Y la que no vale, a la chatarra... [IMG] [IMG] [IMG] Hay hasta Wild FS (su ultima novedad). [IMG]
@mongrel Bici? Tipo de terreno por el que te mueves? Enduro light o hardcore?, bike park? Estilo de pilotaje?
DVO es canela en rama, cremita de la buena.
Seguro, porque si no me equivoco la foto III es Orbaneja del Castillo.
Ufffffffffffffff, brutal. Men ros que pasadaaa!!!!!!!!!.
Acabo de leerlo por curiosidad, es el Rimpact Pro. Por lo que explica en su web le han añadido otra capa de mas densidad para una mayor...
El 2 al lado del nombre [emoji16][emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]
No le veo mayor problema, usas el testigo de referencia en el lado que mas te interese y la centras equilibrando tensiones para que te quede bien....
No usas aparaguador para dejarla en el centro?.
Interesante. Sobretodo para gente que oscile de peso. Gracias por la explicacion Inax.
Lo que cambia es la precarga y por lo tanto el sag, no?.
Como bien dice Svexup, creo que en tijas tan largas es determinante el angulo de sillin real, ya que si es muy cerrado la tija va a ir demasiado...
[emoji2359][emoji2359][emoji2359][emoji2359] Te juro que habia leido "no entrara muy justa al ser tan larga"?. Madre que caraja. Disculpame.
La unica manera que teneis de saberlo es midiendo en vuestra bici desde la parte alta de la abrazadera a los railes del sillin y despues...
Como aqui en Cantabria, por eso lo dice mi hermano [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Cuentan las...
Que pintaza esa bajada.
De lujo. Muchas gracias.
Gracias mjaviere.
Gracias Gusnet.
No pierde aire. Cuando hinchas, todo el circuito se pone a la presion que marca el manometro y al empezar a desenroscar la bomba el obus cierra...
