Totalmente incoherente pero ...
Ya .si el problema existe Y con el gx más, por eso lo decía, por descartar
Los q tenéis problemas de micro ajuste, no tendréis el cassette gx montado no?
Cierro
Me lo quedo
.tienen sillines de calidad y los montan en sus bicis de road y btt, lo normal Los raíles son los mismos Prefiero el power de siempre
No suelen romper ni los chinos:D
Un año y pico y sigues con ellos?:confused: O no frenas o no sales mucho:D:D:D Me duraron una bajada y los quité, se sobre calentaron y alabearon...
Los galfer road son un truño
Newmen sl y enve m5
Vaya tela...yo no digo nada Suerte y gracias q estas bien..
Si .. tienes razón , me colé Con mi teoría te hago dos bicis iguales :D
Este año aquí hemos tenido agua y me han sorprendido, el taco espaciado repele el barro rápido y en húmedo es difícil q se emboten ...y sobre...
;)
Es q no he dicho q sea como la ww, he comparado ck y gc:D La mk 2.3 delante me da 59 de balón en aro de 28 a 0.8bar ( de taco a taco 60.5) Mk y ww...
También hay q tener en cuenta el tubo vertical, la 4stroke es 1 grado más vertical y eso en la práctica iguala la distancia Pd...yo le aconsejaría M
Creo q te encantaría ;) En su día pregunté a dos foreros q no intervienen tanto, pero la llevan y me decidí
Ah vale jjjj. Es q me quedé de piedra cuando lo leí:D
Ya..has probado las mk? Q pesan 180gr menos por cubierta? O las ck,? Porque con dos de éstas subes igual y lo dicho...350gr de peso ahorrado
Pero si no digo nada negativo de la ground:confused: que entendiste? Digo q la veo muy crossking. La ww no la he probado, del estilo...la engloban...
