Cambio eléctronico o mecanico

¿Cómo va a pesar 550g cuadro+horquilla+tija? 550g es la rebaja de peso respecto a cuadro+horquilla+tija de la TT1.

 

Es cierto, son 550 gr menos que en el modelo anterior.

 

Pues ya no te digo, con llantas de aluminio, que frenan mas que con llantas de carbono, incluso a veces, demasiado, eso si, hay que estar atento a como varia la frenada, por que con unas swiss stop, cuanto mas calor(por ej cuando bajas un puerto largo), mas frenan, es la única ventaja real en los discos, la invariabilidad de la frenada, pero vamos, que nunca me quitó el sueño nada de eso, buenas zapatas, frenos ultegra y llantas de aluminio tope de gama, me sobra para invertidos, frenadas de emergencia etc, y para lo que pillo la lluvia, que ademas en carretera no la aguanto(en años la habré pillado 3 o 4 veces), ni me planteo unos discos, me basta con anticiparme para que la llanta evacue el agua, y el resto como siempre. Si preveo lluvia en la ruta, me voy al monte.

 

Igualito a mi, yo también tengo una bici para cada recorrido.

Vuelta la burra al trigo, las batallas son en la cabecita de cada uno, y mas en los que os empeñáis en repetir el mantra, que mas allá de reafirmar el ego, no tiene cabida ninguna, pués cada uno puede hacer lo que le da la gana aunque sea por las razones mas absurdas, así que no se a que viene la tontería mas allá de tratar de imponer vuestra opinión.

Para que veas lo absurdo de lo que hacéis, si yo quiero un coche que me lleve de "a" a "b" no me vas a convencer de comprar un ferrari si no quiero, aunque el ferrari también lo haga y pueda comprarlo, por que no quiero tirar mi dinero en el, exactamente igual cono todo aquel que no quiera un cambio electrónico, independientemente de que pueda comprarlo o no.

 

Qué burro es.
Si esto no va de convencer a nadie.
Es bastante ridículo e infantil que alguien se tome siempre todo como una especie de lucha entre el bien y el mal, la luz y la sombra, la verdad y la mentira.
Nada es totalmente cierto ni totalmente falso, igual que no existe el "sí, siempre" ni el "no, nunca".

Ejemplo facilito para que se entienda:

- Los hombres son más altos que las mujeres.
- Pues tengo una vecina que es más alta que todos los hombres que conozco.
- Ya, bueno, pero hablamos de medias. Aunque no todos los hombres son más altos que todas las mujeres, por norma general, los hombres son más altos que las mujeres. Mira, aquí los datos: https://es.wikipedia.org/wiki/Estatura
- Ya te he dicho que mi vecina es más alta que cualquier hombre que conozco, así que no me vas a convencer con datos que interpretas como quieres porque yo sé lo que veo y... (retahíla del ego, el autoengaño, el librepensamiento y el bla, bla, bla habitual).

 

Mira q eres torrezno. Pero no te das cuenta de que me estás dando la razón? Si el dinero no es problema no existe eso de "no quiero tirar mi dinero". Cuando el dinero no es un problema no existe coste de oportunidad. Estoy casi seguro de que no lo vas a entender, pero yo sigo intentándolo.

 

Pues yo creía que sería al contrario. Que daría mas problemas por temas de piedras , ramas, etc. Que se serían mas delicados ante esas situaciones

 

Son bastante resistentes o al menos eso te venden. En cualquier caso me refería al propio uso. En mtb el terreno es mucho más irregular y los cambios de piñon son mucho más numerosos y bruscos. En carretera no es habitual encontrarte un repechón en el que tengas q subir 10 piñones de golpe.
Y no te digo nada cuando llevas kilos de barro encima. No funcionan ni los cables ni tus dedos.

 

¿ como funcionan los mandos? Por ejemplo ñara subir varios piñones a la vez. ¿ aguantas pulsado un botón?

 

No soy el más indicado para contestar a eso. He probado el axs pero no lo monto en ninguna bici. Lo que si que te puedo decir es que bajo carga cambia muchisimo mejor q el cable y efectivamente se pueden mover varios piñones a la vez dejando pulsado.

 

El mando esta muy bien parido, yo llevo un mes con el cambio, tiene muchas opciones de configuración, con una aplicaión en el móvil lo configuras a tu gusto.

Yo tengo que pulsando arriba baja piñones y pulsando abajo sube, pero puedes elegirlo como te de la gana, también si dejas pulsado elegir que haga 2 o 3 cambios o se mueva por todo el cassete hasta que sueltes.

Es una pasada, la verdad. Muy rapido y preciso. Se acostumbra a lo bueno uno muy rápido.

 

Entonces que haces replicando siempre con lo mismo:
"Los profesionales del ciclismo son el mejor ejemplo de "Y si no tuvieras que pagarlo ¿Llevarías mecánico o electrónico?".
¿jugamos al genio de la lampara o que?

Si el dinero no es problema por que lo tienes, y no eres capaz de decidir entre si quieres o no quieres comprarte algo, entonces el dinero decide por ti, lo cual no me sorprede.

Y así "nos va"

Lo que yo decía, "solucionador de machetadas".
Para cuando un dsg???

 

El hilo se ha ido a la ****** como siempre pasa, pero por si alguien de verdad está interesado y quiere opiniones dejo la mía.

Tengo un sram force axs por qué lo tenía la gravel que compré, y era una de las cosas que no me terminaba de convencer, por qué no soy asiduo de la bici (aunque la uso bastante no es mi hobby principal y me daba cosa tener que andar pendiente de baterías).

Opinión después de tenerlo? Funciona espectacular, tendrá 4 o 5 mil km mayormente por campo y no ha necesitado el más mínimo ajuste (impensable en uno de cable).

Conclusión final? Las manetas de MTB de cable funcionan suficientemente bien (y más ahora con monoplato) como para no echar de menos el electrónico, pero con manetas de carretera (que almenos para mí funcionan peor que las de MTB, sobre todo para subir) si hay una gran diferencia a mejor con el electrónico (tampoco he usado manetas tope tope de gama de carretera de cable).

Y el principal pero que le veia, la batería, dura una barbaridad, con llevar en la bolsa de sillín una pila de botón nuevas por si acaso y cargar la batería del cambio cuando te acuerdes sobra.