Te entiendo, es un coitus interruptus en toda regla.
Eso te lo rectifica un tío que trabaje el carbono y queda perfecto. Y viendo el precio del cuadro yo habría hecho lo mismo.
Lo pueden copiar al milímetro. Mientras no ponga Specialized no hay problema. Que yo sepa, no existe ninguna patente sobre la geometría del cuadro.
Pues para llevarte bastante bien con tu tendero parece que no te fias mucho, jajaja...
Claro que son compatibles. Incluso unas manetas de carretera AXS te funcionan con un cambio Eagle.
A qué modelo te refieres? Si es el SM037 el problema es que no tiene núcleo XDR para ese buje... (no sé si te hace falta ese tipo de núcleo).
Como no hayan cambiado algo del buje... el aro es exactamente el mismo.
Jeje, eso me parecía a mi... no son tontos los japoneses!
Yo tengo una crossmax tubeless de 26 para lefty y otra llanta de 26 tubeless trasera con eje de 9mm. Si te interesa mándane un privado y reviso si...
Buenas... retomo la venta. Llevan sin usarse un año, desde la publicación del anuncio.
Buenas, una duda... es posible montar en un buje XTR 9111 un cassette Eagle? Es decir, existe núcleo XD para este buje? Yo creo que no....
A ver si lo he entendido bien. No te coges el modelo que quieres porque no hay stock y te coges otro modelo del que tampoco hay stock... Norma...
Tengo un presupuesto de Serenade para 45mm tubular con 28mm de ancho y los bujes que tiene con ratchet tipo Dt Swiss. Núcleo XDR y Sapim cx-ray....
Sram acaba de sacar la gama GX de btt en formato AXS y precisamente incorpora una tapa para proteger la batería. Se vende suelta, lo que no sé es...
Vete con calma que si solo llevas cuatro semanas no es nada... lógico que te hayan dicho espérate otras cuatro. Paciencia!
38mm y tubular.
Pues porque la horquilla no flexa...
Los discos rozan por flexión de horquilla, te lo aseguro. En mi anterior cuadro el disco delantero no rozaba nunca excepto subiendo poniéndote de...
Pues igual les pongo un correíto a estos de Darimo...
En carretera sólo center lock.
