Cambio eléctronico o mecanico

¿Cómo va a pesar 550g cuadro+horquilla+tija? 550g es la rebaja de peso respecto a cuadro+horquilla+tija de la TT1.

 

Es cierto, son 550 gr menos que en el modelo anterior.

 

Pues ya no te digo, con llantas de aluminio, que frenan mas que con llantas de carbono, incluso a veces, demasiado, eso si, hay que estar atento a como varia la frenada, por que con unas swiss stop, cuanto mas calor(por ej cuando bajas un puerto largo), mas frenan, es la única ventaja real en los discos, la invariabilidad de la frenada, pero vamos, que nunca me quitó el sueño nada de eso, buenas zapatas, frenos ultegra y llantas de aluminio tope de gama, me sobra para invertidos, frenadas de emergencia etc, y para lo que pillo la lluvia, que ademas en carretera no la aguanto(en años la habré pillado 3 o 4 veces), ni me planteo unos discos, me basta con anticiparme para que la llanta evacue el agua, y el resto como siempre. Si preveo lluvia en la ruta, me voy al monte.

 

Igualito a mi, yo también tengo una bici para cada recorrido.

Vuelta la burra al trigo, las batallas son en la cabecita de cada uno, y mas en los que os empeñáis en repetir el mantra, que mas allá de reafirmar el ego, no tiene cabida ninguna, pués cada uno puede hacer lo que le da la gana aunque sea por las razones mas absurdas, así que no se a que viene la tontería mas allá de tratar de imponer vuestra opinión.

Para que veas lo absurdo de lo que hacéis, si yo quiero un coche que me lleve de "a" a "b" no me vas a convencer de comprar un ferrari si no quiero, aunque el ferrari también lo haga y pueda comprarlo, por que no quiero tirar mi dinero en el, exactamente igual cono todo aquel que no quiera un cambio electrónico, independientemente de que pueda comprarlo o no.