Lo primero que debes hacer es cambiar el chip de una rígida a una doble. Lo digo porque piensas ahora en aligerar, pero en el futuro, cuando cojas...
Yo diría que las KMC van mejor.
Bulevip ha dicho.
Resumiendo, que te has hecho gay y te gustan grandes. :eek::eek::eek:
Los cuatro tornillos del manillar apretados? El plato en su unión con las bielas? El casette? Todo esto tiene en común que algo de esfuerzo...
Pues ya lo único que se me ocurre es algún rodamiento de rueda. Por cierto, has comprobado el apriete de las ruedas? Están engrasados los cierres?...
Si tiene juego, antes de tocar nada lo puedes comprobar apretando el freno con una mano, y con la otra agarras el tubo de la dirección. Hunde la...
No, me refiero a la araña. Si está floja mal asunto. Afloja primero los tornillos de la potencia, aprieta la araña, por si tiene juego la...
Claro, si te haces gay es lo que tiene, siempre va para atrás. :D:D:D
No, barato no era, pero bueno si. El 4way era todavía mejor, y el 6 way... Era un 5th element, así que un auténtico pata negra.
Mmmm, pero esa dirección no es de rodamientos sellados? Mira a ver el apriete de la dirección.
Si, era eso, pero si está cambiado ya no sabría que decirte.
Te cambiaron el pedalier, según comentas, no las cazoletas, ahí van unos rodamientos. Al menos así lo describes más arriba.
Yo diría que el de esos 400€ era un 6 way. Y sé que también hubo un 4 way.
Cazoletas de pedalier?
Supongo que eso es cuestión de dar con la presión adecuada.
Alguien sabe donde encontrar a buen precio radios Sapim D-Light y cabecillas Sapim polyax sin secure lock. Radios J, no rectos.
He estado mirando esa tienda, pero al estar en húngaro es difícil, y la traducción no es muy allá. Solo he podido ver amortiguadores de aire, no...
Dice " que no cueste un pastizal". :D
Purgado? Pastillas? Discos? En ese orden.
