Porque no importa el peso ahora, lo que importa es la rigidez :D
Tengo que admitir que el conjunto potencia+espaciadores de las nuevas Propel les queda de maravilla. La bici queda muy limpia. En cambio para...
:eek::eek::eek::eek::eek:
Menudo cuadrazo.
Con tus medidas una S te va niquelada.
Es una S de manual.
Con esas medidas deberías plantearte una S. Si te ofrecen una ML con tus medidas el tendero se la quiere quitar de encima y te la quiere pegar....
A ver, eso lo estás diciendo tú. Pero no es lo mismo una bicicleta que un coche o una moto. En las bicis las velocidades son menores salvo...
Zonda. No le des más vueltas.
¿135gr la horquilla?:eek:
No me compro eso ni con tu dinero. Una Cannondale con pegatinas Colnago.
Aquí tenemos el chiste del día, señoras y señores.
Remarcar como una ventaja algo que ha pasado una vez en 30 años no lo veo..y si sales con lluvia, te metes en un tramo con regalo de los tractores...
Pero el pinchar no depende de llevar puentes o discos. Fue que rajaste la cubierta por circular en terreno con algún material punzante, sin más.
Eso que dices sí, pero de ahí a reventar una cubierta por la gravilla me parece una exageración.
Me refiero a que comparar una mtb no top con una de carretera no top se nota. Sin ir más lejos mi Bh de carretera se nota muchísimo más ligera...
A mí me va perfecta.
Claro, es que 140 km son pocos y comparando una de carretera con discos y la mtb se nota diferencia. Imagina un pepino sub 7 de carretera con otra...
Pero si los puentes frenan sobre la pista debe ser una suma de casualidades para pinchar una rueda. A mí nunca me ha pasado, y he hecho kms..
Una BH ni de casualidad me la compraba.
