Así es, pero si funciona lo que está haciendo Lyn, comprobando aguante de cierta presión y duración temporal, ya no es engorroso. Se lleva...
Como el roce, es una lotería. Un poco con menos posibilidades, pienso yo. Y menos, con buenas ruedas. En mi caso, sólo uno también. Unos 13 años...
No, si es a trabajo hecho. Pero se especifica lo que tardan aprox. Piensas que mienten? Bueno, un bulo más sobre los frenos de disco no va a...
Está en la hoja de Lobobikes, Madrid. A lo mejor en Galicia lo hacen a ultravelocidad... Así luego se dejan la trócola abierta y catapún :D Saludos.
En el taller, un purgado no es caro. Menos de 40 pavos. Pero en las hojas de trabajo, se establecen 30 minutos por unidad... Una hora en total....
:D:D:D Como dices, ambos bloquean sin problemas. No es por eso por lo que se necesita más refuerzo en disco. Esto nunca se ha explicado bien. ;)...
:D:D:D
Tú viajas en clase business. ;) Convence a Torma, que se definió como austero en sus gastos, de no pringarse con los aceites y pagar a un...
Chula. A este paso la legalizas. :D;) Saludos.
Bien!. Imagina ahora no tener que hacerlo nunca! :D;) Saludos.
Hay otra cosa. El cuadro. Por geo y angulaciones, los hay más o menos nerviosos. Además, una talla grande suele tender al menor nervio... con lo...
Para alguien convaleciente o problemas en las manos que frene mucho, puede ser interesante la carga. Ya lo dije hace tiempo, con lo cual, se...
No parece que tengas asentado muy bien el concepto de eficiencia, que es eficacia con el mínimo de energía. Si hay una característica de mayor...
La fatiga de materiales es progresiva por sus varias causas. Que se te rompieran subiendo, no significa tampoco que haya sido la principal, sino...
Lo estás diciendo tú mismo. Menos fuerza a aplicar, mejor eficiencia energética, menos carga, menos necesidad de refuerzo, mejor adaptación del...
:D:D:D Es fatiga de material. Va poco a poco... ;) Sólo Torma es capaz de romper un radio al primer frenazo. Pero es un caso extraordinario......
En absoluto. Trata de parar la rueda con los dedos presionando un buje, y después hacerlo presionando directamente el aro. Verás cómo te es más...
Sí, pero esto es como todo. Que no se hayan roto, no hayan rozado, o no se hayan purgado, no significa que no tienen más posibilidades de que pase...
Con freno de zapata, se frena directamente en la llanta, el aro. Por eso es mejor la denominación anglosajona, rim brake. No es lo mismo que...
Claro, los radios en todas las ruedas soportan la presión, peso y tracción, dependiendo de su posición en el giro. Esta es su función. Pero con un...
