O limas y te tomas una caña. :D:D:D
A ver, si la patilla no está perfectamente recta se puede producir eso que describes. No quiero decir con ello que sea cosa de la patilla, solo...
Mientras no lo uses para empotrarte a alguna... :D:D:D
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Con lo poco que cuesta usar una mascarilla, ahora que están tan de moda. El polvo de carbono es cancerígeno, y por poco que respiremos... Más vale...
Son muy buenos. Igual que los anteriores XT, los 775. Son de bomba radial. Y los primeros Saint también.
Esos llevo en una rígida, y perfectos.
Si, eso está claro, mayor cantidad de piñones en el mismo espacio tienen que ir más apretados. Pero caber cabe. Otra idea es con una cadena vieja...
La Axon.
O la horquilla, el freno y el soporte que tiene. Si el tornero es un artista le sobra, ya tomará él las medidas que necesite.
Te repito, mándala hacer a un tornero. Menos dolores de cabeza.
Casi seguro que no.
PARECE que no me has entendido. Digo que compruebes primero la patilla del cambio. Y desde luego mi respuesta iba encaminada a eso, no a debates...
Pues quizá un tornero pueda solucionarlo.
Yo empezaría preguntando si el manillar es de aluminio o carbono antes de nada. No es igual cortar aluminio que carbono.
Cuando empezamos a decir " parece" estamos dando demasiadas cosas por hecho.
Que yo sepa la distancia entre eslabón y eslabón es siempre la misma independientemente del número de velocidades.
Los frenos se purgan con la maneta totalmente alejada del manillar. Supongo que sabes que hay un tornillo para ajustar la posición de la maneta, no?
Vuelve a purgar, hay aire dentro.
En el peor de los casos la solución de siempre, un tornero le puede hacer un adaptador.
