primero sus "beneficios" después los participantes........
en principio el Roadlink seria para los cambios de diseño clasico (ya sean Shimano o Campagnolo [ATTACH] [ATTACH] en los de nuevo diseño...
que cambio SR tienes? igual necesitas (si es compatible) un Goatlink o Goatlink DM en vez del Roadlink echa un ojo a la web de Wolftooth...
si les urge se saltaran "pasos" ademas es Francia, no "Españistan" :D:D:D
lo tengo "patentao" :D:D:D
lo que pasa es "gusta" ser timados, y despues "alardear" de ello.......:D:D:D
algunos hay todavia con frenos tambor atras
si fuese solo limpiar......eso es lo que menos cuesta, tendran que estudiar el desprendimiento, sanear si creen que hay riesgo de mas, afianzar...
mas que un coche...........:D:D:D
echa un ojo a los bujes de Novatec o Bitex...haber si encuentras similitudes con tu buje trasero....muchas ruedas de otras marcas suelen usar esos...
esto queriais, no? :D:D:D [ATTACH] en un "tappone" alta montaña se le podra poner contra las cuerdas el "niño"?...........
poco has intervenido en este hilo..........se habla de todo relacionado, o no con el tema..............:D:D:D
no
hay que tener cuidado la apretar las pinzas...suele pasar que al apretar fuerte los tornillos el soporte de la pinza o la pinza se mueva hacia un...
si...que algo no cuadra....:D
tienes 2 opciones principales....roadamientos BB30 y separadores Rotor...creo que los FSA tambien sirven Rotor...
para seguir con "tonterias" del otro hilo...cierro este......:p :D:D
eso si lo llevas.....solucion para todo hay, pero muchas veces no tenemos a mano lo que se necesita, incluso para minucias como esas.......
Pues que al tener la rueda fuera, si no ponemos el separador en la pinza de meter y sacar la bici del coche se pueden accionar las manetas y...
ya sabes el por que de no quitar las ruedas? o evitarlo si es posible ?................y nada quer con si la bici llevas pasantes o QR
