro les van a rentar mas a ellos que a nosotros.
Si las usan es por lo que dice el compi, mas vale pajaro en mano(ahorro en vatios), que ciento volando.
No se sabe si pincharas o no.

 

Hola, Cuando compré la bici, compré también una bomba eléctrica portátil Xiaomi, para meter la presión exacta, y pensaba que estaba estropeada porque al poner la boquilla en la válvula, no marcaba la presión que ya tenía la rueda, y hoy al probar en otra bici que no tiene las ruedas tubelizadas, resulta que en esta, sí da la presión.
¿Sabe alguien porqué en las ruedas tubeless no marca la presión que ya tiene?.


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Ayer en roubaix se a visto como el tubeless para nada es la solución a los pinchazos...para esa carrera jamás existirá nada como el tubular....por desgracia lo han querido extinguir e incluso ya no le suministra las mayorías de marcas...
Error grande diría yo de los equipos con Conti... que hacen saliendo con 5000S cuando el AS tenía más protección,grip todo por un vatio... Una capa más de carcasa y Vectran más ancho... En fin...

Las Pirelli lo mismo vander con sus RS 2 Pinchazos en aremberg...
Y no se atrevieron ninguno con las nuevas slr porque aún lleva peor protección.
Yo creo que una pzero race normal les hubiera ido mejor...
Curiosamente de las que menos hemos visto pinchadas fueron corsa de las 3 grandes..

Las llantas ellos sabían que reventarian muchas..
Trek uso las 49V que son gama inferior a rsl.
Ineos lo mismo en vez de scope artech uso scope r4-6..
La clásica más difícil,dura y emotiva del calendario...
Quizás las que los neumáticos más marcan la diferencia...



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Has probado a meterle un poquito de aire para que marque presión? A mi alguna vez se me ha quedado el "sistema del obus" con restos del liquido tubeless y no deja quitar aire pulsando el obus ni me mide presión bien al estar cegado. No me mide presión hasta que no meto un poquito de aire y entonces empuja esos restos de tubeless y ya mide correctamente la presión .

 

Pues las he hinchado con la bomba de pie, y sigue sin marcar nada.


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En la Roubaix este año el terreno estaba anormalmente seco, lo que significa que por los pavés podían ir más rápido. Ese equilibrio tan fino de presión entre la absorción y la protección ha sido muy diferente a otros años, y eso les ha llevado a pinchar muchísimo. porque está claro que la posibilidad de pellizcar el neumático aumenta linealmente con el nivel de energía implicado, y la energía cinética aumenta con el cuadrado de la velocidad.

 

Estáis sacando conclusiones de lo que se vio ayer en una carrera profesional sobre un pavé donde la media era prácticamente de 50kms/h?
En serio!?!?!?

Ninguno de los que estamos por aquí haríamos tales burradas con nuestra bici. Ya os digo yo que ni al ritmo de esta gente, ni en cuanto estuvierais encima de estos pedrolos pegando botes, donde a penas duras podríais estar sujetando el manillar por las vibraciones...
Con tal de no estropear nuestra bici, iríamos incluso más despacio de nuestras posibilidades.
Esta gente tiene barra libre de material.

Para nosotros el tubeless sigue siendo la mejor opción en mi humilde opinión. Nosotros no vamos a estar en esa situación nunca, ni siquiera nos va a surgir tal terreno en nuestros entrenos habituales.
Lo de ayer es llevar el material al extremo, hubiera dado igual tubular, tubeless, o lo que sea... Tampoco en los inicios de esta carrera se llevaba este ritmo que llevan hoy en día, por lo que estoy seguro que aquellos tubulares hubieran aguantando en la misma proporción que ayer los tubeless.

Leo comentarios que me sorprenden. Desde el respeto pienso que no son realistas al día a día de cualquier aficionado, que es lo que somos por aquí..

 

Totalmente de acuerdo.

 

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tendras el obus lleno de liquido, a mi para que me marque la presión tengo que darle a inflar para que ceda el obus

 

Pero después de hincharlas con la bomba de pie, sigue sin marcar nada.


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cambia el obus, y antes de montarlos una gotita de aceite para que el latex no se pegue

 

¿Los venden sueltos y vale cualquiera?, solo el obús, no la válvula ¿no?.


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Si en ali tirao de precio, si tienes camaras viejas se los puedes quitar tambien y haces la prueba, la valvulas tubeless son desmontables, sino por donde le metes el liquido, si los obuses son estandar

 

¿Valdría desmontar y limpiar los que tengo?.


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Perfectamente.
Y de paso mete un destornillador fino dentro de la válvula, que a veces se tapona el tubo donde va atornillado el propio obús.

Y para futuros, lo que ya te han dicho, compras un paquete de obús en AliExpress. Valen muy poco. Y procura guardar la bici con las válvulas ni abajo, ni arriba. A mí me gusta dejarlo en los laterales, parte baja. Si fuera un reloj, en la posición de la aguja de las horas en 7h u 8h, o 4h o 5h. Te aseguras que si hay liquido dentro de la válvula, caerá el líquido y por lo tanto no se atascará. Si lo dejas en las 6h, en función de la cantidad de líquido, se quedan metido dentro de la válvula. Y si lo dejas a las 12h, si durante el giro de rueda se quedó líquido, éste se puede secar dentro si quedar estancado...

Es cuestión de coger el hábito.

 

Vaya, pues había leído que había que guardar la bici con las válvulas en la parte de abajo y así la guardo. Esos obús de AliExpress, ¿serán fiables?.


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Y por qué no lo iba a ser?
Son obús.... No es nada del otro mundo!

 

Ya me imagino que no es una pieza de alta tecnología, pero como tiene esa fama.


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