Es que lo único que se me ocurre es que sea un freno con anclaje IS. Pero vamos, que no es difícil encontrar.
Efectivamente, se ve una Dorado y un pistón de aire.
Que freno y sobre todo que horquilla llevas?
Efectivamente, el núcleo Shimano sirve para 9,10 y 11v.
Y un tornero no los puede rebajar?
Patinazo. :confused::confused::confused: Que razón tienes.
Al hilo de eso, te pregunto, porque me da que ya lo has probado, en la 888 subiendo pletinas ( o bajando barras, que es lo mismo) sabes si cabe...
Jajaja, evitar otro gasto, cachondo el tío. :D:D:D
Tienes un hilo dedicado al sistema Ratchet de DT Swiss. Léelo.
Y muy importante, no vuelvas a esas tiendas.
Para nada, el amortiguador tiene exactamente el mismo recorrido.
Si alguien en su vida nota si una rueda es asimétrica o no le doy 500€. No es correcto lo que preguntas. Nadie jamás montando sabrá si una rueda...
Si la horquilla es de 180 necesitas +23.
En ese caso la antigua se queda corta. Al menos hay que poner 2-3 eslabones más.
Depende, si solo pudiste dos dientes más es inapreciable, otra cosa son muchos más dientes.
Porque la maneta Zee es una Deore, dos niveles por debajo de la XT.
Solo digo que la maneta XT es mejor y el freno va a ir mejor.
Dónde está la cadena vieja? Cuenta los eslabones y esa es la longitud correcta.
Como no pones fotos es más difícil ayudarte, pero algo que suele funcionar bien es el pulimento.
Yo diría que no.
