En los V2 es un caso parecido, un freno muy potente ya sea disco V2 normal o ventilado, pero con los últimos he comprobado que aguantan la bajada...
Efectivamente he probado los V4 con las dos combinaciones de discos y la ventaja de los ventilados es el aguante al desfallecimiento y...
También te digo una cosa, el E4 con buenas pastillas no se queda atrás, y te ahorras mucha pasta.
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Uno solo si señor. Una pasta, pero no veas como frenaaaa.
145€ con portes[emoji33][emoji33]
Y sabes el espesor de disco que necesitas con los V4? Porque si estrenas pastillas ok, pero cuando tengan un desgaste saldrán demasiado los...
Vengaa, tirando la casa por la ventana [emoji16][IMG][IMG]
Compararnos con esa estirpe?! Qué dices locoo!! Si cualquiera de las tías ya me mete un chorizo de segundos!! [emoji33]
Vas a Lourdes??? Ahhh como molaría poder ir. A ver si subes alguna foto tío [emoji12]
Qué les va a pasar? Pues como el pan quedarán más echos o menos echos. Bromas a parte, es bastante ilustrativo y vale como prueba para saber si...
Si señor, la artesanía de antes, como me molaba [emoji122][emoji122][emoji122][emoji122]
Hola, puedes subir una foto?
Coñas aparte, pues tendrás que modular más la maneta de freno para dosificar la frenada, o puede que entonces el V4 detrás no sea lo que necesites.
Puedes probar a engrasar el disco [emoji848]
Con los discos normales llega un momento en el que no puedes aprovechar correctamente las pastillas, porque los pistones salen demasiado y luego...
Y con el disco V2 ventilado no hace falta poner separador ninguno.
Conste que yo llevo un disco hope V2 con unos separadores metálicos entre las pastillas y los pistones.
Mejor no lo pongo porque igual le da a alguien un jamacuco[emoji849]
Ahí dejo esto como dato con los espesores... [IMG]
