Las GoodYear no destacan por ser ligeras.
200?? Con componentes de serie?
Podrás tener poca confianza en el buje, pero no en el sistema en sí, es el que menos problemas da con diferencia.
Lo digo porque yo tuve problemas de ese tipo y lo solucioné cambiando cassette.
Apuesto por cassette.
Sólo cambiando las bielas??
Hay que poner arandelas si ya montabas las bielas anteriores?? o_O
La silicona queda más estética que las bridas en el guardabarros.
Para Monegros Thunder Burt como mucho.
Entre las ruedas y el AXS espero ansioso tus vivencias :D.
100gr más por cubierta los noto en la primera arrancada.
Yo creo que no hace falta Grid delante.
Yo diría que te ha petado el rebote. Cartucho nuevo...
Pues el cambio pesa más...
Mi RoRo 2.25 la quité con 2000km porque llevaba 2 mechas. Si no, le saco otros 100. Terreno seco, seco.
Por lo que veo la Fasttrak 2.35 T5 también ha engordado, eran sub 700.
Por si no había quedado clara ni opinión de las Rekon Race; un auténtico mojón. Y eso que las mías son de cuando eran ligeras. Eso sí, letras blancas.
Dónde están los precios de cada componente??
Pues entonces ya destacaría en algo :D
La Rekon Race que tengo en en el trastero desde hace año medio tiene que valer oro viendo los pesos de ahora o_O
