Son caras, pero también son hechas a mano y eso hoy en día es algo que ya no se estila demasiado en la mayoría de las marcas conocidas. Además es...
Pues si llegas a leer lo que he puesto alguna vez sobre amortiguatas te da algo :cunaoo
No te confundas, que aquí nadie está hablando de transmisiones automáticas. El Rohloff es una tranmisión "convencional" en el sentido de que la...
En un tren primará más el rendimiento que un pequeño aumento de peso, de ahí que utilicen otro tipo de transmisión, y bueno, en un tren el entorno...
La bicicleta rígida con cardan que has puesto no es en sí nada del otro mundo... pero esa sencillez de líneas me encanta. Un saludo: Drakon ;)
Los espaciadores de dirección no soportan un apriete tan directo y además son mucho más anchos y las fibras quedan orientadas de otra forma. Ten...
De momento pesa un huevo, pero también pesaban los frenos de disco cuando salieron y míralos ahora, que salvo los más fanáticos del peso...
El estandar G-Boxx es abierto (no hay que pagar derechos de explotación de patentes que yo sepa) y está diseñado para que pueda funcionar con...
Diréis lo que queráis, pero yo ya he visto ese sistema de suspensión en una bici muchísimo más actual... y que encima lo ponían como una novedad...
Ya, si no digo que no (para eso son más gordos y más tochos), pero es que los de acero frenan en frío y en caliente, y los de carbono con...
¿Y? Sigues necesitando potencia de frenado, el carbono la ofrece a temperaturas que no veo asequibles para una MTB y salvo que use pastillas...
Teniendo en cuenta que en motos CAMBIAN DISCOS Y PASTILLAS CUANDO LLUEVE no me la jugaba yo con esos trastos, y eso sin mencionar que el diseño...
Independientemente de lo bonita o fea que sea la bici, las cifras de rendimiento que dan ni de coña son mínimamente realistas. Aún en el supuesto...
Shimano ya tiene un buje multivelocidad que hace poco pasaron a 8V, pero es un buje de paseo, nada más, y no está a la altura del Rohloff, sobre...
Je je je, cuando yo hablaba de un sistema hidráulico para los cambios no lo decía en absoluto por la fuerza que haya que multiplicar o...
Rohloff: de 80.000 a 100.000 km de vida útil con un mantenimiento (cambio de aceite) cada 5000 o 6000 km si mal no recuerdo. Su única pega aparte...
Venga, ponded a funcionar la neurona para que no se oxide, que tampoco es tan complicado de resolver :mrgreen:
"Por un ciclismo de montaña sostenible: di SÍ a la SÍerra" Jodó... ¡¡¡PAREZCO ZP!!! :fumao
Tanta bici tanta cosa y al final no tiene pelas ni pa una cámara del Carreful... mu mal Kabra, mu mal :mrgreen:
Hombre, no sé, a la horquilla no debería pasarle gran cosa si los retenes están en condiciones y simplemente "están ahí", y al resto ya me diréis...
