No creo que sea de un rodamiento sellado. Yo empezaría mirando la dirección.
Lo que ha cambiado es el ratio de tiro, por eso el cambio nuevo no es compatible con tu mando actual. Pero el espaciado de los cassettes se...
Es bastante raro que se desgasten; si fallan al engranar es cuando hay que cambiarlos.
Tienes el "hilo del monoplato" en este mismo subforo con literalmente miles de páginas de información. Puedes mantener las 10v, puedes poner 11v...
Por tu altura, podrías usar la 16" o la 18". Depende de cómo te guste ir en la bici, longitud de brazos, flexibilidad, etc. Yo mido 1,77 y llevo...
Si es la medida que te da, por qué no habría de tener sentido? El tubo es el clásico tubo de dirección recto de 1 1/8 pulgadas (2,857 cms)....
Cambio de 11 y mando de 10 no tienen exactamente el mismo tiro, pero la diferencia es pequeña y suele funcionar bien sabiendo regularlo. Cambio...
Igual que otras marcas como Magura, necesitas un acople: [MEDIA]
La verdad: tiradísimo. Geometría casi igual que mi Radon Cragger con la que hago casi de todo. Si tienes componentes para montarle, te queda una...
Al ser bujes diferentes, cada vez que cambies de rueda tendrás que ajustar pinzas de freno y cambio.
Como bien dice el compañero, lo puedes medir. A eso le descuentas el sag (lo que se comprime la horquilla al montarte, probablemente unos...
Lo más importante para saber qué geometría final va a tener la bici es la distancia "axle to crown" (eje a corona). También tienes que saber esa...
Bueno, algo has avanzado. Un error lo comete cualquiera. A ver ahora cómo cambia el funcionamiento. Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk
Es buena idea. Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk
El aceite de silicona ayuda a limpiar lo que se queda en el labio del retén. Aplicas en las barras, comprimes un par de veces, limpias el anillo...
Yo uso aceite de silicona en spray y va de lujo.
Hay bicicletas que no tienen el orificio de pedalier a la medida correcta (exceso de resina, tolerancias de carbono, pintura, etc) y eso genera...
Los casquillos son caros de cambiar, no creo que compense. Hay talleres especializados que tienen herramientas específicas para comprobar y...
Salvo que sea la misma marca y modelo de buje, el núcleo no será compatible. Entiendo que ese es el buje de la rueda nueva. Qué buje lleva tu...
Puede ser fricción en el pistón de aire, pueden ser casquillos ligeramente más justos de lo que deben y que generan esa resistencia hasta que se...
