Os olvidáis del IVA de los gastos de envío que también te lo cobran.
Suelen ser más pesados.
Todos los que sois tan ecológicos imagino que utilizaréis bicis recicladas de un punto limpio con 20-30 años encima ¿No? Lo de cambiar de bici...
Alguna vez lo he hecho, pero su "uso estrella" es limpiar la vitro y las zapatillas/zapatos jaja.
¿Que no? Hubo varias. Incluso Rockshox tuvo la suya. [IMG]
Una posible solución es renunciar al carbono y encargar un cuadro de titanio o acero a medida...
Para mi Ceramicspeed es la marca/componente más timo de la historia del ciclismo. Imagino que ya que te soplan 300-600 euros por unas roldanas o...
Yo tuve los Ritchey WCS V4, también con el cuerpo de titanio, pero el eje lo tenían de acero. Lo contrario a lo habitual vaya.
Pero como va a ser un coste para la empresa si te cobrarían el mismo cambio pero en versión super top roldanas de aluminio por un buen pico más....
Seguro que a Sram le va de 5-10 euros para ponerle a un cambio AXS de 600 pavos unas roldanas de aluminio de serie...
Ninguno que tenga más de una corona (la grande) de aluminio.
¿Que no? Si prácticamente montas dos como el primero por el peso del segundo.
Para mi esto no son ni distribuidores, ni importadores, ni nada que se le parezca. Simplemente son los que han conseguido que Moots no te venda un...
A 4000 euros el cuadro para mi han dejado de existir.
A la carta. Y si la opción a valorar como ruedas de producción son unas Progres aún con más motivo.
Para mi geometría moderna es esto: Legor Cicli (@legorcicli) • Fotos y videos de Instagram La Bingham es de doungill.
La foto es más que lamentable. Brad Bingham (@binghambuilt) • Fotos y videos de Instagram
o_Oo_O
Tija y potencia tienen mucho más curro detrás que un manillar. También en Xc una tija aguanta muchas más tensiones que un manillar.
Un "top de carbono" no cuesta solo un tercio de lo que cuesta un cuadro de titanio "pijo". Cuesta 2/3 o más según casos. Respecto al rendimiento,...
