No sé si te servirá, que seguro que no, pero nadie se va a pillar los dedos diciéndote que adelante. Lo suyo es hacerlo. Si no cambias retenes,...
Podías haber aprovechado y poner cuatro pastillas.
Si es igual que el que pongo yo dos páginas más atrás no está nada mal.
Y todavía hay una tercera medida. Pero bueno, creo que para bici no es el caso, se usa más en automoción.
A ver, tienes adaptadores para las distintas medidas. No es problema.
De hecho hay veces que hay que reconstruir algunas piezas, tirar de tornero etc... pero se va llevando. Desguaces también. De todas formas el...
El trío Lyrik, Fox Van, y Marzochi 66, la creme de la creme. Que se quite todo lo demás.
Para reliquia algunos amigos con GS, con SM, con XM...
A una mano. :cool: :D:D:D:D
Reliquia? Noooo, la reliquia es el BX.
Es más complicado que eso. Dosificador, BAP, conjuntor/disyuntor, dirección asistida... Quizá los frenos sea el menor de los problemas.
Yo no veo nada.
Claro.
Bueno, hidráulica para machotes superada. Todos los latiguillos, racores, retornos etc cambiados.
Y ahora me voy a la hidráulica para machotes. Cambiar los latiguillos de origen del Xantia. Tras 20 años ya van pidiendo cambio.
Me refería a que la primera modificación es cambiar pastillas y tornillos. Yo lo que he hecho es quitar las pastillas de la pinza delantera, y...
Y ahí tienes las pastillas de origen. Van con esa pestaña en la parte superior de la pastilla.
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Ahí ves la rosca para los tornillos pasadores. En la otra foto los pistones, que son de igual tamaño.
